Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Die Suzuki V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 und die Suzuki V-Strom 1050 Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen V-Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Die Leistung beträgt 107 PS und das Drehmoment 100 Nm. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Beide Modelle haben einen Hubraum von 1037 ccm und eine Zylinderzahl von 2.

Das Fahrwerk der beiden Modelle ist ebenfalls ähnlich. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Telegabel Upside-Down der Marke Kayaba mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 160 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 160 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Federvorspannung und Zugstufe.

Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart von Brücken. Der Lenkkopfwinkel beträgt 64,7 Grad und der Nachlauf 109 mm. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser vorne von 19 Zoll und einen Reifenbreite hinten von 150 mm. Der Reifendurchmesser hinten beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1555 mm. Die Sitzhöhe der V-Strom 1050 XT beträgt 850 mm, während die V-Strom 1050 eine Sitzhöhe von 855 mm hat. Das fahrbereite Gewicht (mit ABS) der V-Strom 1050 XT beträgt 247 kg, während die V-Strom 1050 ein Gewicht von 236 kg hat. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 20 l.

Die V-Strom 1050 XT hat einige Stärken, die sie von der V-Strom 1050 unterscheiden. Sie verfügt über einen durchzugsstarken Motor und eine wunderbare Ergonomie. Der Wind- und Wetterschutz ist gut und das umfangreiche Zubehör ist serienmäßig enthalten. Die Reifen-Erstausrüstung ist ebenfalls gut und die Langstreckentauglichkeit ist gegeben. Darüber hinaus hat die V-Strom 1050 XT eine gelungene Retro-Optik.

Die V-Strom 1050 hat ebenfalls einige Stärken. Der V2 Motor überzeugt in der Praxis voll und ganz und der Windschutz ist gut. Der Sitzkomfort ist angenehm und die Langstreckentauglichkeit ist ebenfalls gegeben.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Allerdings hat die V-Strom 1050 XT auch einige Schwächen. Das hohe Gewicht kann ein Nachteil sein und das ABS ist nicht abschaltbar. Ein weiterer Nachteil ist das Fehlen eines Quickshifters.

Die V-Strom 1050 hat hingegen Defizite in der Ausstattung. Einige Details, die bei der XT vorhanden sind, werden bei der V-Strom 1050 vermisst.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT als auch die Suzuki V-Strom 1050 solide Leistung und Fahrkomfort. Die XT-Version bietet jedoch zusätzliche Ausstattungsmerkmale und eine Retro-Optik, während die V-Strom 1050 eine etwas geringere Ausstattung aufweist.