KTM 1090 Adventure 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Übersicht - KTM 1090 Adventure 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

Die KTM 1090 Adventure Modelljahr 2017 und die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen V-Motor mit zwei Zylindern und einen Hubraum von über 1000 ccm. Der Motor der KTM 1090 Adventure hat jedoch eine höhere Leistung von 125 PS im Vergleich zu den 101 PS der Suzuki V-Strom 1000. Das Drehmoment der KTM beträgt 109 Nm, während die Suzuki 101 Nm bietet.

Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Die KTM 1090 Adventure hat einen größeren Hubraum von 1050 ccm im Vergleich zu den 1037 ccm der Suzuki V-Strom 1000.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die KTM hat jedoch einen größeren Federweg von 185 mm im Vergleich zu den 160 mm der Suzuki. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Der Federweg beträgt bei beiden Motorrädern 190 mm.

Das Chassis der KTM 1090 Adventure besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauweise. Das Chassis der Suzuki V-Strom 1000 besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei beiden Modellen 64 Grad, aber der Nachlauf der KTM beträgt 120 mm im Vergleich zu den 109 mm der Suzuki.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Beide Motorräder haben Doppelscheibenbremsen vorne und ABS. Die KTM 1090 Adventure bietet zusätzlich Fahrmodi und eine einstellbare Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Suzuki V-Strom 1000 hat eine Traktionskontrolle.

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite beträgt hinten 150 mm. Der Radstand der KTM beträgt 1560 mm im Vergleich zu den 1555 mm der Suzuki. Die Sitzhöhe beträgt bei beiden Modellen 850 mm. Das fahrbereite Gewicht der KTM beträgt 228 kg, während die Suzuki 232 kg wiegt. Der Tankinhalt beträgt bei der KTM 23 l und bei der Suzuki 20 l.

Die KTM 1090 Adventure 2017 hat einige Stärken, darunter einen sehr kräftigen und kultivierten Motor mit einem weiten Drehzahlbereich. Sie bietet auch Leistungsmodi, abschaltbares ABS und eine einstellbare Traktionskontrolle. Das Handling ist agil und sicher, und die Ergonomie ist verstellbar. Das Motorrad hat ein höhenverstellbares Windschild, ein niedriges Gewicht und einen vergleichsweise günstigen Preis.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Die Suzuki V-Strom 1000 2018 hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen durchzugsstarken Motor, gute Bremsen mit ABS und ein Combined Brake System. Sie verfügt über Traktionskontrolle und ein stabiles, aber dennoch komfortables Fahrwerk. Der Windschutz ist gut, und das Motorrad ist reisetauglich. Es bietet eine komplette Armaturen mit Ganganzeige sowie eine 12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich. Handprotektoren und Motorschutz sind serienmäßig vorhanden, und das Motorrad hat einen günstigen Preis.

Die KTM 1090 Adventure 2017 hat jedoch einige Schwächen. Die Optik wirkt durch die neuen 1290 Super Adventures überholt, und die Federgabel ist nicht verstellbar.

Die Suzuki V-Strom 1000 2018 hat eine Schwäche, nämlich ein spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 1090 Adventure 2017 als auch die Suzuki V-Strom 1000 2018 solide Leistungen und Eigenschaften für Enduro-Motorräder. Die KTM zeichnet sich durch ihren kraftvollen Motor, die einstellbare Traktionskontrolle und das agile Handling aus. Die Suzuki bietet einen durchzugsstarken Motor, gute Bremsen und ein stabiles Fahrwerk. Beide Modelle haben ihre Vor- und Nachteile, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 1090 Adventure 2017 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1090 Adventure 2017
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung103 mmBohrung100 mm
HubHub63 mmHub66 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung101 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment109 NmDrehmoment101 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment4,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung11.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad75 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,050 ccmHubraum1,037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg185 mmFederweg160 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg190 mmFederweg160 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64 GradLenkkopfwinkel64.5 Grad
NachlaufNachlauf120 mmNachlauf109 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser267 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeTraktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)228 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Die KTM 1090 Adventure ist ein gewaltiger Schritt weg von der Vorgängerin 1050 Adventure in Richtung größere Schwestern. Das Elektronik-Package mit verstellbaren Riding-Modes, Traktionskontrolle und ABS bleibt zwar auf dem ohnehin hohen Level, der Motor leistet mit 125 PS nun aber rund ein Drittel (!) mehr als die 1050er. Fast noch wichtiger ist, dass er nun frei bis über 10.000 Touren ausdrehen darf und somit ein besser nutzbares Drehzahlband bietet. Ein ausgewogeneres Bike wird man in der Klasse der noch halbwegs günstigen großen Reiseenduros kaum finden.

sehr kräftiger, kultivierter Motor mit weitem Drehzahlbereich

Leistungsmodi

abschaltbares ABS

einstellbare Traktionskontrolle

agiles und sicheres Handling

verstellbare Ergonomie

höhenverstellbares Windschild

niedriges Gewicht

vergleichsweise günstiger Preis

Optik wirkt durch die neuen 1290 Super Adventures überholt

Federgabel nicht verstellbar

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Was die Suzuki V-Strom 1000 schon vorher sehr gut konnte, kann auch die neue V-Strom 1000 sehr gut: Ein ausgewogenes Motorrad, das bei guter Langstreckentauglichkeit auch vor sportlicher Fahrweise nicht zurückschreckt. Hinzu kommen moderne Features wie ABS und Combined Brake System, die das Fahren noch sicherer und schneller machen. Kritik nimmt man bei Suzuki ernst, das Windschild wurde vergrößert und ganz dem Trend entsprechend kommt nun auch von der V-Strom 1000 eine etwas geländegängigere XT-Version mit Drahtspeichenrädern, die nicht nur die Stabilität sondern auch die coole Optik steigern - vor allem mit der gelben Lackierung. Neben all diesen Vorteilen bleibt nach wie vor der günstige Preis das absolute Killerargument für die Suzuki V-Strom 1000.

durchzugsstarker Motor

gute Bremsen mit ABS

Combined Brake System

Traktionskontrolle

stabiles und gleichzeitig komfortables Fahrwerk

guter Windschutz

hohe Reisetauglichkeit

komplette Armaturen samt Ganganzeige

12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich

Handprotektoren und Motorschutz Serie

günstiger Preis

spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1090 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1090 Adventure 2017 und der Suzuki V-Strom 1000 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1000 2018 um etwa 7% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1000 2018 sind mehr KTM 1090 Adventure 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1090 Adventure zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 154 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2017 wurden 7 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1090 Adventure geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die KTM 1090 Adventure wurde am 12.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 32.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.

Preis KTM 1090 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG