Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. BMW R 1250 GS 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Übersicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs BMW R 1250 GS 2022

Die Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2019 und die BMW R 1250 GS Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine Reihe von technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmalen, die sie zu attraktiven Optionen für Abenteuerliebhaber machen.

Die Kawasaki Versys 1000 SE 2019 verfügt über einen Reihen-Vierzylindermotor mit einer Bohrung von 77 mm und einem Hub von 56 mm. Mit einer Leistung von 120 PS und einem Drehmoment von 102 Nm bietet dieser Motor ein beeindruckendes Ansprechverhalten und eine starke Beschleunigung. Der Motor wird über eine Kette angetrieben und hat einen Hubraum von 1043 ccm.

Das Fahrwerk der Versys 1000 SE besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer einstellbaren Aufhängung hinten. Der Aluminiumrahmen sorgt für eine gute Stabilität und Wendigkeit. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung.

Die Versys 1000 SE ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Ride by Wire und ein Schaltassistent. Diese Systeme verbessern die Sicherheit und das Fahrerlebnis.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Die BMW R 1250 GS 2022 wird von einem Boxermotor angetrieben, der eine Bohrung von 102,5 mm und einen Hub von 76 mm hat. Mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistung und ein starkes Drehmoment. Der Motor wird über einen Kardanantrieb angetrieben und hat einen Hubraum von 1254 ccm.

Das Fahrwerk der R 1250 GS besteht aus einer Telelever-Aufhängung vorne und einer einstellbaren Aufhängung hinten. Der Stahlrahmen sorgt für eine gute Stabilität und eine solide Fahrzeugstruktur. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung.

Die R 1250 GS verfügt über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen, darunter ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Diese Systeme verbessern die Sicherheit und das Fahrverhalten des Motorrads.

Beide Modelle verfügen über eine Reihe von Ausstattungsmerkmalen, die den Komfort und die Sicherheit des Fahrers verbessern. Dazu gehören Griffheizung, Kurvenlicht und LED-Scheinwerfer. Die R 1250 GS verfügt außerdem über ein verstellbares Windschild, das den Fahrkomfort weiter verbessert.

Die Versys 1000 SE 2019 bietet eine sehr komfortable Sitzposition und einen hervorragenden Windschutz. Das Ride-By-Wire-System sorgt für ein tadelloses Ansprechverhalten des Motors, und das elektronische Fahrwerk lässt sich leicht einstellen. Das Elektronikpaket der Versys 1000 SE ist umfangreich und bietet dem Fahrer eine Vielzahl von Optionen.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Die R 1250 GS 2022 zeichnet sich durch einen extrem drehmomentstarken Boxermotor aus und bietet eine bequeme Sitzposition, die auch für lange Strecken geeignet ist. Das Bedienkonzept und die Ergonomie des Motorrads sind ausgereift und bieten dem Fahrer eine intuitive und angenehme Fahrerfahrung. Die R 1250 GS bietet auch eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten, um den persönlichen Vorlieben des Fahrers gerecht zu werden.

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die Versys 1000 SE 2019 ist aufgrund der umfangreichen Technologie und Ausstattung etwas teurer. Das Windschild ist möglicherweise nicht optimal verstellbar, was den Fahrkomfort beeinträchtigen kann.

Bei der R 1250 GS 2022 können die Schaltvorgänge bei niedrigen Drehzahlen hakelig sein, was die Fahrbarkeit beeinträchtigen kann. Die Sitzbank kann als zu lasch empfunden werden, und das Bremssystem und das Fahrwerk entsprechen möglicherweise nicht dem Niveau der starken Konkurrenz.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Versys 1000 SE 2019 als auch die BMW R 1250 GS 2022 eine beeindruckende Leistung, eine gute Ausstattung und eine solide Fahrzeugstruktur. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, einschließlich des bevorzugten Motors, der Fahrposition und der gewünschten Ausstattungsmerkmale. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten Kawasaki Versys 1000 SE 2019 im Vergleich zu BMW R 1250 GS 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2019
BMW R 1250 GS 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung77 mmBohrung102.5 mm
HubHub56 mmHub76 mm
LeistungLeistung120 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment102 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.3 Verdichtung12.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelelever
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, SchaltassistentAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,207 mm
BreiteBreite895 mmBreite952.5 mm
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,525 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)250 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)249 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-ScheinwerferAusstattungKurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Die im Adventure Bereich gedachte Lösung von Kawa ist eine kompromisslose Allzweckwaffe im Sporttouring Bereich. Die größte Stärke der Maschine: Maximaler Komfort gepaart mit modernster Technik und dem richtigen Maß an Sportlichkeit. Das Ride-By-Wire in Kombination mit dem KECS und der elektronischen Ausstattung, sorgen für super Ansprechverhalten bei gleichzeitig maximaler Tourentauglichkeit. Das fein dosierbare Gas, die leichtgängige Kupplung und das elektronische Fahrwerk, sorgen für ein fast schon majestätisches Gleiten auf der Straße. Gleichzeitig sorgt die großartige Sitzposition mit dem passenden, wenn auch nicht schönsten Windschild für eine Top Aerodynamik - Bravo!

Das Ride-By-Wire funktioniert Super und sorgt für ein tadelloses Ansprechverhalten des Motors

Tolles Elektronikpaket das den Fahrer wunschlos glücklich machen sollte

Tolles elektronisches Fahrwerk, das sich leicht einstellen lässt

Traumhafter Reihen-Vierzylindermotor mit Top Ansprechverhalten

Sehr komfortable Sitzposition

Top Windschutz

Viel Technik kostet leider auch entsprechend..

Windschild nicht optimal verstellbar

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Die BMW R 1250 GS präsentiert sich auch im Jahr 2022 als sehr komplettes Motorrad. Souverän und gut ausbalanciert überzeugt es bei intensiven Ausfahrten. Das Motorrad punktet mit dem herrlichen Motor, der tollen Ergonomie und der praxistauglichen Fahrhilfen samt toller App-Integration. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros der Oberliga zeigt sie aber mittlerweile erste Schwächen bei der Ausstattung und den verbauten Komponenten. Wohingegen auch im direkten Vergleich die 136PS aus dem Boxermotor in jeder Lebenslage überzeugen.

extrem drehmomentstarker Boxer-Motor

bequeme Sitzposition, langstreckentauglich

tolle App-Integration

ausgereiftes Bedienkonzept

tolle Ergonomie

Viele Individualisierungsmöglichkeiten

Tolles Handling mit starkem Vertrauen in die Front

Einfache Fahrbarkeit

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen hakelig

Sitzbank zu lasch

Bremse und Fahrwerk nicht mehr auf dem Niveau der starken Konkurrenz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Versys 1000 SE 2019 und der BMW R 1250 GS 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2022 um etwa 53% höher. Die Kawasaki Versys 1000 SE 2019 erfährt einen Verlust von 1.240 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 760 EUR für die BMW R 1250 GS 2022 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS 2022 sind weniger Kawasaki Versys 1000 SE 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 36. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 107 Tagen für die Kawasaki Versys 1000 SE. Seit Modelljahr 2019 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Versys 1000 SE geschrieben und 50 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS. Der erste Bericht für die Kawasaki Versys 1000 SE wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 25.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 305.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS veröffentlicht am 19.09.2018.

Preis Kawasaki Versys 1000 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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