Yamaha XSR700 2016 vs. Yamaha XSR900 2016

Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2016 ist ein Naked Bike mit einem Reihenmotor. Mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet sie eine gute Performance. Der Motor hat eine Zylinderzahl von 2 und wird flüssig gekühlt. Mit einem Hubraum von 689 ccm ist sie ausreichend dimensioniert. Das Fahrwerk der XSR700 besteht aus einer Telegabel konventionell vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Stahl und bietet eine solide Basis. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und haben einen Durchmesser von 282 mm. Als Assistenzsystem ist ABS serienmäßig verbaut. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Räder beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das Gewicht der XSR700 beträgt fahrbereit (mit ABS) 186 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.

Yamaha XSR700 2016

Die Yamaha XSR900 Modelljahr 2016 ist ebenfalls ein Naked Bike mit einem Reihenmotor. Mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87.5 Nm bietet sie eine deutlich höhere Performance als die XSR700. Der Motor hat eine Zylinderzahl von 3 und wird ebenfalls flüssig gekühlt. Mit einem Hubraum von 847 ccm ist sie leistungsstärker dimensioniert. Das Fahrwerk der XSR900 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Aluminium und bietet eine leichte und stabile Basis. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt, haben jedoch einen größeren Durchmesser von 298 mm. Auch bei der XSR900 ist ABS serienmäßig verbaut. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der XSR700. Der Radstand beträgt jedoch 1440 mm, was zu einer etwas stabileren Fahrweise führt. Die Sitzhöhe liegt bei 815 mm, das Gewicht fahrbereit (mit ABS) beträgt 191 kg und der Tankinhalt beträgt ebenfalls 14 l.

Die Yamaha XSR700 2016 zeichnet sich durch einen elastischen Motor und ein direktes Getriebe aus, was zu einer guten Beschleunigung und einem agilen Fahrverhalten führt. Die Handhabung ist leicht und die Verarbeitungsqualität ist gut. Allerdings hat die XSR700 ein zu weiches Fahrwerk, was zu einem unsicheren Fahrgefühl in Kurven führen kann. Auch die Sitzposition ist gewöhnungsbedürftig und könnte für manche Fahrer unbequem sein.

Yamaha XSR900 2016

Die Yamaha XSR900 2016 hingegen hat einen gierigen Motor, der eine hohe Leistungsentfaltung ermöglicht. Die Fahrmodi sind gut abgestimmt und bieten dem Fahrer verschiedene Einstellungsmöglichkeiten. ABS und TC sind serienmäßig verbaut, was die Sicherheit erhöht. Das Design der XSR900 ist authentisch-modern und die Verarbeitung ist sauber. Allerdings hat auch die XSR900 ein hartes Fahrwerk, was zu einem weniger komfortablen Fahrgefühl führen kann. Auch der Sitz könnte bequemer sein. Zudem ist das Speedblock-Design schon auf vielen anderen Modellen zu finden, was zu einer gewissen Eintönigkeit führen kann.