Ducati DesertX 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Der Vergleich zwischen der Ducati DesertX Modelljahr 2022 und der Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2016 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen und Stärken.

Die Ducati DesertX 2022 zeichnet sich durch ein tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung aus, was eine optimale Anpassung an verschiedene Fahrsituationen ermöglicht. Zudem verfügt sie über ausgeklügelte Fahrmodi, die eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens ermöglichen. Der kräftige Motor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft. Die Brembo-Bremsen bieten eine starke Verzögerung und hohe Sicherheit. Die Ducati DesertX 2022 überzeugt zudem mit durchdachten Detaillösungen und einer umfangreichen Serienausstattung.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ist extrem gut und angenehm fahrbar. Der Motor dreht brav hoch und bietet eine gute Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 98 Nm. Das Handling der Africa Twin ist ausgezeichnet und sie funktioniert im Gelände sehr gut. Zudem ist sie sehr reisetauglich und bietet mit dem einzigartigen Doppelkupplungsgetriebe DCT eine besondere Option für Fahrkomfort.

Bei den Schwächen der Ducati DesertX 2022 fällt die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich negativ auf. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel und die sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe kann für einige Fahrer unkomfortabel sein. Zudem bietet die DesertX wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Die Schwäche der Honda CRF1000L Africa Twin 2016 liegt in der unspektakulären Leistung des Motors.

Insgesamt bietet die Ducati DesertX 2022 eine beeindruckende Leistung und ein tolles Fahrerlebnis mit einem starken Motor und ausgeklügelten Fahrmodi. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 hingegen punktet mit einer angenehmen Fahrbarkeit und einem einzigartigen Doppelkupplungsgetriebe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die je nach individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers zu berücksichtigen sind.

Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Ducati DesertX 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung92 mm
HubHub67.5 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum937 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)202 kgGewicht trocken (mit ABS)212 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)223 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Die Legende ist zurück, behauptete Honda vollmundig - die Mission ist aber zu einem Höchstmaß gelungen, die Africa Twin mit dem eher sperrigen Namen CRF1000L Africa Twin ist eine sehr wendige und ausgezeichnet fahrbare Enduro, die auf allen Untergründen gut funktioniert. So auch auf Schotter und Single Trails, wo ein einfaches Handling natürlich sehr wichtig ist. Mit 95 PS fehlen ihr zwar stolze 65 PS auf die Elite, für ein solch ausgewogenes Handling braucht man aber nicht mehr. In einer Sache ist die CRF1000L Africa Twin sogar völlig konkurrenzlos - sie kann mit einem Doppelkupplungsgetriebes DCT (Dual Clutch Transmission) geordert werden.

extrem gut und angenehm fahrbar

Motor dreht brav hoch

tolles Handling

funktioniert im Gelände sehr gut

sehr reisetauglich

einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe DCT

der Motor ist unspektakulär

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs Honda CRF1000L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2022 um etwa 69% höher. Die Ducati DesertX 2022 erfährt einen Verlust von 70 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 760 EUR für die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin 2016 sind weniger Ducati DesertX 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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