KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2019

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Übersicht - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 790 Adventure R 2019

Die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 bietet einige Verbesserungen im Vergleich zur KTM 790 Adventure R Modelljahr 2019. Der Motor der 890 Adventure hat eine höhere Leistung von 105 PS im Vergleich zu den 95 PS der 790 Adventure R. Der Hubraum wurde ebenfalls auf 889 ccm erhöht, während der der 790 Adventure R bei 799 ccm liegt. Der Motor der 890 Adventure hat auch ein höheres Drehmoment von 100 Nm im Vergleich zu den 88 Nm der 790 Adventure R.

In Bezug auf das Fahrwerk hat die 890 Adventure eine Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 200 mm vorne. Die 790 Adventure R hat ebenfalls eine Telegabel Upside-Down von WP, jedoch mit einem größeren Federweg von 240 mm. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 200 mm bei der 890 Adventure und 240 mm bei der 790 Adventure R.

Beide Modelle haben einen Rahmen aus Chrom-Molybdän in Gitterrohrbauweise, der den Motor mitträgt. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei beiden Modellen 63,7 Grad. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme verfügen sowohl die 890 Adventure als auch die 790 Adventure R über ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die 890 Adventure bietet jedoch zusätzlich noch Kurven-ABS, während die 790 Adventure R dies nicht hat.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Reifendurchmesser vorne und hinten sind bei beiden Modellen gleich, nämlich 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt ebenfalls 150 mm.

Der Radstand und der Tankinhalt sind bei beiden Modellen identisch, mit einem Radstand von 1528 mm und einem Tankinhalt von 20 Litern.

Die 890 Adventure hat einige Stärken, darunter einen Motor mit linearer und extrem souveräner Leistungsentfaltung, sehr fein dosierbare Bremsen, umfassende Elektronik, gute Ergonomie für sitzendes und stehendes Fahren, eine niedrige Sitzhöhe, die auch für kleinere Fahrer geeignet ist, und einen Quickshifter, der den Fahrspaß verdoppelt. Das niedrige Gewicht sorgt für ein tolles Handling.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Die 790 Adventure R hat ebenfalls einige Stärken, darunter eine hohe Fahrwerksqualität, einen Motor mit guter Laufkultur und satten Durchzug, ein gut ablesbares Display und ein praxistaugliches Rallye-Elektronikpaket. Trotz des radikalen Fahrwerks ist sie auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich.

Die 890 Adventure hat jedoch auch einige Schwächen, darunter eine Aufpreispolitik bei den Extras, eine nicht einstellbare Teleskopgabel an der Front und wichtige Komponenten wie Quickshifter und Tempomat, die nicht serienmäßig enthalten sind.

Die 790 Adventure R hat ebenfalls einige Schwächen, wie zum Beispiel das Fehlen eines serienmäßigen Quickshifters, einen etwas fummeligen Blinkerschalter und eine etwas unbequemere Sitzbank auf langen Touren im Vergleich zum Standardmodell.

Insgesamt bietet die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 einige Verbesserungen gegenüber der KTM 790 Adventure R Modelljahr 2019, insbesondere in Bezug auf Motorleistung und Elektronik. Die 790 Adventure R hat jedoch immer noch ihre Stärken, insbesondere in Bezug auf das Fahrwerk und die Alltagstauglichkeit.

Technische Daten KTM 890 Adventure 2021 im Vergleich zu KTM 790 Adventure R 2019

KTM 890 Adventure 2021
KTM 790 Adventure R 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung88 mm
HubHub68.8 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum889 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg240 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmedirekt
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg200 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.7 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,528 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von880 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.

Super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung

Sehr fein dosierbare Bremsen

Umfassende Elektronik

Gute Ergonomie für sitzendes, als auch stehendes Fahren

Niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Leute

Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß

Niedriger Schwerpunkt schafft tolles Handling

Aufpreispolitik bei den Extras

Teleskopgabel an der Front nicht einstellbar

Wichtige Komponenten, wie z. B. Quickshifter und Tempomat, nicht serienmäßig dabei

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Die Adventure R geht noch einen Schritt weiter als das Standardmodell. Hier wurden die WP Jungs endlich mal wieder aus dem Vollen schöpfen und zeigen was sie können. Durch das hochwertigere Fahrwerk kompensiert es auf der Straße die Nachteile vom langen Federweg, punktet im Gelände aber mit massiven Reserven. Der Aufpreis ist mehr als gerechtfertigt. Vermutlich wird die Sitzhöhe das Klientel etwas einschränken.

Hohe Fahrwerksqualität sorgt für einen breiten Einsatzbereich

Motor bietet tolle Laufkultur, satten Durchzug und perfekt dimensionierte Leistung

Gut ablesbares Display

Praxistaugliches Rallye-Elektronikpaket

Trotz radikalem Fahrwerk auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich

Quickshifter nicht serienmäßig

Blinkerschalter etwas fummelig

Sitzbank auf langen Touren etwas unbequemer als beim Standardmodell

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Adventure vs KTM 790 Adventure R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Adventure 2021 und der KTM 790 Adventure R 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Adventure 2021 um etwa 10% höher. Die KTM 890 Adventure 2021 erfährt einen Verlust von 1.210 EUR in einem Jahr und 2.560 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.770 EUR und 2.550 EUR für die KTM 790 Adventure R 2019 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure R 2019 sind mehr KTM 890 Adventure 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 8. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Adventure R zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die KTM 890 Adventure. Seit Modelljahr 2021 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Adventure geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure R. Der erste Bericht für die KTM 890 Adventure wurde am 22.10.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 59.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2018.

Preis KTM 890 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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