Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Speed Twin 1200 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

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Übersicht - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Speed Twin 1200 2022

Der Vergleich zwischen der Yamaha XSR900 Modelljahr 2022 und der Triumph Speed Twin 1200 Modelljahr 2022 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Motorleistung, Fahrwerk, Chassis und Assistenzsysteme.

Die Yamaha XSR900 2022 zeichnet sich durch einen kräftigen Motor aus, der 119 PS und ein Drehmoment von 93 Nm liefert. Mit einer Zylinderzahl von 3 und einem Hubraum von 889 ccm bietet sie eine beeindruckende Leistung. Das Fahrwerk der XSR900 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Aluminiumrahmen sorgt für Stabilität und Agilität. Die Bremsen sind doppelscheibig mit einem Durchmesser von 298 mm. Die XSR900 verfügt über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1495 mm, die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Mit einem fahrbereiten Gewicht von 193 kg und einem Tankinhalt von 15 Litern ist die XSR900 eine leichte und wendige Maschine.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Die Triumph Speed Twin 1200 2022 hingegen bietet eine etwas geringere Motorleistung von 100 PS, aber ein höheres Drehmoment von 112 Nm. Der Motor mit 2 Zylindern und einem Hubraum von 1200 ccm liefert jedoch einen mächtigen Punch aus dem Drehzahlkeller. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Marzocchi vorne und einer Zweiarmschwinge mit Stereo-Federbeinen hinten. Der Stahlrahmen sorgt für Stabilität und Haltbarkeit. Die Bremsen sind doppelscheibig mit einem Durchmesser von 320 mm. Die Speed Twin verfügt über ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1413 mm, die Sitzhöhe liegt bei 809 mm. Mit einem fahrbereiten Gewicht von 216 kg und einem Tankinhalt von 14,5 Litern ist die Speed Twin etwas schwerer und weniger wendig als die XSR900.

Die Yamaha XSR900 2022 punktet mit einem serienmäßigen Quickshifter, guten Bremsen, einem umfangreichen Elektronikpaket und einer sportlichen, aber dennoch alltagstauglichen Ergonomie. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls attraktiv, und es gibt eine Vielzahl von Zubehörteilen ab Werk erhältlich. Allerdings weist die XSR900 auch einige Schwächen auf, wie zum Beispiel einen brettharten Sitz und einen geringen Lenkeinschlag.

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

Die Triumph Speed Twin 1200 2022 hingegen überzeugt mit ihrem mächtigen Punch aus dem Drehzahlkeller, ihrer hochwertigen Verarbeitung, einem sportlichen Fahrwerk und einer großartigen Optik. Allerdings könnten die kompakten Ausmaße für große Piloten zum Problem werden, und es gibt Berichte über eine Hitzeentwicklung des Motors.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR900 2022 als auch die Triumph Speed Twin 1200 2022 beeindruckende Eigenschaften und Leistungen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha XSR900 2022 im Vergleich zu Triumph Speed Twin 1200 2022

Yamaha XSR900 2022
Triumph Speed Twin 1200 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung78 mmBohrung97.6 mm
HubHub62.1 mmHub80 mm
LeistungLeistung119 PSLeistung100 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung7,250 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment112 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment4,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung12
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum1,200 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeMarzocchi
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
FederwegFederweg137 mmFederweg120 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartZentralrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel22.3 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,155 mmLänge2,099 mm
BreiteBreite860 mmBreite778 mm
HöheHöhe1,155 mmHöhe1,097 mm
RadstandRadstand1,495 mmRadstand1,413 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von809 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)193 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)216 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt14.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert116 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert116 g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Die XSR900 will in keinster Weise verstecken, dass sie die MT-09 als Basis verwendet. Mit vollem Elektronikpaket, kräftigem Dreizylinder und sportlichen Fahrwerkskomponenten kann man mit diesem Retro Bike unglaublich sportlich unterwegs sein. Hoffentlich findet man nur bald im Zubehör eine bequemere Sitzbank - denn auf dem serienmäßigen Sitz wird es viele Zwischenstopps brauchen.

kräftiger Motor

serienmäßiger Quickshifter

gute Bremsen

Elektronikpaket

sportliche, aber alltagstaugliche Ergonomie

Preis-Leistungs-Verhältnis

viel Zubehör ab Werk erhältlich

brettharter Sitz

geringer Lenkeinschlag

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

Die Triumph Speed Twin könnte für Fans von klassischen Triumph Motorrädern das Hoch der Gefühle sein. Traktorartig schiebt der Motor in jeder Lebenslage an und verwöhnt mit einem herrlichen Sound. Fahrwerks- und Bremskomponenten sind hochwertig und die Optik begeistert. Leider können große Piloten, die kleine 1200er nicht ganz so problemlos genießen, wie Fahrer unter 1,85 Meter.

mächtiger Punch aus dem Drehzahlkeller

hochwertige Verarbeitung

sportliches Fahrwerk

großartige Optik

kompakte Ausmaße könnten für große Piloten zum Problem werden

Hitzeentwicklung des Motors

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Twin 1200

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR900 2022 und der Triumph Speed Twin 1200 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Speed Twin 1200 2022 um etwa 13% höher. Im Vergleich zur Triumph Speed Twin 1200 2022 sind mehr Yamaha XSR900 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 59 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR900 zu verkaufen, mit 97 Tagen im Vergleich zu 144 Tagen für die Triumph Speed Twin 1200. Seit Modelljahr 2016 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR900 geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Triumph Speed Twin 1200. Der erste Bericht für die Yamaha XSR900 wurde am 25.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 90.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Speed Twin 1200 veröffentlicht am 04.12.2018.

Preis Yamaha XSR900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Speed Twin 1200

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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