Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

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Übersicht - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Aprilia Tuareg 660 2022

Die Ducati Multistrada V2 S Modelljahr 2022 und die Aprilia Tuareg 660 Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für Offroad-Abenteuer konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und verschiedene technische Spezifikationen, die ihre Stärken und Schwächen definieren.

Die Ducati Multistrada V2 S 2022 verfügt über einen V-Motor mit einem Hubraum von 937 ccm. Mit einer Leistung von 113 PS und einem Drehmoment von 94 Nm bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Der Motor ist ab 6000 Umdrehungen sehr agil und bietet eine gute Leistung in allen Drehzahlbereichen. Die Ducati ist mit einem elektronisch einstellbaren Fahrwerk ausgestattet, das eine vielseitige Anpassung an verschiedene Fahrbedingungen ermöglicht. Die Bremsen sind gut dosierbar und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch komfortabel, was lange Fahrten angenehm macht. Die Ducati ist auch gut geeignet für kleinere Fahrer, da die Sitzhöhe niedrig ist. Die Serienausstattung ist umfangreich und umfasst ABS, Fahrmodi, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Der Windschutz ist gut und kann einfach eingestellt werden, was den Fahrkomfort verbessert. Die Ducati ist auch angenehm für den Sozius, was sie zu einer guten Wahl für Paare macht.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Aprilia Tuareg 660 2022 hat einen Reihenmotor mit einem Hubraum von 659 ccm. Mit einer Leistung von 80 PS und einem Drehmoment von 70 Nm bietet sie eine solide Leistung, die für Offroad-Fahrten ausreichend ist. Das Handling und die Ergonomie der Tuareg sind ausgezeichnet. Sie verfügt über hochwertige Fahrwerkskomponenten mit ordentlichen Federwegen, die ein komfortables Fahrgefühl auf unterschiedlichem Gelände bieten. Die Fahrmodi sind gut abgestimmt und die Unterschiede sind spürbar. Die Traktionskontrolle kann während der Fahrt einfach angepasst werden, was die Kontrolle über das Motorrad verbessert. Der Tempomat ist serienmäßig, was lange Fahrten angenehmer macht. Der Quickshifter, der ein reibungsloses Schalten ermöglicht, ist jedoch nicht serienmäßig und muss optional erworben werden. Die Aprilia bietet auch eine LED-Scheinwerferausstattung, die die Sichtbarkeit verbessert. Der Windschutz könnte besser sein, was bei höheren Geschwindigkeiten zu Unannehmlichkeiten führen kann.

Die Ducati Multistrada V2 S 2022 hat einige Schwächen, die beachtet werden sollten. Der Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen, was das Fahrgefühl beeinträchtigen kann. Das Getriebe schaltet nicht ganz sauber in den unteren Gängen, was zu Unannehmlichkeiten beim Schalten führen kann. Der Quickshifter ist nicht perfekt und erfordert möglicherweise zusätzliche Anpassungen.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Die Aprilia Tuareg 660 2022 hat auch einige Schwächen. Der Quickshifter, der ein reibungsloses Schalten ermöglicht, ist nicht serienmäßig und muss optional erworben werden. Die fesche weiß-blau-rote Farbvariante "Indigo Tagelmust" ist aufpreispflichtig, was den Preis des Motorrads erhöhen kann. Der Windschutz könnte besser sein, was bei höheren Geschwindigkeiten zu Unannehmlichkeiten führen kann.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Multistrada V2 S 2022 als auch die Aprilia Tuareg 660 2022 solide Leistung und gute Fahreigenschaften für Offroad-Abenteuer. Die Ducati zeichnet sich durch ihren agilen Motor, ihr vielseitiges Fahrwerk und ihre umfangreiche Serienausstattung aus. Die Aprilia punktet mit ihrem Handling und ihrer Ergonomie, ihren hochwertigen Fahrwerkskomponenten und ihrem serienmäßigen Tempomat. Beide Motorräder haben jedoch auch einige Schwächen, die berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten Ducati Multistrada V2 S 2022 im Vergleich zu Aprilia Tuareg 660 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022
Aprilia Tuareg 660 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung94 mmBohrung81 mm
HubHub67.5 mmHub63.93 mm
LeistungLeistung113 PSLeistung80 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment94 NmDrehmoment70 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung13.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum659 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeSachsMarkeKayaba
FederwegFederweg170 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.8 GradLenkkopfwinkel63.3 Grad
NachlaufNachlauf105.7 mmNachlauf113.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,594 mmRadstand1,525 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von860 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)225 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)204 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA2, A

Ausstattung

AusstattungAusstattungWindschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Ducati Multistrada V2 S ist ein äußerst agiles und gleichsam komfortables Reisemotorrad, das unglaublich viel Spaß im Winkelwerk bereitet, aber auch auf der Langstrecke mit Komfort glänzt. Dank abgesenkter Sitzhöhe, deutlich kürzerem Schrittbogen und verbesserter Motorlaufruhe (zumindest für eine Ducati) können auch kleinere und weniger erfahrene Menschen völlig unbeschwert in diesen wunderbaren Fahrgenuss kommen. Sie ist vor allem etwas für Piloten, die es gerne sportlicher angehen, dabei aber einen gewissen Komfort beim Touren nicht vermissen wollen.

ab 6000 Umdrehungen sehr agiler Motor

vielseitiges, semi-aktives Fahrwerk

gut dosierbare Bremsen

sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition

gut geeignet für kleinere Piloten

umfangreiche Serienausstattung

guter Windschutz mit einfacher Verstellung

angenehm für Sozius

Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen

Getriebe schaltet nicht ganz sauber in den unteren Gängen

Quickshifter ist nicht perfekt

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Insgesamt bekommt man mit der gut ausgestatteten Tuareg 660 von Aprilia nicht nur richtig viel Reiseenduro im wahrsten Sinne des Wortes für 11.990 Euro in Deutschland bzw. 13.490 in Österreich, sondern eben auch - wenn man so will - eine „Tenere mit Alles“. Dafür muss man eben etwas tiefer in die Tasche greifen. Wobei man mit der doch zugänglicheren Tuareg rasch vertraut ist und sie so auch sicher eine gute Wahl für jene darstellt, die ihre ersten Abenteuer abseits der befestigten Straßen suchen - ohne deshalb erfahrene Piloten zu langweilen, ganz im Gegenteil. Auf jeden Fall ist die Aprilia eine Bereicherung fürs Sequment und eine gute Option für jene, die auch auf einer offroad-orientierten Reissenduro auf elektronische Fahrhilfen nicht verzichten wollen.

Handling und Ergonomie

Gute Fahrwerkskomponenten mit ordentlichen Federwegen

Fahrmodi gut abgestimmt bzw. Unterschiede gut spürbar

Traktionskontrolle auch während der Fahrt einfach verstellbar

Tempomat serienmäßig

Der gute Quickshifter ist nicht serienmäßig

Die fesche weiß-blau-rote Farbvariante "Indigo Tagelmust“ ist aufpreispflichtig

Der Windschutz könnte besser sein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V2 S vs Aprilia Tuareg 660

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V2 S 2022 und der Aprilia Tuareg 660 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V2 S 2022 um etwa 63% höher. Im Vergleich zur Aprilia Tuareg 660 2022 sind weniger Ducati Multistrada V2 S 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13 im Vergleich zu 36. Mit 103 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine Ducati Multistrada V2 S oder eine Aprilia Tuareg 660 zu verkaufen. Seit Modelljahr 2022 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V2 S geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Aprilia Tuareg 660. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V2 S wurde am 30.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 29.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 38.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia Tuareg 660 veröffentlicht am 13.11.2019.

Preis Ducati Multistrada V2 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia Tuareg 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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