Die Kawasaki Z900 RS und ihre Alternativen

Die Kawasaki Z900 RS und ihre Alternativen

Überblick für Retro Liebhaber

Die Kawasaki Z900 RS hat sich als begehrter Klassiker etabliert, die durch ihr Retro-Design und die kraftvolle Leistung des Vierzylindermotors überzeugt. Doch es gibt Alternativen - welche das sind, erfahrt ihr hier.

Der Horvath

Der Horvath

published on 16/05/2024

31,386 Views

Kawasaki Z900 RS: Retro-Charme trifft auf moderne Leistung

Die Z900 RS beeindruckt nicht nur mit ihrem nostalgischen Design, sondern auch mit einem leistungsstarken 948 ccm Vierzylindermotor, der 111 PS und 98,6 Nm Drehmoment liefert. Ihre stabile Fahrwerkskonstruktion und die bequeme Sitzposition machen sie zu einer erstklassigen Wahl für Liebhaber klassischer Motorräder. Dennoch gibt es verschiedene Alternativen, die in bestimmten Aspekten punkten können.

BMW R nineT: King of Custom

Die BMW R nineT.

Die BMW R nineT.

Die BMW R nineT tritt als edle Alternative auf den Plan. Mit einem luft-ölgekühlten Boxermotor, der 109 PS und 116 Nm Drehmoment bietet, setzt sie auf Individualität. Im Vergleich zur Z900 RS überzeugt die R nineT durch ihre herausragende Anpassungsfähigkeit. Fahrer können aus einer Fülle von Zubehörteilen wählen, um ihre Maschine nach eigenen Vorlieben zu gestalten. Dies macht die R nineT zu einer königlichen Alternative für diejenigen, die Wert auf Einzigartigkeit legen. Wer die aktuellste Version will, kann auch zur 2024 neu gekommenen R12 NineT greifen.

Vergleich mit der Kawasaki Z900 RS: Die R nineT tritt in direkte Konkurrenz zur Z900 RS und beeindruckt durch ihre individuelle Gestaltungsmöglichkeit. Während die Z900 RS mit einem modernen Vierzylindermotor punktet, setzt die R nineT auf den charakteristischen Boxermotor, der nicht nur Leistung, sondern auch einen klassischen Sound liefert. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von der Präferenz des Fahrers für Retro-Design oder klassische Individualisierung ab.

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Key Facts

BMW R nineT 2023
Yamaha XSR900 2024
Triumph Speed Twin 1200 2024
Suzuki GSX-S1000S Katana 2024
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2024
Brixton Cromwell 1200 2024

Engine and Drive Train

Engine typeEngine typeBoxerEngine typeIn lineEngine typeIn line crankpin offsetEngine typeIn lineEngine typeVEngine typeIn line
Engine powerEngine power109 HPEngine power119 HPEngine power100 HPEngine power152 HPEngine power86 HPEngine power83 HP
Rpm at Max. PowerRpm at Max. Power7,250 rpmRpm at Max. Power10,000 rpmRpm at Max. Power7,250 rpmRpm at Max. Power11,000 rpmRpm at Max. Power7,500 rpmRpm at Max. Power6,500 rpm
TorqueTorque116 NmTorque93 NmTorque112 NmTorque106 NmTorque88 NmTorque108 Nm
Rpm at TorqueRpm at Torque6,000 rpmRpm at Torque7,000 rpmRpm at Torque4,250 rpmRpm at Torque9,250 rpmRpm at Torque4,750 rpmRpm at Torque3,500 rpm
StarterStarterElectricStarterElectricStarterElectricStarterElectricStarterElectricStarterElectric
TransmissionTransmissionProp shaftTransmissionChainTransmissionChainTransmissionChainTransmissionChainTransmissionChain
Transmission TypeTransmission TypeGearshiftTransmission TypeGearshiftTransmission TypeGearshiftTransmission TypeGearshiftTransmission TypeGearshiftTransmission TypeGearshift
Number of gearsNumber of gears6Number of gears6Number of gears6Number of gears6Number of gears6Number of gears6
CylindersCylinders2Cylinders3Cylinders2Cylinders4Cylinders2Cylinders2
StrokesStrokes4-StrokeStrokes4-StrokeStrokes4-StrokeStrokes4-StrokeStrokes4-StrokeStrokes4-Stroke
CoolingCoolingOil-airCoolingliquidCoolingliquidCoolingliquidCoolingAirCoolingliquid
DisplacementDisplacement1,170 ccmDisplacement889 ccmDisplacement1,200 ccmDisplacement999 ccmDisplacement1,079 ccmDisplacement1,222 ccm

Suspension Front

Front suspensionFront suspensionUpside-Down telescopic forkFront suspensionUpside-Down telescopic forkFront suspensionUpside-Down telescopic forkFront suspensionUpside-Down telescopic forkFront suspensionUpside-Down telescopic forkFront suspensionTelescopic fork

Suspension Rear

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionSwing armSuspensionSwing armSuspensionSwing armSuspensionSwing armSuspensionSwing arm
Shock absorberShock absorberMonoshockShock absorberMonoshockShock absorberDual ShockShock absorberMonoshockShock absorberMonoshockShock absorberDual Shock

Brakes Front

TypeTypeDouble diskTypeDouble diskTypeDouble diskTypeDouble diskTypeDouble diskTypeDouble disk
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mmDiameter320 mmDiameter310 mmDiameter320 mmDiameter310 mm

Brakes Rear

TypeTypeDiscTypeDiscTypeDiscTypeDiscTypeDiscTypeDisc
DiameterDiameter265 mmDiameter245 mmDiameter220 mmDiameter250 mmDiameter245 mmDiameter260 mm

Assistance Systems

Advanced Rider Assistance SystemsAdvanced Rider Assistance SystemsABS, Riding modes, Cornering ABSAdvanced Rider Assistance SystemsABS, Riding modes, Cornering ABS, Ride by Wire, Shift assistant with blipper, Cruise control, Traction controlAdvanced Rider Assistance SystemsABS, Riding modes, Traction controlAdvanced Rider Assistance SystemsABS, Riding modes, Ride by Wire, Shift assistant with blipper, Traction controlAdvanced Rider Assistance SystemsRiding modes, Cornering ABS, Ride by Wire, Traction controlAdvanced Rider Assistance SystemsABS, Riding modes, Cruise control, Traction control

Dimensions and Weights

Front tyre widthFront tyre width120 mmFront tyre width120 mmFront tyre width120 mmFront tyre width120 mmFront tyre width120 mmFront tyre width110 mm
Front tyre heightFront tyre height70 %Front tyre height70 %Front tyre height70 %Front tyre height70 %Front tyre height70 %Front tyre height80 %
Front tyre diameterFront tyre diameter17 inchFront tyre diameter17 inchFront tyre diameter17 inchFront tyre diameter17 inchFront tyre diameter18 inchFront tyre diameter18 inch
Rear tyre widthRear tyre width180 mmRear tyre width180 mmRear tyre width160 mmRear tyre width190 mmRear tyre width180 mmRear tyre width160 mm
Rear tyre heightRear tyre height55 %Rear tyre height55 %Rear tyre height60 %Rear tyre height50 %Rear tyre height55 %Rear tyre height60 %
Rear tyre diameterRear tyre diameter17 inchRear tyre diameter17 inchRear tyre diameter17 inchRear tyre diameter17 inchRear tyre diameter17 inchRear tyre diameter17 inch
LengthLength2,105 mmLength2,155 mmLength2,099 mmLength2,130 mmLength2,190 mmLength2,180 mm
WidthWidth865 mmWidth860 mmWidth778 mmWidth835 mmWidth895 mmWidth800 mm
HeightHeight1,240 mmHeight1,155 mmHeight1,097 mmHeight1,110 mmHeight1,330 mmHeight1,115 mm
Seat HeightSeat Height805 mmSeat Height810 mmSeat Height809 mmSeat Height825 mmSeat Height810 mmSeat Height800 mm
Kerb Weight (with ABS)Kerb Weight (with ABS)221 kgKerb Weight (with ABS)193 kgKerb Weight (with ABS)216 kgKerb Weight (with ABS)215 kgKerb Weight (with ABS)211 kgKerb Weight (with ABS)235 kg
Fuel Tank CapacityFuel Tank Capacity18 lFuel Tank Capacity15 lFuel Tank Capacity14.5 lFuel Tank Capacity12 lFuel Tank Capacity15 lFuel Tank Capacity16 l
RangeRange352 kmRange300 kmRange302 kmRange196 kmRange288 kmRange355 km
Combined CO2 emissionsCombined CO2 emissions119 g/kmCombined CO2 emissions116 g/kmCombined CO2 emissions116 g/kmCombined CO2 emissions122 g/kmCombined CO2 emissions119 g/kmCombined CO2 emissions105 g/km
Combined fuel consumptionCombined fuel consumption5.1 l/100kmCombined fuel consumption5 l/100kmCombined fuel consumption5.1 l/100kmCombined fuel consumption6.1 l/100kmCombined fuel consumption5.2 l/100kmCombined fuel consumption4.5 l/100km

Yamaha XSR900: Die sportliche Retro-Rakete

Die Yamaha XSR 900.

Die Yamaha XSR 900.

Die Yamaha XSR900 kombiniert modernste Technologie mit klassischem Charme. Mit einem Dreizylinder-Reihenmotor, der 119 PS und 93 Nm Drehmoment liefert, bietet sie eine sportliche Alternative zur Z900 RS. Ihr serienmäßiger Quickshifter ermöglicht blitzschnelle Gangwechsel, während ihre ausgewogene Ergonomie sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Für Fahrer, die eine Mischung aus Leistung und Agilität suchen, könnte die XSR900 die ideale Wahl sein.

Vergleich mit der Kawasaki Z900 RS: Die XSR900 setzt auf sportliche Eleganz und überzeugt durch einen Dreizylinder-Reihenmotor. Im Vergleich zur Z900 RS bietet sie einen serienmäßigen Quickshifter, der das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau hebt. Während die Z900 RS auf Retro-Charme setzt, punktet die XSR900 mit modernen Features und einem dynamischen Fahrverhalten.

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Triumph Speed Twin 1200: Die Klassische Eleganz

Die Triumph Speed Twin 1200.

Die Triumph Speed Twin 1200.

Die Triumph Speed Twin 1200 repräsentiert klassische Eleganz mit einem 1200 ccm Zweizylinder, der 100 PS und 112 Nm Drehmoment liefert. Ihr zeitloses Design und die hochwertige Verarbeitung machen sie zu einer weiteren Option für Liebhaber klassischer Motorräder. Im Vergleich zur Z900 RS bietet die Speed Twin 1200 einen mächtigen Punch aus dem Drehzahlkeller und ein sportliches Fahrwerk, was sie für Fahrer attraktiv macht, die Performance mit Stil kombinieren möchten.

Vergleich mit der Kawasaki Z900 RS: Die Speed Twin 1200 setzt auf klassische Eleganz und einen leistungsstarken Zweizylindermotor. Während die Z900 RS mit ihrem modernen Vierzylindermotor überzeugt, punktet die Speed Twin 1200 mit einem starken Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von der Vorliebe des Fahrers für zeitlose Eleganz oder modernen Retro-Charme ab.

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Suzuki GSX-S 1000 Katana: Retrochic mit moderner Technik

Die Suzuki Katana.

Die Suzuki Katana.

Die Suzuki GSX-S 1000 Katana präsentiert sich als kraftvolle Alternative zur Kawasaki Z900 RS. Mit einem leistungsstarken Reihen-Vierzylindermotor und einer absolut eigenständigen Optik bietet die Katana ein Fahrerlebnis, das sich von der Masse abhebt. Die bequeme Sitzposition, das einfache Handling und die dreifach verstellbare Traktionskontrolle machen sie zu einer ernstzunehmenden Konkurrenz.

Vergleich zur Kawasaki Z900 RS: 70er oder 80er Jahre Design? Die Suzuki Katana geht bei Sachen Design stark in die 1980er Jahre und hat in Sachen Optik kaum Konkurrenz. Im Vergleich dazu setzt die Z900 RS mit ihren runden Formen auf die 1970er Jahre, was in der Welt der Retro-Bikes stärker verbreitet ist. Stil hin oder her, mit beiden Motorrädern kauft man performante Vierzylinder Retro-Bikes, die das Herz höher schlagen lassen.

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Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO: Die Edle Offroad-Option

Die Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO.

Die Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO.

Die Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO setzt auf einen V2-Motor mit 86 PS und 88 Nm Drehmoment. Mit ihrer offroad-inspirierten Optik und hochwertigen Fahrwerkskomponenten bietet sie eine edle Alternative zur Z900 RS. Ihr charaktervoller Motor und die hochwertige Verarbeitung machen sie zu einem Blickfang für Fahrer, die sich von der Masse abheben möchten.

Vergleich mit der Kawasaki Z900 RS: Die Scrambler 1100 TRIBUTE PRO bringt einen Hauch von Offroad-Abenteuer in die Alternativenauswahl. Im Vergleich zur Z900 RS setzt sie auf einen V2-Motor und eine markante Optik. Während die Z900 RS auf klassischen Retro-Charme setzt, begeistert die Scrambler 1100 TRIBUTE PRO mit einem einzigartigen Stil und einem robusten Fahrverhalten.

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Brixton Cromwell 1200: Die Alternative mit Stil

Die Brixton Cromwell 1200.

Die Brixton Cromwell 1200.

Die Brixton Cromwell 1200 präsentiert sich mit einem 1222 ccm Zweizylinder, der 83 PS und 108 Nm Drehmoment liefert. Mit ihrem souveränen Motor, der bequemen Sitzposition und namhaften Komponenten bietet sie eine interessante Option für Fahrer, die einen individuellen Stil und ein ausgewogenes Fahrerlebnis suchen.

Vergleich mit der Kawasaki Z900 RS: Die Cromwell 1200 stellt eine Alternative mit eigenem Stil dar. Während die Z900 RS auf Retro-Charme setzt, bietet die Cromwell 1200 eine moderne Interpretation des Klassikers und spricht Fahrer an, die auf ein ausgewogenes Gesamtpaket Wert legen.

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Fazit: Die Qual der Wahl für Motorradenthusiasten

Erfahrene Motorradfahrer stehen vor einer beeindruckenden Vielfalt an Alternativen zur Kawasaki Z900 RS. Jede Option hat ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt. Ob die königliche Individualisierung der BMW R nineT, die sportliche Eleganz der Yamaha XSR900, die klassische Eleganz der Triumph Speed Twin 1200, die edle Offroad-Option der Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO oder der individuelle Stil der Brixton Cromwell 1200 - die Entscheidung liegt im persönlichen Geschmack und den individuellen Prioritäten des Fahrers.

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How much does a Kawasaki Z900 RS cost?
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Source: 1000PS

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