Honda NC750X DCT 2021 vs. BMW F 750 GS 2018

Die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 und die BMW F 750 GS Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben eine ähnliche Motorbauart mit einem Reihenmotor und einer Kettenantrieb. Die Honda hat einen Hubraum von 745 ccm, während die BMW einen etwas größeren Hubraum von 853 ccm hat. Die Leistung der Honda beträgt 59 PS, während die BMW mit 77 PS etwas stärker ist. Beide Motorräder haben ein elektrisches Startsystem.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabelkonstruktion vorne. Die Honda hat einen Federweg von 120 mm, während die BMW mit 151 mm etwas mehr Federweg bietet. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein. Die Federwege sind mit 120 mm bei der Honda und 177 mm bei der BMW angegeben. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl, wobei die BMW einen Gitterrohrrahmen hat, der den Motor mitträgt. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der Honda 27 Grad und bei der BMW 63 Grad. Der Nachlauf beträgt bei der Honda 110 mm und bei der BMW 104,5 mm.

In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Modelle über ein ABS-System. Die Honda hat eine Einzelscheibenbremse vorne, während die BMW mit Doppelscheibenbremsen ausgestattet ist. Dies könnte zu einer besseren Bremsleistung bei der BMW führen.

Honda NC750X DCT 2021

Die Honda NC750X DCT 2021 hat einige Stärken, die erwähnenswert sind. Sie ist sehr handlich und bietet ein top Handling dank ihres niedrigen Schwerpunkts. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT ermöglicht ein reibungsloses Schalten und die einstellbaren Fahrmodi bieten eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens. Die Honda hat auch einen niedrigen Verbrauch und ist günstig in der Anschaffung. Ein weiterer Vorteil ist der 23 Liter Stauraum, der anstelle des Tanks zur Verfügung steht. Die Bremsen der Honda werden als akzeptabel bewertet.

Die BMW F 750 GS 2018 hat ebenfalls einige Stärken zu bieten. Sie verfügt über einen kräftigen Motor mit einem angenehmen Sound und bietet eine bequeme Sitzposition. Die Bremsen der BMW sind standfest und das Motorrad hat ein spielerisches Handling. Ein weiterer Vorteil ist das umfangreiche Zubehörprogramm, das für die BMW erhältlich ist. Die BMW hat auch Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten verbessern können. Ein weiteres Highlight ist der LED-Scheinwerfer, der für eine gute Sichtbarkeit sorgt.

BMW F 750 GS 2018

Die Honda NC750X DCT 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Windschild ist nicht verstellbar, was zu einem möglichen Problem bei der Anpassung an verschiedene Wetterbedingungen führen kann. Außerdem verfügt die Honda nur über eine Einzelscheibenbremse vorne, was zu einer etwas geringeren Bremsleistung führen könnte.

Die BMW F 750 GS 2018 hat hingegen nur wenige Schwächen. Einige Fahrer bemängeln die sehr niedrige Bikini-Scheibe, die möglicherweise nicht ausreichend Schutz vor Wind und Wetter bietet. Die Optik der BMW wird als unauffällig beschrieben, was für manche Fahrer möglicherweise nicht ansprechend ist.

Insgesamt sind sowohl die Honda NC750X DCT 2021 als auch die BMW F 750 GS 2018 gute Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Honda punktet mit ihrer Handlichkeit, dem niedrigen Verbrauch und dem Doppelkupplungsgetriebe, während die BMW mit ihrem kräftigen Motor, der bequemen Sitzposition und dem umfangreichen Zubehörprogramm überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.