Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. KTM 890 Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs KTM 890 Duke R 2021

Die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2020 und die KTM 890 Duke R Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die Street Triple 765 RS verfügt über einen Reihe-Motor mit einer Leistung von 123 PS und einem Drehmoment von 79 Nm. Der Motor hat eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und besteht aus drei Zylindern. Die Kühlung erfolgt flüssig und der Hubraum beträgt 765 ccm. Das Fahrwerk der Street Triple besteht vorne aus einer Telegabel Upside-Down von Showa und hinten aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Öhlins. Das Fahrwerk hinten bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Kolben. Die Street Triple ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, beide mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm, die Sitzhöhe liegt bei 825 mm und das Gewicht trocken (mit ABS) beträgt 166 kg. Der Tankinhalt beträgt 17,4 l.

Die KTM 890 Duke R 2021 hat ebenfalls einen Reihe-Motor, jedoch mit einer Leistung von 121 PS und einem Drehmoment von 99 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung und der Motor besteht aus zwei Zylindern. Die Kühlung erfolgt ebenfalls flüssig und der Hubraum beträgt 890 ccm. Das Fahrwerk der 890 Duke R besteht vorne aus einer Telegabel Upside-Down von WP und hinten aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein, ebenfalls von WP. Das Fahrwerk hinten bietet Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben. Die KTM ist mit ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle ausgestattet. Die Reifen haben die gleiche Größe wie bei der Street Triple, mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, beide mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1482 mm, die Sitzhöhe liegt bei 834 mm und das Gewicht trocken (mit ABS) beträgt ebenfalls 166 kg. Der Tankinhalt ist mit 14 l etwas kleiner als bei der Street Triple.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Die Street Triple 765 RS punktet mit einem phantastisch quirligen Motor, einem hohen Qualitätsstandard und einem serienmäßigen Quickshifter mit Blipper. Der Sound des Motorrads ist röhrig und die Brembo M50-Bremsanlage ist exzellent. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig vorhanden und die sportliche Optik des Motorrads ist ansprechend. Zudem ist das Motorrad relativ leicht.

Die KTM 890 Duke R überzeugt mit einem drehfreudigen und sportlichen Motor sowie einem hervorragenden Quickshifter. Das Elektronikpaket der KTM ist beeindruckend und auch die Bremsen und das Fahrwerk sind von hoher Qualität. Das Motorrad bietet ein fahraktives Handling und das geringe Gewicht ist spürbar.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Die Street Triple 765 RS hat jedoch auch einige Schwächen, darunter eine etwas komplizierte Menüführung und ein bugged Konnektivitätssystem. Die Einstellschrauben an der Gabel sind zudem schlecht zugänglich.

Die KTM 890 Duke R hat hingegen billige Knöpfe und Schalter, wie zum Beispiel den Blinkerschalter. Zudem kann die leicht nervöse Geometrie des Motorrads als Schwäche angesehen werden.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 765 RS 2020 als auch die KTM 890 Duke R 2021 starke Leistungen und sind gute Optionen für Naked Bike Liebhaber. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2020 im Vergleich zu KTM 890 Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020
KTM 890 Duke R 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung90.7 mm
HubHub53.4 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung123 PSLeistung121 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,750 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment99 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,350 U/minU/min bei Drehmoment7,750 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum890 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP
FederwegFederweg131 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.1 GradLenkkopfwinkel65.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von834 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)166 kg
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Die KTM 890 Duke R punktet mit einfachen Zutaten. Man nehme niedriges Gewicht, einen modernen Motor samt ebensolcher Fahrhilfen und am Ende noch hochwertige Bremsen und ein gutes Fahrwerk. Das Ergebnis ist vorhersehbar! Die Duke ist eine fahraktive Maschine die im Sattel viel Freude bereitet. Das niedrige Gewicht ist in jeder Lebenslage zu spüren. Ein geiles Teil!

Drehfreudiger und sportlicher Motor

Hervorragender Quickshifter

Tolles Elektronikpaket

Tolle Bremsen

Gutes Fahrwerk

Fahraktives Handling - geringes Gewicht spürbar

billige Knöpfe und Schalter (zb Blinkerschalter)

Leicht nervöse Geometrie

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 890 Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2020 und der KTM 890 Duke R 2021. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur KTM 890 Duke R 2021 sind weniger Triumph Street Triple 765 RS 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 14. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 99 Tagen für die KTM 890 Duke R. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2020 für die KTM 890 Duke R. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 126.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke R veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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