Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 und die Ducati Multistrada V4 S 2021 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von technischen Merkmalen, die das Fahren erleichtern und sicherer machen.

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 verfügt über einen 1084 ccm Reihenmotor mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Der Motor bietet eine gute Durchzugskraft und ermöglicht ein müheloses Beschleunigen auf der Straße und im Gelände. Das DCT (Dual Clutch Transmission) Getriebe der Africa Twin ist reibungslos und präzise, was das Schalten erleichtert und ein angenehmes Fahrerlebnis bietet. Das Motorrad verfügt außerdem über ein Touch-Screen-Farbdisplay, das eine einfache und intuitive Bedienung der elektronischen Fahrhilfen ermöglicht. Die Ergonomie des Motorrads ist gut und bietet eine angenehme Sitzposition für Langstreckenfahrten. Das Semi-aktive Fahrwerk der Africa Twin ist nahe an der Perfektion und sorgt für eine ausgezeichnete Fahrstabilität und -kontrolle in verschiedenen Fahrsituationen.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Die Ducati Multistrada V4 S 2021 ist mit einem 1158 ccm V-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von 170 PS und ein Drehmoment von 125 Nm bietet. Der Motor der Multistrada ist stark und reaktionsschnell, was ein aufregendes Fahrerlebnis ermöglicht. Das Motorrad verfügt über ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, das eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen ermöglicht. Die Bremsen der Multistrada sind großartig und bieten eine ausgezeichnete Verzögerungskraft und Kontrolle. Die Sitzposition und Ergonomie des Motorrads sind angenehm und bieten eine gute Balance zwischen Komfort und Kontrolle. Das Radarsystem der Multistrada ist faszinierend und ermöglicht eine bessere Sicherheit auf der Autobahn. Das Motorrad bietet auch einen hervorragenden Windschutz und eine hohe Stabilität, auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 hat jedoch einige Schwächen. Das Bedienkonzept der Elektronik ist wenig übersichtlich und intuitiv, was die Bedienung der Fahrhilfen erschwert. Die Handguards des Motorrads sind für den Offroad-Einsatz wenig robust und könnten bei intensiver Nutzung beschädigt werden.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Die Ducati Multistrada V4 S 2021 hat auch einige Schwächen. Der Verbrauch des Motorrads ist hoch, was zu häufigen Tankstopps führen kann. Der CO2-Ausstoß des Motorrads ist ebenfalls hoch, was umweltbewusste Fahrer möglicherweise abschreckt. Das Bedienkonzept des Motorrads ist sperrig und könnte für einige Fahrer eine Herausforderung darstellen. Außerdem liebt der Motor der Multistrada hohe Drehzahlen, was in der Reiseenduro-Liga nicht allen Fahrern gefällt.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 als auch die Ducati Multistrada V4 S 2021 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die Africa Twin punktet mit einem durchzugsstarken Motor, ausgereiften elektronischen Fahrhilfen und einem gut funktionierenden DCT. Die Multistrada beeindruckt mit ihrem starken Motor, tollen Bremsen und einem faszinierenden Radarsystem. Beide Motorräder bieten eine angenehme Sitzposition und gute Ergonomie für Langstreckenfahrten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung92 mmBohrung83 mm
HubHub81.5 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung170 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung10,500 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment8,750 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum1,158 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser50 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeMarzocchi
FederwegFederweg220 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf113 mmNachlauf102.5 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,567 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von840 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis860 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)250 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)243 kg
TankinhaltTankinhalt24.8 lTankinhalt22 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild mit gutem Einstellbereich

Semi-aktives Fahrwerk nahe an der Perfektion

Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Früher mal kamen die exklusiven Traummotorräder meist aus der Klasse der Sportmotorräder. Doch Ducati liefert mit der neuen Multistrada einen echten Knaller in der Reiseenduro Liga. Die Maschine fährt spielerisch leicht durch die Radien. Somit ist man durchaus in der Lage, die überbordende Leistung immer wieder mal zum Einsatz zu bringen. Garniert wird das tolle Erlebnis vom umfangreichen Elektronikpaket welches insgesamt die Latte sehr hoch legt.

Tolles Reieseenduro Feeling gepaart mit fescher Eleganz

großartige Bremsen

Faszinierender, beeindruckend starker Motor

Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten

wunderbar zu dosieren

Angenehme Sitzposition

praxistaugliche Ergonomie in jeder Lebenslage

faszinierendes Radarsystem welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt

Toller Windschutz

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Kräfteschonend und einfach zu fahren

tolles Handling

hoher Verbrauch

hoher CO2 Ausstoß

sperriges Bedienkonzept

Motor liebt Drehzahl - das gefällt in der Reiseenduro-Liga nicht allen Fahrern

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Ducati Multistrada V4 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 und der Ducati Multistrada V4 S 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 S 2021 um etwa 29% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V4 S 2021 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 20. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada V4 S zu verkaufen, mit 112 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 25 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Multistrada V4 S. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 54.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V4 S veröffentlicht am 04.11.2020.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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