Triumph Thruxton 1200 2019 vs. MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Triumph Thruxton 1200 2019

MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Übersicht - Triumph Thruxton 1200 2019 vs MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Triumph Thruxton 1200 2019

MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten Triumph Thruxton 1200 2019 im Vergleich zu MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Triumph Thruxton 1200 2019

MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Triumph Thruxton 1200 2019

MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	97.6 mm	Bohrung	79 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	54.3 mm
Leistung	Leistung	97 PS	Leistung	147 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,750 U/min	U/min bei Leistung	13,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	112 Nm	Drehmoment	88 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,950 U/min	U/min bei Drehmoment	10,100 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11	Verdichtung	13.3
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	3
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,200 ccm	Hubraum	798 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Marzocchi
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	125 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Monofederbein
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Sachs
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	123 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material	Material	Stahl	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Zentralrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr
Nachlauf	Nachlauf	90.8 mm	Nachlauf	99 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Marke	Nissin	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	255 mm	Durchmesser	220 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Marke	Marke	Nissin	Marke	Brembo

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,105 mm	Länge	2,015 mm
Breite	Breite	745 mm	Breite	760 mm
Radstand	Radstand	1,415 mm	Radstand	1,380 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	805 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	Gewicht trocken (mit ABS)	206 kg	Gewicht trocken (mit ABS)	173 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	14.5 l	Tankinhalt	16.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Thruxton 1200 2019

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Die MV Agusta Superveloce 800 S ist ein Motorrad, das Kunst, Performance und Leidenschaft vereint. Sie ist eine Hommage an klassische Designs und beeindruckt gleichzeitig mit moderner Technik und einem kraftvollen Motor. Wer einen komfortablen Alltagsbegleiter sucht, ist bei ihr falsch. Wer schön sein will, muss eben (ein bisschen) leiden. Nach dem Absteigen verzeiht man der Superveloce jedoch jede Unbequemlichkeit und schmachtet sie an.

Beeindruckendes, klassisches Design mit modernen Akzenten

Kerniger Dreizylinder-Motor

Präzises Fahrwerk mit TIN-Beschichtung an der Gabel

Hochwertige Brembo Stylema-Bremsanlage

Umfangreiche elektronische Assistenzsysteme (Quickshifter, Anti-Wheelie, Traktionskontrolle)

Exklusive italienische Handwerkskunst

Starke Hitzeentwicklung im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten

Spitzer Kniewinkel, Sitzposition für längere Fahrten unbequem

Hoher Preis, der sie für viele unerreichbar macht