Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Yamaha MT-09 2017

Die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2022 und die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Kawasaki Z900 SE ist mit einem starken Motor ausgestattet, der eine Leistung von 125,4 PS und ein Drehmoment von 98,6 Nm bietet. Der Motor hat eine Hubraum von 948 ccm und wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Yamaha MT-09 hingegen verfügt über einen etwas schwächeren Motor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87,5 Nm. Der Hubraum beträgt 847 ccm und auch hier erfolgt die Gemischaufbereitung durch Einspritzung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Kawasaki Z900 SE hat einen Rahmen aus Stahl mit Doppelschleife, während die Yamaha MT-09 einen Rahmen aus Aluminium mit einer Brückenbauart hat.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die Kawasaki Z900 SE größere Scheiben mit einem Durchmesser von 300 mm hat, während die Yamaha MT-09 Scheiben mit einem Durchmesser von 298 mm hat.

Kawasaki Z900 SE 2022

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme verfügen beide Motorräder über ABS und Traktionskontrolle. Die Kawasaki Z900 SE bietet zusätzlich Fahrmodi und Ride by Wire, während die Yamaha MT-09 einen Schaltassistenten hat.

Die Reifenbreite und der Reifendurchmesser sind bei beiden Modellen gleich, nämlich 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Kawasaki Z900 SE beträgt 1450 mm, während der der Yamaha MT-09 1440 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Kawasaki Z900 SE liegt bei 795 mm, während die Yamaha MT-09 eine etwas höhere Sitzhöhe von 815 mm hat.

Yamaha MT-09 2017

Das fahrbereite Gewicht der Kawasaki Z900 SE beträgt 210 kg mit ABS, während die Yamaha MT-09 mit 193 kg etwas leichter ist.

Die Kawasaki Z900 SE zeichnet sich durch einen kräftigen Motor, hochwertige Fahrwerkskomponenten, eine starke Bremse, eine gute Ergonomie und ein einfaches Handling auf der Rennstrecke aus. Als Schwäche kann das Fehlen eines Quickshifters genannt werden.

Die Yamaha MT-09 hingegen punktet mit einem Öhlins Fahrwerk, das eine extreme Bereicherung darstellt, einem optisch und klanglich verbesserten Auspuff von Akrapovic, einer hervorragenden Magura HC3 Radialbremspumpe und grandiosen Carbon2Race Abdeckungen. Die Kombination aus Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken erweist sich als sehr effektiv. Allerdings ist zu beachten, dass der Umbau der Yamaha MT-09 mit einem finanziellen Aufwand, einer beträchtlichen Menge an Arbeitszeit und der Eintragungspflicht gewisser Teile verbunden ist. Zudem ist das ECU Flash nicht straßenlegal.