KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 690 Duke 2019
KTM 690 SMC R 2019
KTM 690 Duke 2019
Übersicht - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 690 Duke 2019
Die KTM 690 SMC R Modelljahr 2019 und die KTM 690 Duke Modelljahr 2019 sind beide leistungsstarke Motorräder, die auf der Straße eine gute Figur machen. Die SMC R hat jedoch einige Eigenschaften, die sie von der Duke unterscheiden.
Die KTM 690 SMC R 2019 verfügt über einen kräftigen Einzylinder-Motor mit 74 PS, der eine beeindruckende Leistung bietet. Dies macht sie zu einer wahren Spaßmaschine, die auf der Straße eine Menge Power hat. Ihr Drehmoment von 73,5 Nm sorgt für eine gute Beschleunigung und ein spielerisches Fahrverhalten. Mit einem Hubraum von 690 ccm und flüssiger Kühlung ist der Motor der SMC R leistungsstark und zuverlässig.
Das Fahrwerk der SMC R ist ebenfalls beeindruckend. Die Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderseite bietet einen Federweg von 215 mm, was für eine gute Dämpfung auf unebenen Straßen sorgt. Die Zweiarmschwinge und das Monofederbein von WP an der Hinterseite bieten einen Federweg von 240 mm, was eine gute Traktion und Stabilität gewährleistet. Der Rahmen aus Chrom-Molybdän ist robust und langlebig.
Die Bremsen der SMC R sind ebenfalls beeindruckend. Mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Kolben bieten sie eine gute Bremsleistung. Die Brembo-Technologie und die radiale Anordnung der Bremsen sorgen für eine präzise und effektive Bremsung.
KTM 690 SMC R 2019
Die SMC R verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Ride by Wire. Diese Systeme tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei und ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an seine Bedürfnisse anzupassen.
Die KTM 690 Duke 2019 hat ebenfalls einen kräftigen Einzylinder-Motor mit 73 PS und 70 Nm Drehmoment. Dieser Motor bietet eine gute Leistung und Beschleunigung. Mit einem Hubraum von 690 ccm und flüssiger Kühlung ist der Motor der Duke ebenfalls leistungsstark und zuverlässig.
Das Fahrwerk der Duke ist etwas weniger robust als das der SMC R. Die Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderseite bietet einen Federweg von 135 mm, was für eine angemessene Dämpfung auf unebenen Straßen sorgt. Die Zweiarmschwinge und das Monofederbein von WP an der Hinterseite bieten ebenfalls einen Federweg von 135 mm, was eine gute Traktion und Stabilität gewährleistet. Der Rahmen aus Chrom-Molybdän ist ebenfalls robust und langlebig.
Die Bremsen der Duke sind ähnlich wie die der SMC R. Mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben bieten sie eine gute Bremsleistung. Die Brembo-Technologie und die radiale Anordnung der Bremsen sorgen für eine präzise und effektive Bremsung.
Die Duke verfügt über das Ride by Wire Assistenzsystem, das dem Fahrer eine präzise und reaktionsschnelle Gasannahme ermöglicht.
KTM 690 Duke 2019
Die Sitzhöhe der SMC R beträgt 890 mm, während die der Duke bei 835 mm liegt. Dies macht die Duke etwas besser geeignet für Fahrer mit einer kleineren Körpergröße.
Die SMC R hat einige Schwächen, die beachtet werden sollten. Sie ist nur bedingt langstreckentauglich und die Tachoeinheit ist sehr spartanisch. Dies kann für Fahrer, die lange Strecken fahren möchten oder Wert auf eine umfangreiche Instrumentierung legen, ein Nachteil sein.
Die Duke hat ebenfalls eine Schwäche, die erwähnenswert ist. Für manche Fahrer ist sie keine "echte" Einzylinder-Duke. Dies kann bedeuten, dass sie nicht den gleichen Charakter und die gleiche Leistung wie andere Modelle der Duke-Reihe hat.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 690 SMC R 2019 eine leistungsstarke Supermoto ist, die mit ihrem kräftigen Motor, ihrem spielerischen Fahrverhalten und ihrem hochwertigen Elektronikpaket beeindruckt. Die KTM 690 Duke 2019 ist ebenfalls leistungsstark und bietet viele technische Helferlein, die sie zu einem alltagstauglichen Naked Bike machen. Beide Motorräder sind wendig und laufruhig, haben jedoch ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der Modelle berücksichtigt werden sollten.
Technische Daten KTM 690 SMC R 2019 im Vergleich zu KTM 690 Duke 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 690 SMC R 2019
Will man ungefilterte Supermoto Freude auf der Straße erleben, ist die KTM 690 SMC R die einzige Wahl. Der LC4 wurde zwar inzwischen stark kultiviert, bringt aber noch immer die Tugenden mit, die man sich von einem Einzylinder erwartet. Auf Wahl können auch verschiedene Fahrhilfen aktiviert werden, doch diese sind kein Muss! Dank ihres niedrigen Gewichts lässt sie sich zusätzlich wie ein Fahrrad durch die Kurven werfen und - wenn man es kann - spielerisch aufs Hinterrad befördern. Einzig an den Anzeigen könnte KTM vielleicht eine Frischzellenkur durchführen, denn diese geben schnell den Eindruck, wir befänden uns noch immer in den 90er Jahren. Daran werden sich echte Supermoto-Fans aber bestimmt nicht die Haare zerraufen.
KTM 690 Duke 2019
Bedenkt man, wo die KTM Duke Familie einst begonnen hat, ist die 690 Duke ein unglaublicher Fortschritt. Der Motor ist äußerst kultiviert und gleichzeitig bärenstark für einen straßenzugelassenen Einzylinder. Trotz der vielen Technik an Bord ist sie immer noch ein sehr leichtes Motorrad und kann fast als Spielzeug (im guten Sinne) bezeichnet werden. Einzig ihre Sitzposition spaltet die Meinungen, denn aus den früheren Supermotos wurde mit der Duke 4 in 2012 ein fast schon zahmes Naked Bike mit vorderradorientierter Sitzposition. Der Vorteil: der Alltag und lange Touren sollten auf der aktuellen Duke kein Problem darstellen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 SMC R vs KTM 690 Duke
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 SMC R 2019 und der KTM 690 Duke 2019. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 Duke zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 80 Tagen für die KTM 690 SMC R. Seit Modelljahr 2012 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 SMC R geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2008 für die KTM 690 Duke. Der erste Bericht für die KTM 690 SMC R wurde am 27.03.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 27.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 14.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 690 Duke veröffentlicht am 28.09.2007.
