Yamaha MT-10 2022 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

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Übersicht - Yamaha MT-10 2022 vs Yamaha MT-09 SP 2018

Die Yamaha MT-10 Modelljahr 2022 und die Yamaha MT-09 SP Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die von Yamaha hergestellt werden. Beide Motorräder haben Reihe-Motoren mit flüssiger Kühlung und Einspritzung. Der Hubraum der MT-10 beträgt 998 ccm, während der Hubraum der MT-09 SP 847 ccm beträgt. Die MT-10 hat eine Leistung von 166 PS und ein Drehmoment von 112 Nm, während die MT-09 SP eine Leistung von 115 PS und ein Drehmoment von 87,5 Nm hat.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down von Kayaba vorne. Die MT-10 hat eine Zweiarmschwinge mit einem Kayaba-Monofederbein hinten, während die MT-09 SP eine Zweiarmschwinge mit einem Öhlins-Monofederbein hinten hat. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.

Das Chassis der MT-10 ist ein Aluminium-Deltabox-Rahmen, während das Chassis der MT-09 SP ein Aluminium-Brückenrahmen ist. Beide Motorräder haben Doppelscheibenbremsen vorne, wobei die MT-10 eine größere Scheibendurchmesser von 320 mm hat, im Vergleich zu 298 mm bei der MT-09 SP.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über LED-Scheinwerfer. Die MT-10 hat auch ein TFT-Display, während die MT-09 SP dies nicht hat.

Die Yamaha MT-10 Modelljahr 2022 zeichnet sich durch einige Stärken aus. Sie verfügt über einen herrlichen CP4-Motor, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das Elektronik-Paket der MT-10 ist ebenfalls beeindruckend und umfasst ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, einen Schaltassistenten mit Blipper, einen Tempomaten, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die MT-10 hat auch eine eigenständige Optik, eine angenehme Sitzposition und gut ablesbare Armaturen. Das Kurven-ABS ist ein weiteres Highlight, das die Sicherheit beim Fahren verbessert.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Die Yamaha MT-09 SP Modelljahr 2018 hat ebenfalls einige Stärken. Sie verfügt über einen unglaublich kräftigen Dreizylindermotor, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Die Bremsen der MT-09 SP sind ebenfalls gut und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Die sportliche und angenehme Sitzposition sorgt für Komfort und Kontrolle. Die MT-09 SP verfügt über ABS, Traktionskontrolle und einen Schaltassistenten, der das Schalten erleichtert.

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Motorrädern. Die MT-10 hat keinen verstellbaren Kupplungshebel und keine Stahlflex-Bremsschläuche. Das Display der MT-10 ist etwas klein und könnte möglicherweise schwer ablesbar sein. Die MT-09 SP hat einen hohen Sattel, der für Fahrer mit kürzeren Beinen unbequem sein könnte. Der Schaltassistent der MT-09 SP funktioniert nur beim Hinaufschalten und die Armaturen heben sich nicht stark von der Basisversion ab.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-10 Modelljahr 2022 als auch die Yamaha MT-09 SP Modelljahr 2018 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die MT-10 ist mit ihrem stärkeren Motor, dem umfangreichen Elektronik-Paket und dem Kurven-ABS ideal für Fahrer, die eine leistungsstarke und technologisch fortschrittliche Maschine suchen. Die MT-09 SP bietet mit ihrem kräftigen Dreizylindermotor, der sportlichen Sitzposition und den Assistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle eine gute Balance zwischen Leistung und Alltagsnutzen.

Technische Daten Yamaha MT-10 2022 im Vergleich zu Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-09 SP 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung79 mmBohrung78 mm
HubHub50.9 mmHub59.1 mm
LeistungLeistung166 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,500 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment112 NmDrehmoment87.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum847 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
FederwegFederweg120 mmFederweg137 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeÖhlins
FederwegFederweg120 mmFederweg142 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDeltaboxRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser298 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,100 mmLänge2,160 mm
BreiteBreite800 mmBreite850 mm
HöheHöhe1,165 mmHöhe1,375 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,500 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)212 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)193 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Die neue MT-10 ist eine richtig gelungene Evolution der Vorgängerin, bleibt sich vom Charakter her aber vollkommen treu. Das neue Elektronik-Paket mit einer 6-Achsen-IMU ist eine Wucht, alle Features sind so gut aufeinander abgestimmt und spielen dermaßen gut zusammen, dass der Fahrer in jeder Situation optimal von der Elektronik unterstützt wird, ohne großmächtig bevormundet zu werden. Die restlichen Komponenten bei Fahrwerk und Bremsen gehen voll in Ordnung und die Optik im Mad Max-Brachialo-Stil wurde zwar im direkten Vergleich zur Vorgängerin ein wenig entschärft, bleibt aber immer noch einzigartig und eindeutig als MT-10 erkennbar.

Herrlicher CP4-Motor

tolles Elektronik-Paket

eigenständige Optik

angenehme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

Kurven-ABS

Kupplungshebel nicht verstellbar

keine Stahlflex-Bremsschläuche

Display etwas klein

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Die Yamaha MT-09 SP ist die Veredelung eines ohnehin schon sehr guten Mittelklasse-Naked Bikes. Mit den besseren Fahrwerkskomponenten von Öhlins und Kayaba, der hübscheren Lackierung und einem vertretbar höheren Preis ist die SP-Version eindeutig die sportlichste Wahl innerhalb des Yamaha MT-09-Sortiments. Der brachiale Antritt des Triebwerks lässt zwar nicht zu, die MT-09 SP gemütlich zu fahren, auf der "Special" ist das aber auch nicht notwendig - der Spaß steht eindeutig im Vordergrund! Als interessante, weil ohne "Kriegsbemalung" sehr dezent auftretende Alternative gibt es nun auch die Yamaha MT-09 EVO mit Wilbers-Fahrwerk. Aber leider nur für die Schweiz...

unglaublich kräftiger Dreizylindermotor

gute Bremsen

sportliche und angenehme Sitzposition

ABS

Traktionskontrolle

Schaltassistent

hoher Sattel

Schaltassistent nur zum Hinaufschalten

Armaturen heben sich nicht stark von der Basisversion ab

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-09 SP

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-10 2022 und der Yamaha MT-09 SP 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-10 2022 um etwa 53% höher. Die Yamaha MT-10 2022 erfährt einen Verlust von 510 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 890 EUR für die Yamaha MT-09 SP 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha MT-09 SP 2018 sind mehr Yamaha MT-10 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 76 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 SP zu verkaufen, mit 72 Tagen im Vergleich zu 151 Tagen für die Yamaha MT-10. Seit Modelljahr 2016 wurden 32 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-10 geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Yamaha MT-09 SP. Der erste Bericht für die Yamaha MT-10 wurde am 17.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 20.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 49.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-09 SP veröffentlicht am 06.11.2017.

Preis Yamaha MT-10

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-09 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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