Kawasaki Z900 RS 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

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Übersicht - Kawasaki Z900 RS 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2021

Die Kawasaki Z900 RS Modelljahr 2021 ist ein Naked Bike, das mit einer authentischen und schönen Retro-Optik punktet. Das Motorrad bietet eine sehr bequeme Sitzposition, die auch auf längeren Fahrten für Komfort sorgt. Zudem ist die Z900 RS einfach und komfortabel zu fahren, was sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Einsteiger ideal ist.

Der Motor der Z900 RS ist ein Reihenmotor mit einer Leistung von 111 PS und einem Drehmoment von 98,6 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung. Der Hubraum beträgt 948 ccm und die Kühlung erfolgt flüssig. Das Fahrwerk der Z900 RS besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Einstellmöglichkeiten umfassen die Federvorspannung und die Zugstufe. Das Chassis besteht aus einem Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm ausgeführt und verfügen über Vierkolben-Bremssättel. Als Assistenzsysteme sind ABS und Traktionskontrolle vorhanden. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Vorderradreifen beträgt 17 Zoll, während die Hinterradreifen einen Durchmesser von 17 Zoll haben. Der Radstand beträgt 1470 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Das fahrbereite Gewicht der Z900 RS mit ABS beträgt 215 kg und der Tankinhalt beträgt 17 l.

Die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2021 ist ebenfalls ein Naked Bike, das mit einem klassischen Ducati V2-Motor mit Luftkühlung ausgestattet ist. Dieser Motor verleiht der Scrambler Icon eine Leistung von 73 PS und ein Drehmoment von 66,2 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt auch hier durch Einspritzung. Der Hubraum beträgt 803 ccm und die Kühlung erfolgt durch Luft.

Das Fahrwerk der Scrambler Icon besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Auch hier sind die Einstellmöglichkeiten die Federvorspannung und die Zugstufe. Das Chassis besteht aus einem Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Die Bremsen vorne sind als Einzelscheibe mit einem Durchmesser von 330 mm ausgeführt und verfügen über Vierkolben-Bremssättel. Als Assistenzsystem ist das Kurven-ABS serienmäßig vorhanden. Die Reifen haben eine Breite von 110 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Vorderradreifen beträgt 18 Zoll, während die Hinterradreifen einen Durchmesser von 17 Zoll haben. Der Radstand beträgt 1445 mm und die Sitzhöhe liegt bei 798 mm. Das fahrbereite Gewicht der Scrambler Icon mit ABS beträgt 189 kg und der Tankinhalt beträgt 13,5 l.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Kawasaki Z900 RS 2021 mit ihrer authentischen Retro-Optik, der bequemen Sitzposition und der einfachen Handhabung punktet. Allerdings verfügt sie nicht über einen Quickshifter und Fahrmodi, obwohl die Traktionskontrolle einstellbar ist. Die Ducati Scrambler Icon 2021 hingegen besticht durch ihren klassischen Ducati V2-Motor mit Luftkühlung, die bequeme Sitzposition und das einfache Handling. Zudem ist das Kurven-ABS serienmäßig vorhanden. Allerdings sind die Armaturen schlecht ablesbar und das Motorrad ist nicht ganz billig.

Technische Daten Kawasaki Z900 RS 2021 im Vergleich zu Ducati Scrambler Icon 2021

Kawasaki Z900 RS 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung73.4 mmBohrung88 mm
HubHub56 mmHub66 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung8,250 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment66.2 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment5,750 U/min
VerdichtungVerdichtung10.8 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum948 ccmHubraum803 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg140 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf98 mmNachlauf112 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeKurven-ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,100 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite865 mmBreite855 mm
HöheHöhe1,150 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,470 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von798 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)215 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt13.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Ein zeitlos-schönes Motorrad, die Z 900 RS. Ihr Herzstück, der starke und seidig-weiche Vierzylinder, sorgt für den absoluten Fahrgenuss. Auch für längere Fahrten bietet sie durch die angenehme Sitzposition, den gut gepolsterten Sattel und den hohen, breiten Lenker viel Komfort. Wer auf Retro-Motorräder steht, aber modernes Fahrverhalten schätzt, für den ist die Z1-Hommage eine sehr gute Wahl.

authentische, schöne Retro-Optik

sehr bequeme Sitzposition

einfach und komfortabel zu fahren

kein Quickshifter und keine Fahrmodi (aber TC einstellbar)

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Während die vielen verschiedenen Motorradgattungen immer mehr verschwimmen und sich überlagern, ist die Ducati Scrambler Icon tatsächlich der unkomplizierte und robuste Scrambler, der im Namen versprochen wird. Der breite Lenker erlaubt ein unglaublich einfaches Handling, da verzeiht man schnell, dass beim komfortorientierten Fahrwerk die Gabel nicht verstellbar ist, das Federbein wenigstens in Zugstufe und Federvorspannung. Ebenso verzeiht man ihr, dass die vordere Einzelscheibe ziemlich viel Handkraft braucht, immerhin ist sehr löblich ein Kurven-ABS serienmäßig verbaut. Der Rest der Ausstattung entspricht aber wieder dem minimalistischen Stil, der bei den (veralteten) LCD-Armaturen vielleicht sogar etwas übertrieben ist. Insgesamt überzeugt die Scrambler Icon aber vor allem mit ihrer gelungenen Optik, die schon im Stand vermittelt, worum es geht: Lebensstil statt Fahrstil!

klassischer Ducati V2-Motor mit Luftkühlung

bequeme Sitzposition

einfaches Handling

Kurven-ABS Serie

herrliche Scrambler-Optik

Armaturen schlecht ablesbar

nicht ganz billig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 RS vs Ducati Scrambler Icon

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 RS 2021 und der Ducati Scrambler Icon 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z900 RS 2021 um etwa 36% höher. Im Vergleich zur Ducati Scrambler Icon 2021 sind mehr Kawasaki Z900 RS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z900 RS zu verkaufen, mit 125 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Ducati Scrambler Icon. Seit Modelljahr 2018 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 RS geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Ducati Scrambler Icon. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 RS wurde am 06.09.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 63.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler Icon veröffentlicht am 01.10.2014.

Preis Kawasaki Z900 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Scrambler Icon

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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