Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Übersicht - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 und die Aprilia RSV4 1100 Factory Modelljahr 2020 sind beide Supersport-Motorräder der Marke Aprilia. Beide Modelle haben einen V-Motor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 52,3 mm. Sie haben auch die gleiche Zylinderzahl, Ventilsteuerung und Hubraum von 999,6 ccm.
Die Aprilia RSV4 RF 2015 hat eine Leistung von 201 PS und ein Drehmoment von 115 Nm, während die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 eine höhere Leistung von 217 PS hat, aber das gleiche Drehmoment von 115 Nm. Beide Modelle haben einen Aluminiumrahmen und ein Monofederbein als Hinterradaufhängung.
In Bezug auf das Fahrwerk gibt es jedoch einige Unterschiede. Die Aprilia RSV4 RF 2015 hat eine Telegabel Upside-Down von Öhlins als Vorderradaufhängung, während die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 eine Telegabel Upside-Down von Sachs hat. Beide Modelle haben jedoch dasselbe hochwertige Öhlins-Monofederbein als Hinterradaufhängung.
In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle eine Doppelscheibenbremse vorne mit radialer Technologie und Brembo als Marke. Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 hat jedoch zusätzlich eine Monoblock-Technologie für die vorderen Bremsen, was zu einer verbesserten Bremsleistung führt.
Aprilia RSV4 RF 2015
Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Launch-Control, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Sie haben auch die gleichen Reifendimensionen und den gleichen Radstand. Die Sitzhöhe beträgt ebenfalls 845 mm.
Die Aprilia RSV4 RF 2015 hat ein Trockengewicht von 180 kg und einen Tankinhalt von 18,5 l. Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 hat die gleichen Werte für Trockengewicht und Tankinhalt.
Die Aprilia RSV4 RF 2015 hat einige Stärken, darunter ein tolles Handling am Kurveneingang und in Wechselkurven, die Möglichkeit eines hohen Kurvenspeeds, ein kompaktes und renntaugliches Chassis, ein hochwertiges Fahrwerk und eine tolle zeitlose Optik.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 hat hingegen den Vorteil eines beeindruckenden Klangs des V4-Motors, einer herrlichen Power ab etwa 6.000 Umdrehungen, einem tollen Fahrwerk, einer hervorragenden Bremsperformance und einer perfekten Basis für Trackdays.
Die Aprilia RSV4 RF 2015 hat jedoch einige Schwächen, darunter eine geringere Stabilität in der Bremszone und beim Rausbeschleunigen am Limit.
Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 hat hingegen Schwächen wie einen geringen Druck unter 5.000 Umdrehungen, eine anstrengende Sitzposition auf der Landstraße, die besonders für großgewachsene Piloten problematisch sein kann, und einen höheren Preis.
Insgesamt bieten sowohl die Aprilia RSV4 RF 2015 als auch die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften für Supersport-Motorräder. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er mehr Wert auf Handling und Stabilität oder auf Power und Trackday-Eigenschaften legt.
Technische Daten Aprilia RSV4 RF 2015 im Vergleich zu Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Aprilia RSV4 RF 2015
Die neue RSV4 wird vor allem Fahrer/innen glücklich machen, die immer schon Supersportler gefahren sind und diese Kategorie lieben. 600er Aufsteiger werden sie schätzen und sogar ehemalige 250er Fahrer werden ihr Handling noch betörend finden. Sie wurde in der Aprilia Rennabteilung geboren und hat dort für das Jahr 2015 auch ihren Feinschliff erhalten. Damit ist sie nun einfacher zu fahren als früher. Aber sie ist vor allem beim Thema Stabilität schwer am Limit. Erfahrene Piloten bringen die Fuhre am Kurvenausgang in Unruhe, Rookies wohl eher nur bei Topspeed auf langen Geraden. Für die Landstraße ist ihr Chassis sehr radikal, auf schlechtem Asphalt wird es unruhig am Sattel. Ein elektronisches Fahrwerk könnte da helfen, doch das hat die Aprilia nicht installiert. Doch nur auf der Rennstrecke zu fahren wäre auch nicht richtig. Denn die RSV4 ist zwar in Sachen Design mittlerweile betagt aber immer noch unglaublich schön. Wer sie fährt gilt als Kenner und Held vor dem Eissalon, das hat sich auch 2015 nicht geändert. Am Stammtisch muss man ja nicht davon berichten, dass sie nun leichter fährt als früher.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Mit ihrer Kubatur von 1.077 ccm passt sie zwar in kein gängiges Rennsport-Reglement, doch gerade für ambitionierte Hobby-Racer bringt der erweiterte Hubraum eine noch bessere Fahrbarkeit mit sich. Beim Chassis wurde nur auf das Beste vom Besten gesetzt. In den bewährten Aluminium Brückenrahmen gesellt sich die neuste Generation des elektronischen Öhlins Fahrwerks. Dieses arbeitete in unserem Test perfekt, war aber für die Landstraße tendenziell immer recht hart. In Sachen Bremsperformance vertraut man auf die edlen Brembo Stylema Sättel, welche sich in eine 330 mm Doppelscheibe an der Front verbeißen. Wohl dosierbar, unglaublich akkurat und selbst auf der Rennstrecke enorm standfest - das gefällt. Die Ergonomie wirkt sehr kompakt. Mit einer Höhe von 845 mm sitzt man recht hoch drauf. Die Lenkerstummeln wirken daher vergleichsweise tief angebracht. Viel Druck am Vorderrad, perfekt für die Rennstrecke. Insgesamt liefert die Aprilia mit ihrem hochwertigen, rennsport-orientierten Chassis und der aggressiven Sitzposition stets glasklares Feedback und grandiose Stabilität in jeder Lebenslage. Perfekte Basis für Trackdays oder auch für einen Rennstrecken-Umbau.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia RSV4 RF vs Aprilia RSV4 1100 Factory
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia RSV4 RF 2015 und der Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia RSV4 1100 Factory zu verkaufen, mit 118 Tagen im Vergleich zu 215 Tagen für die Aprilia RSV4 RF. Seit Modelljahr 2015 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia RSV4 RF geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Aprilia RSV4 1100 Factory. Der erste Bericht für die Aprilia RSV4 RF wurde am 21.11.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 51.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 61.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia RSV4 1100 Factory veröffentlicht am 03.11.2018.
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