Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Übersicht - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 und die Aprilia RSV4 1100 Factory Modelljahr 2019 sind beide Supersport-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen V-Motor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 52,3 mm. Die Leistung beträgt bei beiden Modellen 201 PS und das Drehmoment liegt bei 115 Nm. Beide Motorräder haben einen Hubraum von 999,6 ccm und eine Zylinderzahl von 4. Die Ventilsteuerung erfolgt bei beiden Modellen über DOHC.
In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Aprilia RSV4 RF 2015 als auch die Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 eine Telegabel Upside-Down von Öhlins vorne und ein Monofederbein von Öhlins hinten. Das Chassis besteht bei beiden Modellen aus Aluminium. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt und werden von Brembo hergestellt. Die Bremsen vorne bei der Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 haben jedoch zusätzlich die Technologie radial und Monoblock.
Aprilia RSV4 RF 2015
Beide Motorräder verfügen über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen, darunter ABS, Launch-Control, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.
In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifenbreite von 120 mm vorne und 200 mm hinten. Der Reifendurchmesser beträgt bei beiden Modellen 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1420 mm und die Sitzhöhe liegt bei 845 mm. Das trockene Gewicht mit ABS beträgt bei beiden Modellen 180 kg und der Tankinhalt beträgt 18,5 l.
Die Aprilia RSV4 RF 2015 zeichnet sich durch ihr tolles Handling am Kurveneingang und in Wechselkurven aus. Sie ermöglicht einen hohen Kurvenspeed und verfügt über ein kompaktes und renntaugliches Chassis. Das hochwertige Fahrwerk von Öhlins sorgt für eine optimale Fahrwerksabstimmung. Darüber hinaus hat die Aprilia RSV4 RF 2015 eine tolle, zeitlose Optik.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 hingegen beeindruckt mit ihrem bärenstarken Motor und einem genialen Klang. Die Bremsen sind brachial und das Öhlins-Fahrwerk sorgt für eine optimale Straßenlage. Das volle Elektronikpaket bietet eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten und der Schaltautomat mit Blipper ermöglicht ein schnelles und präzises Schalten. Die sportliche Ergonomie und die coolen Winglets runden das Gesamtpaket ab.
Als Schwäche der Aprilia RSV4 RF 2015 kann die Stabilität in der Bremszone und beim Rausbeschleunigen am Limit genannt werden. Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 hingegen hat im Drehzahlkeller wenig Drehmoment und das Farb-TFT-Display bietet zu viele Informationen auf zu kleinem Raum.
Technische Daten Aprilia RSV4 RF 2015 im Vergleich zu Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Aprilia RSV4 RF 2015
Die neue RSV4 wird vor allem Fahrer/innen glücklich machen, die immer schon Supersportler gefahren sind und diese Kategorie lieben. 600er Aufsteiger werden sie schätzen und sogar ehemalige 250er Fahrer werden ihr Handling noch betörend finden. Sie wurde in der Aprilia Rennabteilung geboren und hat dort für das Jahr 2015 auch ihren Feinschliff erhalten. Damit ist sie nun einfacher zu fahren als früher. Aber sie ist vor allem beim Thema Stabilität schwer am Limit. Erfahrene Piloten bringen die Fuhre am Kurvenausgang in Unruhe, Rookies wohl eher nur bei Topspeed auf langen Geraden. Für die Landstraße ist ihr Chassis sehr radikal, auf schlechtem Asphalt wird es unruhig am Sattel. Ein elektronisches Fahrwerk könnte da helfen, doch das hat die Aprilia nicht installiert. Doch nur auf der Rennstrecke zu fahren wäre auch nicht richtig. Denn die RSV4 ist zwar in Sachen Design mittlerweile betagt aber immer noch unglaublich schön. Wer sie fährt gilt als Kenner und Held vor dem Eissalon, das hat sich auch 2015 nicht geändert. Am Stammtisch muss man ja nicht davon berichten, dass sie nun leichter fährt als früher.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Dass die Aprilia RSV4 1100 Factory neu ist, merkt man an der Hubraumzahl – durch die Steigerung auf 1077 Kubik stehen nun gewaltige 217 PS und 122 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung. Das macht die RSV4 zu einer der Stärksten auf er Rennstrecke, aber auch zu einem souveränen Landstraßen-Jäger. In allen anderen Belangen wie Chassis, Fahrwerk und Geometrie wurde ebenfalls Hand angelegt, die Factory-Version mit Öhlins-Federelementen verkörpert den Racing-Gedanken richtig ernsthaft. Da sind sogar die coolen Winglets an der Seite kein Schmäh sondern direkt vom MotoGP-Bike RS-GP abgeleitet. Das restliche Design ist zwar schon alt, aber sicher nicht langweilig.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia RSV4 RF vs Aprilia RSV4 1100 Factory
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia RSV4 RF 2015 und der Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia RSV4 1100 Factory zu verkaufen, mit 104 Tagen im Vergleich zu 215 Tagen für die Aprilia RSV4 RF. Seit Modelljahr 2015 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia RSV4 RF geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Aprilia RSV4 1100 Factory. Der erste Bericht für die Aprilia RSV4 RF wurde am 21.11.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 51.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 61.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia RSV4 1100 Factory veröffentlicht am 03.11.2018.
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