BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Übersicht - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2021 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2016 sind beide Enduro-Motorräder mit unterschiedlichen technischen Spezifikationen.

Die BMW R 1250 GS 2021 zeichnet sich durch ihren tollen Fahrkomfort und ihre tolle Ergonomie aus. Der Fahrer hat ein souveränes Gefühl im Sattel und das vielseitige Chassis ermöglicht es, jede Route mit Leichtigkeit zu bewältigen. Der Motor der BMW R 1250 GS ist kräftig und liefert eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm. Dies sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die BMW R 1250 GS verfügt über eine Kardanantrieb, der wartungsarm ist und eine lange Lebensdauer hat. Das Fahrwerk der BMW R 1250 GS ist gut abgestimmt und bietet eine angenehme Federung. Die BMW R 1250 GS ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, wie ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Diese Systeme verbessern die Sicherheit und die Fahrbarkeit des Motorrads. Die BMW R 1250 GS hat einen Tankinhalt von 20 Litern, was für eine gute Reichweite sorgt. Das Gewicht des Motorrads beträgt 249 kg, was für ein Enduro-Motorrad dieser Größe angemessen ist.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ist ebenfalls ein Enduro-Motorrad, das sich durch seine extrem gute und angenehme Fahrbarkeit auszeichnet. Das Handling des Motorrads ist ausgezeichnet und es funktioniert sowohl auf der Straße als auch im Gelände sehr gut. Der Motor der Honda CRF1000L Africa Twin hat eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 98 Nm. Obwohl der Motor nicht so kräftig ist wie der der BMW R 1250 GS, dreht er brav hoch und bietet eine solide Leistung. Ein einzigartiges Merkmal der Honda CRF1000L Africa Twin ist das Doppelkupplungsgetriebe DCT, das ein reibungsloses Schalten ermöglicht und das Fahren noch angenehmer macht. Das Fahrwerk der Honda CRF1000L Africa Twin ist gut abgestimmt und bietet eine komfortable Federung. Die Honda CRF1000L Africa Twin ist mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, um die Sicherheit zu verbessern. Das Motorrad hat einen Tankinhalt von 18,8 Litern, was ebenfalls für eine gute Reichweite sorgt. Das Gewicht des Motorrads beträgt 232 kg, was etwas leichter ist als das der BMW R 1250 GS.

Die BMW R 1250 GS 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Der grobschlächtige Gesamtauftritt des Motorrads mag nicht jedermanns Geschmack treffen. Außerdem können die Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig sein.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 hat als Schwäche, dass der Motor unspektakulär ist. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS bietet er weniger Leistung und Drehmoment.

Insgesamt sind sowohl die BMW R 1250 GS 2021 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 solide Enduro-Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die BMW R 1250 GS bietet einen tollen Fahrkomfort, einen kräftigen Motor und eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen. Die Honda CRF1000L Africa Twin ist extrem gut fahrbar, hat ein tolles Handling und ein einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe DCT. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS 2021 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung102.5 mmBohrung92 mm
HubHub76 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,207 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite952.5 mmBreite875 mm
RadstandRadstand1,525 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Die GS begeisterte auch beim Test im November 2021 mit ihrer Vielseitigkeit. Wir fuhren das Motorrad auf unterschiedlichstem Terrain und waren wieder mal sehr zufrieden. Das Motorrad überzeugt in jeder Lage mit der einfachen Handhabung und der Praxistauglichkeit. Auf der anderen Seite kann sie auch herrlich unvernünftig gefahren werden.

Toller Fahrkomfort und tolle Ergonomie

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

vielseitiges Chassis macht jede Route mit

einfache Fahrbarkeit

grobschlächtiger Gesamtauftritt

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Die Legende ist zurück, behauptete Honda vollmundig - die Mission ist aber zu einem Höchstmaß gelungen, die Africa Twin mit dem eher sperrigen Namen CRF1000L Africa Twin ist eine sehr wendige und ausgezeichnet fahrbare Enduro, die auf allen Untergründen gut funktioniert. So auch auf Schotter und Single Trails, wo ein einfaches Handling natürlich sehr wichtig ist. Mit 95 PS fehlen ihr zwar stolze 65 PS auf die Elite, für ein solch ausgewogenes Handling braucht man aber nicht mehr. In einer Sache ist die CRF1000L Africa Twin sogar völlig konkurrenzlos - sie kann mit einem Doppelkupplungsgetriebes DCT (Dual Clutch Transmission) geordert werden.

extrem gut und angenehm fahrbar

Motor dreht brav hoch

tolles Handling

funktioniert im Gelände sehr gut

sehr reisetauglich

einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe DCT

der Motor ist unspektakulär

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2021 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2021 um etwa 107% höher. Die BMW R 1250 GS 2021 erfährt einen Verlust von 400 EUR in einem Jahr und 340 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 760 EUR und 1.980 EUR für die Honda CRF1000L Africa Twin 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin 2016 sind mehr BMW R 1250 GS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 66 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 55 Tagen für die BMW R 1250 GS. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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