Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2014 und die Suzuki V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Der Hubraum beträgt bei beiden Modellen 1037 ccm. Der Motor der V-Strom 1000 aus dem Jahr 2014 hat eine Leistung von 100 PS und ein Drehmoment von 103 Nm, während der Motor der V-Strom 1050 XT aus dem Jahr 2020 eine Leistung von 107 PS und ein Drehmoment von 100 Nm hat.
Beide Motorräder haben einen Kettenantrieb und verfügen über eine Telegabel Upside-Down als Vorderradaufhängung und ein Monofederbein als Hinterradfederung. Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium, wobei die V-Strom 1000 von 2014 einen Twin-Spar-Rahmen hat und die V-Strom 1050 XT von 2020 einen Brückenrahmen.
In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme verfügt die V-Strom 1000 von 2014 über Traktionskontrolle, während die V-Strom 1050 XT von 2020 zusätzlich ABS als Assistenzsystem hat.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Die Reifendurchmesser vorne und hinten sind bei beiden Modellen gleich, nämlich 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1555 mm.
Das fahrbereite Gewicht (mit ABS) der V-Strom 1000 von 2014 beträgt 228 kg, während die V-Strom 1050 XT von 2020 mit 247 kg etwas schwerer ist. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 20 Litern.
Die Stärken der V-Strom 1000 von 2014 liegen in ihrem durchzugsstarken Motor, der serienmäßigen Traktionskontrolle, den sehr guten Bremsen, dem straffen und dennoch komfortablen Fahrwerk, der hohen Reisetauglichkeit und den umfassenden Armaturen.
Die V-Strom 1050 XT von 2020 punktet mit ihrem durchzugsstarken Motor, der wunderbaren Ergonomie, dem guten Wind- und Wetterschutz, dem umfangreichen serienmäßigen Zubehör, der guten Reifen-Erstausrüstung, der Langstreckentauglichkeit und der gelungenen Retro-Optik.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Die Schwächen der V-Strom 1000 von 2014 sind der Windschutz, der Verwirbelungen am Kopf verursacht, das Nachlassen der Motorleistung im oberen Drehzahlbereich und die verwechselbare Optik.
Die Schwächen der V-Strom 1050 XT von 2020 sind das hohe Gewicht, das nicht abschaltbare ABS und das Fehlen eines Quickshifters.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1000 von 2014 als auch die Suzuki V-Strom 1050 XT von 2020 eine solide Leistung und sind für Langstreckenfahrten geeignet. Die V-Strom 1050 XT von 2020 bietet jedoch einige Verbesserungen wie eine bessere Ergonomie, einen verbesserten Wind- und Wetterschutz und ein umfangreicheres Zubehörangebot.
Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2014 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 1000 2014
Im Großenduro-Segment belegt die Suzuki V-Strom 1000 die Position des günstigen Angebots, bei dem man dennoch auf nichts verzichten muss - sogar eine Traktionskontrolle und ABS sind serienmäßig mit dabei. Ausgezeichnete Bremsen, toller Komfort und ein herrlich antrittsstarker V-Zweizylindermotor sind Zutaten, die fast jedem schmecken dürften. Dass sie mit 100 PS nicht in der Oberliga mitspielt, wird durch die herrliche Kraftentfaltung wettgemacht, die auf weiten Reisen für ein entspanntes Klima sorgt. Lediglich der Windschutz ist mit der originalen Scheibe nicht optimal, da sollte man in den erschwinglichen, etwas größeren Windschutz investieren.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Auch wenn die neue V-Strom 1050 preislich in eine Liga aufgestiegen ist, in der sie sich mehr mit der Konkurrenz vergleichen lassen muss als früher, ist sie sich trotz modernster Sicherheitsfeatures treu bzw. ein unkompliziertes Motorrad geblieben, das bereit ist für die große Reise. Ihr Lieblingsrevier ist die Straße, die dank des guten Fahrwerks auch schlecht und rumpelig sein darf, Offroadpassagen sind ebenso kein Problem, wer allerdings regelmäßig gröberes Terrain sucht, wird aufgrund des mächtigen Gewichts eher weniger bei der Suzuki landen. Im geteerten Winkelwerk lässt sich die Masse aber erstaunlich flott und mühelos bewegen. Der süchtig machende Motor, das gelungene Retro-Design und die extreme Tourentauglichkeit machen die Suzuki V-Strom 1050 XT zu einem top Motorrad für große Reisen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2014 und der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 um etwa 53% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 sind mehr Suzuki V-Strom 1000 2014 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 23 im Vergleich zu 13. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 1000 zu verkaufen, mit 90 Tagen im Vergleich zu 110 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050 XT. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Suzuki V-Strom 1050 XT. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 104.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050 XT veröffentlicht am 30.01.2020.
