Ducati Panigale V4 S 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020
Ducati Panigale V4 S 2021
BMW S 1000 RR 2020
Übersicht - Ducati Panigale V4 S 2021 vs BMW S 1000 RR 2020
Die Ducati Panigale V4 S Modelljahr 2021 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2020 sind beide hochleistungsfähige Supersportmotorräder, die mit beeindruckenden technischen Spezifikationen ausgestattet sind. Die Ducati Panigale V4 S verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 81 mm und einem Hub von 53,5 mm. Sie leistet 214 PS und hat ein Drehmoment von 124 Nm. Der Hubraum beträgt 1103 ccm und die Verdichtung liegt bei 14. Die BMW S 1000 RR hingegen hat einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Sie leistet 207 PS und hat ein Drehmoment von 113 Nm. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Verdichtung liegt bei 13,3.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Ducati Panigale V4 S hat eine Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm, während die BMW S 1000 RR einen etwas größeren Durchmesser von 45 mm hat. Beide Fahrwerke bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk der Ducati Panigale V4 S besteht aus einer Einarmschwinge und einem Monofederbein, während die BMW S 1000 RR eine Zweiarmschwinge und ein Monofederbein hat. Auch hier sind beide Fahrwerke in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Das Material des hinteren Fahrwerks ist bei beiden Motorrädern Aluminium.
Das Chassis der Ducati Panigale V4 S und der BMW S 1000 RR besteht aus Aluminium. Die Rahmenbauart der Ducati Panigale V4 S ist ein Monocoque, während die BMW S 1000 RR einen Rahmen in Form von Brücken hat, bei dem der Motor mittragend ist. Der Lenkkopfwinkel der Ducati Panigale V4 S beträgt 65,5 Grad, während er bei der BMW S 1000 RR 66,9 Grad beträgt. Der Nachlauf der Ducati Panigale V4 S liegt bei 100 mm, während er bei der BMW S 1000 RR 93,9 mm beträgt.
In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder eine Doppelscheibenbremse vorne. Die Ducati Panigale V4 S hat Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm, während die BMW S 1000 RR etwas kleinere Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm hat. Die Technologie der Bremsen vorne ist bei der Ducati Panigale V4 S radial und Monoblock, während sie bei der BMW S 1000 RR radial ist.
Ducati Panigale V4 S 2021
Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme. Beide haben ABS, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die BMW S 1000 RR bietet jedoch zusätzliche Assistenzsysteme wie Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle.
Die Daten und Abmessungen beider Motorräder sind ähnlich. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Reifendurchmesser vorne beträgt 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der Ducati Panigale V4 S 200 mm und bei der BMW S 1000 RR 190 mm. Der Reifendurchmesser hinten beträgt ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand der Ducati Panigale V4 S beträgt 1469 mm, während der der BMW S 1000 RR bei 1441 mm liegt. Die Sitzhöhe der Ducati Panigale V4 S beträgt 830 mm, während sie bei der BMW S 1000 RR etwas niedriger ist und 824 mm beträgt. Das fahrbereite Gewicht beider Motorräder liegt bei rund 195 kg für die Ducati Panigale V4 S und 197 kg für die BMW S 1000 RR. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Motorrädern rund 16 bis 16,5 Liter. Beide Motorräder sind außerdem mit LED-Scheinwerfern ausgestattet.
Die Ducati Panigale V4 S 2021 bietet einige Stärken. Sie verfügt über eine beeindruckende Leistung von 214 PS, was eine Steigerung gegenüber dem Vorgängermodell darstellt. Die verbesserte Kontrollierbarkeit und die Abstimmung der Fahrwerkskomponenten sorgen für ein noch besseres Fahrerlebnis. Die Ergonomie wurde ebenfalls verbessert, um den Komfort zu steigern. Darüber hinaus wurde die Getriebe-Abstimmung geändert, um eine noch bessere Performance zu erzielen.
BMW S 1000 RR 2020
Die BMW S 1000 RR 2020 hat ebenfalls einige Stärken. Sie bietet eine sehr lineare Leistungsentfaltung, was zu einer besonders kontrollierbaren Fahrt führt. Das breite Drehzahlband und die angenehme Dosierbarkeit sorgen für eine gute Fahrbarkeit. Dank der ShiftCam-Technologie bietet die BMW S 1000 RR auch im unteren Drehzahlbereich ordentlich Druck. Das DDC (Dynamic Damping Control) sorgt für eine präzise und leistungsstarke Fahrwerksabstimmung. Das umfangreiche Elektronik-Paket mit ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle bietet zusätzliche Sicherheit und Fahrkomfort. Insgesamt bietet die BMW S 1000 RR ein harmonisches Gesamtpaket sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke.
Die Ducati Panigale V4 S 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Einige Fahrer bemängeln eine etwas schwammige Bremse, die das Vertrauen beeinträchtigen kann. Darüber hinaus fehlt eine Wassertemperaturanzeige in Grad, was für einige Fahrer ein wichtiges Detail sein könnte.
Die BMW S 1000 RR 2020 hat im Vergleich zur Aprilia und Honda möglicherweise etwas weniger Charakter. Auf dem Datenblatt hinkt sie den anderen Motorrädern etwas hinterher. Dies kann jedoch in der Praxis nicht immer spürbar sein und hängt auch von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.
Insgesamt sind sowohl die Ducati Panigale V4 S 2021 als auch die BMW S 1000 RR 2020 beeindruckende Supersportmotorräder mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Die Ducati bietet eine beeindruckende Leistung und verbesserte Kontrollierbarkeit, während die BMW mit ihrer linearen Leistungsentfaltung, dem umfangreichen Elektronik-Paket und dem harmonischen Gesamtpaket punktet. Die Wahl zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Panigale V4 S 2021 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Panigale V4 S 2021
Wirkliche Schwächen findet man bei den aktuellen Super Bikes sowieso kaum noch. Wer mit welchem Motorrad besser zurechtkommt hängt mittlerweile vielmehr von den persönlichen Vorlieben ab, als von den reinen Daten. Durch weitere Verbesserung der Fahrbarkeit kann die Panigale sicher bei immer mehr Fahrern punkten. Das letzte Update der Panigale V4S bringt aber hinsichtlich Rennstreckeneinsatz einige Vorteile und ermöglicht nicht zuletzt durch die vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten für viele Fahrer wohl eine Verbesserung der Rundenzeit im Vergleich zum Vorgänger. Wieviel hängt aber zu großen Teilen vom Fahrer ab!
BMW S 1000 RR 2020
Ein echtes “Alleskönner” Superbike. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße, weiß die BMW ihre Stärken auszuspielen. Der Leistungsstarke Motor kann dank variabler Nockenwellensteuerung bereits untenrum überzeugen und beschleunigt über das gesamte Drehzahlband harmonisch, Leistung satt in jedem Bereich. Das Fahrwerk funktioniert für den den Hobbypiloten sicherlich in jeder Lage herausragend, gewährt ein transparentes Feedback und bietet viele Einstellmöglichkeiten. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch relativ komfortabel. Die Elektronik arbeitet sehr harmonisch ohne den Fahrer zu bevormunden - TOP!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Panigale V4 S 2021 und der BMW S 1000 RR 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Panigale V4 S 2021 um etwa 35% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2020 sind weniger Ducati Panigale V4 S 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 133 Tagen für die Ducati Panigale V4 S. Seit Modelljahr 2018 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Panigale V4 S geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Ducati Panigale V4 S wurde am 05.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 131.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.
