Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Übersicht - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 und die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände und auf der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine solide Leistung und Zuverlässigkeit, aber es gibt auch einige Unterschiede zwischen den beiden.

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 zeichnet sich durch ihr sportliches Triebwerk aus, das eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 127 Nm bietet. Dies ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten auf der Straße. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hingegen bietet eine etwas geringere Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 98 Nm. Dies reicht jedoch immer noch aus, um ein angenehmes Fahrerlebnis auf der Straße und im Gelände zu gewährleisten.

In Bezug auf die Sitzposition bieten beide Modelle eine bequeme Position für den Fahrer, die auch auf längeren Fahrten angenehm ist. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bietet eine komfortable Sitzposition, die eine gute Kontrolle über das Motorrad ermöglicht. Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bietet ebenfalls eine bequeme Sitzposition, die auch für den Sozius geeignet ist.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Elektronik. Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 verfügt über ein umfangreiches elektronisches System, das ABS, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat und Traktionskontrolle umfasst. Dies ermöglicht eine präzise Kontrolle des Motorrads und eine optimale Anpassung an verschiedene Fahrbedingungen. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bietet ebenfalls ABS und Traktionskontrolle, aber nicht den gleichen Umfang an elektronischen Funktionen wie die Harley-Davidson.

Ein weiterer Unterschied zwischen den beiden Modellen ist das Chassis. Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 verfügt über einen Aluminiumrahmen, der eine gute Balance zwischen Steifigkeit und Gewicht bietet. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hingegen hat einen Stahlrahmen, der ebenfalls solide ist, aber möglicherweise etwas schwerer ist.

In Bezug auf die Bremsen bieten beide Modelle eine gute Leistung. Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 verfügt über Doppelscheibenbremsen von Brembo, die eine ausgezeichnete Verzögerung bieten. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hat Doppelscheibenbremsen von Nissin, die ebenfalls gute Bremsleistung bieten.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Ein weiterer Aspekt, der berücksichtigt werden sollte, ist der Reifendurchmesser. Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 hat einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hingegen hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Dies kann sich auf das Fahrverhalten und die Stabilität des Motorrads auswirken.

In Bezug auf die Schwächen hat die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 Probleme mit der Motorhitze im Stadtbetrieb und bietet keinen Quickshifter als Option. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hat hingegen einen nicht ganz optimalen Windschutz, keinen Tempomat und das ABS am Vorderrad ist nicht abschaltbar.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 eine leistungsstarke und vielseitige Enduro-Maschine ist, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut abschneidet. Sie bietet ein sportliches Triebwerk, eine bequeme Sitzposition, umfangreiche Elektronik und gute Offroad-Eigenschaften. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hingegen bietet eine zuverlässige Leistung, eine komfortable Sitzposition, ein gut abgestimmtes Fahrwerk und eine gelungene Optik. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, daher hängt die Wahl des geeigneten Modells von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung105 mmBohrung92 mm
HubHub72 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung150 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment127 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,252 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser280 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,270 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite965 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,510 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,585 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)242 kgGewicht trocken (mit ABS)212 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)258 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt21.2 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Resümierend bleibt auch im Alltags bzw. Tourenbetrieb festzuhalten, was uns schon der erste Eindruck sagte: Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special ist eine Reiseenduro, die das kann, was eine große, starke Reiseenduro 2021 können muss. Mit ausreichend Platz für zwei, mit der Möglichkeit auch Mal die ausgetretenen Pfade zu verlassen. Natürlich wird man damit kaum die wildesten Offroad-Passagen angehen. Was sich der Fahrer zutraut bzw. man mit einem Motorrad dieser Gewichtsklasse angehen möchte, ist für den Beifahrer dank der hervorragenden elektronischen Federung auf der Harley aber angenehmer als bei vielen Konkurrenten. Und wenn Sozia die eine oder andere Bachdurchfahrt ausgelassen hat, dann nur, um Fotos zu machen. Und keine nassen Füsse zu bekommen. Denn das kann auch die modernste Elektronik nicht verhindern, macht aber den Spaß, den solche Adventurebikes bieten, erst so richtig aus. Erst dreckig wird sie auch vorm Eissalon als ein solches ausgemacht.

Sportliches Triebwerk

bequeme Sitzposition

gute Soziustauglichkeit

umfangreiche Elektronik

Originales HD-Koffersystem

Windschutz

Kurven-ABS Serie

Kurven-TC Serie

optionale Sitzabsenkung im Stand

gute Offroad-Eigenschaften

Motorhitze im Stadtbetrieb

Quickshifter nicht erhältlich

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.

zuverlässiges Triebwerk

komfortable Sitzposition

gut abgestimmtes Fahrwerk

gelungene Optik

gute Bremsen

optionales DCT

Leistungsmodi

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1000L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 um etwa 89% höher. Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 erfährt einen Verlust von 590 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 840 EUR für die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin 2018 sind mehr Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Harley-Davidson Pan America 1250 Special zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 99 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin. Seit Modelljahr 2021 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special wurde am 22.02.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 61.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.

Preis Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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