Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

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Übersicht - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

Die Triumph Daytona 675 R Modelljahr 2013 ist ein Supersport-Motorrad mit einem starken Motor und einem traumhaften Fahrwerk. Der Motor der Daytona hat eine Leistung von 128 PS und ein Drehmoment von 74 Nm. Mit einem Hubraum von 675 ccm und einer Verdichtung von 12.6 bietet er eine beeindruckende Leistung. Die Daytona verfügt über einen DOHC-Ventiltrieb mit 4 Ventilen pro Zylinder und wird flüssig gekühlt. Das Fahrwerk der Daytona besteht aus einer Telegabel Upside-Down-Aufhängung und bietet Einstellmöglichkeiten für die Druck- und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Der Rahmen ist vom Typ Brückenrahmen und sorgt für eine solide und stabile Fahrt. Die Bremsen an der Vorderseite sind Vierkolben-Bremssättel von Brembo, die radial und als Monoblock ausgeführt sind. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1375 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Der Tankinhalt beträgt 17,4 Liter. Eine besondere Funktion der Daytona 675 R 2013 ist der abschaltbare ABS und der neu programmierte Schaltautomat.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Die Triumph Street Triple 675 R Modelljahr 2013 ist ein Naked Bike mit einem straffen und spielerischen Fahrwerk. Der Motor der Street Triple hat eine Leistung von 106 PS und ein Drehmoment von 68 Nm. Mit einem Hubraum von 675 ccm und einer Verdichtung von 12 bietet er eine solide Leistung. Der Motor verfügt ebenfalls über einen DOHC-Ventiltrieb mit 4 Ventilen pro Zylinder und wird flüssig gekühlt. Das Fahrwerk der Street Triple besteht aus einer Telegabel Upside-Down-Aufhängung und bietet Einstellmöglichkeiten für die Druck- und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Der Rahmen ist ebenfalls ein Brückenrahmen und sorgt für Stabilität und Agilität. Die Bremsen an der Vorderseite sind Vierkolben-Bremssättel von Nissin, die radial angeordnet sind. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der Daytona. Der Radstand ist mit 1410 mm etwas länger als bei der Daytona, was zu einer stabileren Fahrt beiträgt. Die Sitzhöhe liegt bei 800 mm und der Tankinhalt beträgt 17,4 Liter.

Die Stärken der Daytona 675 R 2013 liegen in ihrem traumhaften Fahrwerk, den extrem soliden Bremsen, dem starken Motor, dem neu programmierten Schaltautomat und dem abschaltbaren ABS. Die Stärken der Street Triple 675 R 2013 sind ihr straffes und spielerisches Fahrwerk, ihre Agilität, ihr geringes Gewicht, die kräftige Bremse und der gebotene Komfort.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Die Daytona 675 R 2013 hat als Schwäche einen hohen Preis, während die Street Triple 675 R 2013 als Schwäche eine etwas brachiale Bremsanlage gegen Ende aufweist.

Technische Daten Triumph Daytona 675 R 2013 im Vergleich zu Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Street Triple 675 R 2013

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung76 mmBohrung74 mm
HubHub49.6 mmHub52.3 mm
LeistungLeistung128 PSLeistung106 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,500 U/minU/min bei Leistung11,850 U/min
DrehmomentDrehmoment74 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment11,900 U/minU/min bei Drehmoment9,750 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum675 ccmHubraum675 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,045 mmLänge2,055 mm
BreiteBreite695 mmBreite740 mm
HöheHöhe1,112 mmHöhe1,060 mm
RadstandRadstand1,375 mmRadstand1,410 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von800 mm
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Abgesehen davon, dass die Triumph im Falle einer ungewollten Linienkorrektur bis zur 0-Grad Lage jede Menge Kosten verursacht, bringt sie alles mit, was man am Ring braucht.

Traumfahrwerk

extrem solide Bremsen

starker Motor

neu programmierter Schaltautomat

abschaltbares ABS.

Hohes Preis.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Wer ein quirliges Naked Bike des mittleren Segments sucht, das vor allem bei sportlichen Fahrten auf der Landstraße Spaß macht, ist mit der Street Triple 675 R bestens bedient. Ob sich der überschaubare Aufpreis für das R auszahlt, sollte man danach entscheiden, ob man das Fahrwerk auch wirklich verstellen möchte, oder ohnehin im gut gewählten Grund-Setup lässt.

Straffes, spielerisches Fahrwerk

agil

geringes Gewicht

kräftige Bremse

Komfort geboten.

Bremsanlge gegen Ende etwas brachial.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Daytona 675 R vs Triumph Street Triple 675 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Daytona 675 R 2013 und der Triumph Street Triple 675 R 2013. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 675 R zu verkaufen, mit 52 Tagen im Vergleich zu 64 Tagen für die Triumph Daytona 675 R. Seit Modelljahr 2011 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Daytona 675 R geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2009 für die Triumph Street Triple 675 R. Der erste Bericht für die Triumph Daytona 675 R wurde am 01.11.2010 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 11.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 675 R veröffentlicht am 20.07.2008.

Preis Triumph Daytona 675 R

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Preis Triumph Street Triple 675 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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