Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Übersicht - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

Die Triumph Speed Triple 1200 RS Modelljahr 2021 und die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die Speed Triple 1200 RS beeindruckt mit ihrer unglaublichen Vielseitigkeit. Sie ist sowohl im Stadtverkehr als auch auf schnellen Straßen einsetzbar. Ihr Motor ist drehfreudig und leistungsstark, mit einer Leistung von 180 PS und einem Drehmoment von 125 Nm. Der Quickshifter funktioniert einwandfrei und ermöglicht schnelle Gangwechsel. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Speed Triple 1200 RS auch leise gefahren werden kann, wenn gewünscht. Das Fahrgefühl ist leicht und kompakt, und auch in schnellen Kurven bleibt das Fahrverhalten stabil. Die Bremsen sind stark und das Fahrverhalten präzise. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1445 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das Gewicht beträgt 198 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 15,5 l, was eine Reichweite von 276 km ermöglicht. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 5,6 l/100 km.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2022 hat ebenfalls ihre Stärken. Ihr Motor ist souverän, mit einer Leistung von 152 PS und einem Drehmoment von 106 Nm. Der Schaltassistent mit Blipper funktioniert hervorragend und ermöglicht ein reibungsloses Schalten. Das Handling ist ausgewogen und das Design mutig. Die Sitzposition ist bequem und der Preis ist sehr gut. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat ebenfalls eine Brückenbauweise. Die Bremsen haben einen Durchmesser von 310 mm vorne und verwenden Vierkolben-Monoblock-Radialtechnologie. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der Speed Triple 1200 RS. Der Radstand beträgt 1460 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das Gewicht beträgt 214 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 19 l, was eine Reichweite von 311 km ermöglicht. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 6,1 l/100 km.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Trotz ihrer Stärken haben beide Motorräder auch ihre Schwächen. Die Speed Triple 1200 RS zeigt Lastwechselreaktionen bei niedrigen Geschwindigkeiten und hat einen etwas zu geringen Lenkeinschlag. Für große Menschen kann der Kniewinkel eng sein und die Handy-Konnektivität kann störrisch sein. Die Bremsen können quietschen und die Traktionskontrolle ist auch im Track-Modus zu defensiv. Vibrationen am Lenker und ein Fahrwerk, das nicht sensibel genug anspricht, sind weitere Schwächen. Die Suzuki GSX-S1000 hat ein weniger umfangreiches Elektronikpaket und bietet kein Kurven-ABS oder einen 6-Achsen-IMU. Die Instrumente am Lenker wirken etwas antiquiert und das Display ist nicht besonders gut ablesbar.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 als auch die Suzuki GSX-S1000 2022 eine gute Leistung und ein ansprechendes Fahrerlebnis. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90 mmBohrung73.4 mm
HubHub60.8 mmHub59 mm
LeistungLeistung180 PSLeistung152 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment106 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment9,250 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,160 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg120 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.9 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf104.7 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,115 mm
BreiteBreite792 mmBreite810 mm
HöheHöhe1,089 mmHöhe1,080 mm
RadstandRadstand1,445 mmRadstand1,460 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)198 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)214 kg
TankinhaltTankinhalt15.5 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite276 kmReichweite311 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert130 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert122 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert6.1 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Präzise, stark und schnell! Die Triumph macht auf Alpenpässen jede Menge Spaß. Das straffe Fahrwerk verzeiht man ihr jedoch nur als sportlicher Pilot. Den Motor jedoch muss man einfach lieben. Egal ob beim Bummeln oder beim Heizen - die Leistung ist immer wohl dosierbar vorhanden.

Unglaublich universell - fährt einfach im Stadtverkehr aber bei Bedarf auch sauschnell

drehfreudiger und leistungsstarker Motor

Top Quickshifter

Kann bei Bedarf leise gefahren werden

Leichtes und kompaktes Fahrgefühl

Auch in schnellen Kurven stabiles Fahrverhalten

Starke Bremsen

Präzises Fahrverhalten

Lastwechselreaktionen bei tiefen Geschwindigkeiten

etwas zu geringer Lenkeinschlag

für große Menschen enger Kniewinkel

störrische Handy-Connectivity

quietschende Bremsen

Auch im Track Modus zu defensive Traktionskontrolle

Vibrationen am Lenker

Fahrwerk spricht nicht sensibel genug an - zu straffe Grundabstimmung

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Die neue GSX-S1000 ist vom Grundaufbau her eine alte Bekannte – Motor und Chassis stammen nach wie vor von der Vorgängerin. Allerdings wurde die Maschine in vielen Bereichen modernisiert und präsentiert sich vor allem optisch auf einem extrem hohen Niveau. Der Motor kann zwar nicht in der Liga der superpotenten Hyper-Nakeds mitspielen, funktioniert aber sehr harmonisch und kräftig genug. Auch das konventionelle Fahrwerk geht einen gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort ein. Hammerargumente sind definitiv das gelungene Design, der serienmäßige Quickshifter mit Blipper und nicht zuletzt der vergleichsweise niedrige Preis.

souveräner Motor

hervorragender Schaltassistent samt Blipper

ausgewogenes Handling

mutiges Design

bequeme Sitzposition

sehr guter Preis

Elektronikpaket nicht sehr umfangreich

kein 6-Achsen-IMU, kein Kurven-ABS

Instrumente am Lenker etwas antiquiert

Display nicht sonderlich gut ablesbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Speed Triple 1200 RS vs Suzuki GSX-S1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 und der Suzuki GSX-S1000 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 um etwa 22% höher. Im Vergleich zur Suzuki GSX-S1000 2022 sind weniger Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 28. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Speed Triple 1200 RS zu verkaufen, mit 124 Tagen im Vergleich zu 130 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2021 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Speed Triple 1200 RS geschrieben und 36 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki GSX-S1000. Der erste Bericht für die Triumph Speed Triple 1200 RS wurde am 26.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 79.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S1000 veröffentlicht am 27.09.2014.

Preis Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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