Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Ducati Monster 2021
Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Monster 2021
Übersicht - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Ducati Monster 2021
Die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2021 und die Ducati Monster Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.
Die Ducati Scrambler Icon 2021 zeichnet sich durch ihren klassischen Ducati V2-Motor mit Luftkühlung aus. Mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 66,2 Nm bietet sie ausreichend Kraft für entspanntes Cruisen. Die bequeme Sitzposition und das einfache Handling machen sie zu einem angenehmen Begleiter auf kurzen und langen Strecken. Ein weiteres Highlight ist das serienmäßige Kurven-ABS, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Optisch überzeugt die Scrambler Icon mit ihrem herrlichen Scrambler-Look.
Die Ducati Monster 2021 hingegen beeindruckt mit einem kräftigen V2-Motor, der 111 PS und ein Drehmoment von 93 Nm liefert. Bereits bei niedrigen Drehzahlen bietet sie viel Druck und sorgt für ein sportliches Fahrerlebnis. Das umfangreiche Elektronikpaket der Monster umfasst unter anderem Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Der serienmäßige Quickshifter ermöglicht schnelle und präzise Gangwechsel. Das neutrale Handling der Monster kombiniert Fahrspaß mit Praxistauglichkeit.
Ducati Scrambler Icon 2021
In Bezug auf die technischen Spezifikationen gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Scrambler Icon verfügt über einen Hubraum von 803 ccm, während die Monster einen größeren Hubraum von 937 ccm hat. Die Scrambler Icon hat eine Leistung von 73 PS, während die Monster mit 111 PS deutlich mehr Power bietet. Beide Modelle haben einen V2-Motor, jedoch unterscheidet sich die Kühlung. Die Scrambler Icon wird mit Luft gekühlt, während die Monster flüssig gekühlt ist.
Auch das Fahrwerk weist Unterschiede auf. Die Scrambler Icon hat eine Telegabel Upside-Down von Kayaba vorne und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Das Fahrwerk der Monster besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Marzocchi vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung.
In Bezug auf die Bremsen hat die Scrambler Icon eine Einzelscheibe mit einem Durchmesser von 330 mm vorne, während die Monster mit Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm vorne ausgestattet ist. Beide Modelle haben Vierkolbenbremsen, wobei die Monster zusätzlich über eine radiale und Monoblock-Technologie verfügt.
Ducati Monster 2021
Die Daten und Abmessungen der beiden Modelle sind ebenfalls unterschiedlich. Die Scrambler Icon hat einen Radstand von 1445 mm und eine Sitzhöhe von 798 mm. Das trockene Gewicht beträgt 173 kg, während das fahrbereite Gewicht 189 kg beträgt. Der Tankinhalt beträgt 13,5 l. Die Monster hat einen etwas längeren Radstand von 1474 mm und eine höhere Sitzhöhe von 820 mm. Das trockene Gewicht beträgt 166 kg, während das fahrbereite Gewicht 188 kg beträgt. Der Tankinhalt ist mit 14 l etwas größer.
Beide Modelle verfügen über LED-Tagfahrlicht. Die Monster hat zusätzlich einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display, was die Ausstattung nochmals aufwertet.
Abschließend lässt sich sagen, dass die Ducati Scrambler Icon 2021 mit ihrem klassischen Design, der bequemen Sitzposition und dem einfachen Handling punktet. Das serienmäßige Kurven-ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit. Die Ducati Monster 2021 hingegen bietet mit ihrem kräftigen V2-Motor, dem umfangreichen Elektronikpaket und dem serienmäßigen Quickshifter ein sportliches Fahrerlebnis. Das neutrale Handling und die Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit machen sie zu einer attraktiven Option. Einzige Kritikpunkte sind bei der Scrambler Icon die schlecht ablesbaren Armaturen und bei der Monster könnte das Fahrwerk in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.
Technische Daten Ducati Scrambler Icon 2021 im Vergleich zu Ducati Monster 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Scrambler Icon 2021
Während die vielen verschiedenen Motorradgattungen immer mehr verschwimmen und sich überlagern, ist die Ducati Scrambler Icon tatsächlich der unkomplizierte und robuste Scrambler, der im Namen versprochen wird. Der breite Lenker erlaubt ein unglaublich einfaches Handling, da verzeiht man schnell, dass beim komfortorientierten Fahrwerk die Gabel nicht verstellbar ist, das Federbein wenigstens in Zugstufe und Federvorspannung. Ebenso verzeiht man ihr, dass die vordere Einzelscheibe ziemlich viel Handkraft braucht, immerhin ist sehr löblich ein Kurven-ABS serienmäßig verbaut. Der Rest der Ausstattung entspricht aber wieder dem minimalistischen Stil, der bei den (veralteten) LCD-Armaturen vielleicht sogar etwas übertrieben ist. Insgesamt überzeugt die Scrambler Icon aber vor allem mit ihrer gelungenen Optik, die schon im Stand vermittelt, worum es geht: Lebensstil statt Fahrstil!
Ducati Monster 2021
Ducati hat die Monster insgesamt gut hingekriegt. Am Papier kriegt man schnell mit, dass Ducati hier bei der Ausstattung ein paar Kosten sparen konnte. Doch im Sattel dominiert der Fahrspaß. Pure Lebensfreude macht sich breit, wenn die agile Maschine herzerwärmend durch die Radien wedelt. Der charismatische V2 bollert lässig und geradezu perfekt dimensioniert aus den Kehren.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Icon vs Ducati Monster
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler Icon 2021 und der Ducati Monster 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Monster 2021 um etwa 33% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Mit 128 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine Ducati Scrambler Icon oder eine Ducati Monster zu verkaufen. Seit Modelljahr 2015 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler Icon geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Monster. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler Icon wurde am 01.10.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 25.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 90.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Monster veröffentlicht am 02.12.2020.