Honda CBR500R 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Übersicht - Honda CBR500R 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

Die Honda CBR500R Modelljahr 2021 ist ein Sporttourer, der in der A2-Klasse volle 48 PS bietet. Sie zeichnet sich durch eine bequeme Sitzposition aus, die auch auf längeren Fahrten für Komfort sorgt. Das Motorrad vermittelt ein transparentes Gefühl für das Vorderrad, was das Handling und die Kontrolle verbessert. Zudem ist es mit hochwertigen Serienreifen ausgestattet, die für eine gute Traktion und Stabilität sorgen. Die niedrige Sitzhöhe erleichtert das Auf- und Absteigen und bietet auch kleineren Fahrern eine angenehme Sitzposition. Die Bremsen der CBR500R sind ebenfalls gut und bieten eine zuverlässige Verzögerung.

Die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 ist eine Enduro, die sich durch ihre Handlichkeit auszeichnet. Das Motorrad ist besonders günstig in der Anschaffung und bietet zudem einen niedrigen Verbrauch, was die laufenden Kosten reduziert. Das Handling der NC750X ist dank ihres niedrigen Schwerpunkts ausgezeichnet, was zu einer guten Stabilität und Agilität führt. Eine Besonderheit ist der 23 Liter große Stauraum, der anstelle des Tanks zur Verfügung steht und somit viel Platz für Gepäck bietet. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT ermöglicht ein komfortables und einfaches Schalten, während die einstellbaren Fahrmodi eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens ermöglichen. Die Bremsen der NC750X sind akzeptabel, könnten jedoch etwas mehr Biss haben.

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Als Schwäche der Honda CBR500R Modelljahr 2021 kann das Federbein genannt werden, das sich auf welligen Straßen aufschaukeln kann. Dies kann zu einem unruhigen Fahrverhalten führen und das Vertrauen in das Motorrad beeinträchtigen.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Bei der Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 ist das Windschild nicht verstellbar, was dazu führen kann, dass Fahrer bei unterschiedlichen Wetterbedingungen nicht optimal geschützt sind. Zudem verfügt das Motorrad nur über eine Einzelscheibenbremse vorne, was die Bremsleistung im Vergleich zu Modellen mit Doppelscheibenbremse beeinträchtigen kann.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CBR500R Modelljahr 2021 als auch die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 eine gute Leistung und Zuverlässigkeit. Die CBR500R ist ideal für Fahrer, die eine sportliche Touring-Maschine suchen, während die NC750X DCT eine gute Wahl für Fahrer ist, die ein vielseitiges und wirtschaftliches Motorrad für den Alltag und gelegentliche Abenteuerfahrten suchen.

Technische Daten Honda CBR500R 2021 im Vergleich zu Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR500R 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung67 mmBohrung77 mm
HubHub66.8 mmHub80 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung59 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,500 U/minU/min bei Leistung6,750 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment69 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung10.7
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital, Transistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum471 ccmHubraum745 ccm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,075 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite740 mmBreite846 mm
HöheHöhe1,145 mmHöhe1,330 mm
RadstandRadstand1,410 mmRadstand1,535 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von790 mmSitzhöhe von800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)194 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)224 kg
TankinhaltTankinhalt15.7 lTankinhalt14.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite448 kmReichweite402 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert80 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert82 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3.5 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert3.5 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Echte Supersportoptik für den Alltag. Trotz ihres aggressiven und glaubwürdigen Stylings erfreut das alltagstaugliche Paket der CBR500R. Niedriger Verbrauch, sowie eine komfortable Sitzposition machen sie zum Wohlfühl-Begleiter, der für 2022 deutlich aufgewertet wurde. Fahrwerk und Bremsen passen nun zum CBR-Anspruch, mit dem passenden Zubehör zeigt sie ihrer Allround-Qualitäten. Einzig das Federbein lässt Luft nach oben, wenn es einmal sportlich zur Sache geht.

volle 48 PS in der A2-Klasse

bequeme Sitzposition

transparentes Gefühl für das Vorderrad

hochwertige Serienbereifung

niedrige Sitzhöhe

gute Bremsen

Federbein schaukelt sich auf welligen Straßen auf

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Man möchte die NC750X allzu schnell als emotionsloses, langweiliges Alltagsgerät abstempeln. Doch während sie tatsächlich ein ausgezeichnetes, sparsames und durch den extra Stauraum ausgesprochen praktisches Bike für die tägliche Fahrt zur Arbeit ist, kann sie sehr wohl auch das Herz schneller schlagen lassen. Der niedrige Schwerpunkt verleiht ihr ein top Handling und im Sportmodus kann man dieses auch ausnutzen. Wider Erwarten bereitet die NC750X auch im Winkelwerk mächtig Freude. Selbst der Klang bei sportlicher Gangart kann sich hören lassen und klingt nach einem deutlich größeren Motorrad. Das DCT passt perfekt zur NC750X und ist in allen Fahrsituationen eine Bereicherung. Wer mit 59 PS auskommt und ein Motorrad für alle Fälle sucht, der ist bei der NC goldrichtig.

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

top Handling dank niedrigem Schwerpunkt

23 Liter Stauraum anstelle des Tanks

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

akzeptable Bremsen

Windschild nicht verstellbar

nur Einzelscheibenbremse vorne

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR500R vs Honda NC750X DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBR500R 2021 und der Honda NC750X DCT 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda NC750X DCT 2021 um etwa 25% höher. Im Vergleich zur Honda NC750X DCT 2021 sind weniger Honda CBR500R 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NC750X DCT zu verkaufen, mit 75 Tagen im Vergleich zu 95 Tagen für die Honda CBR500R. Seit Modelljahr 2013 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBR500R geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Honda NC750X DCT. Der erste Bericht für die Honda CBR500R wurde am 10.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 21.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NC750X DCT veröffentlicht am 16.01.2019.

Preis Honda CBR500R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NC750X DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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