BMW M 1000 R 2025 vs. BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 XR 2024

Übersicht - BMW M 1000 R 2025 vs BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 XR 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten BMW M 1000 R 2025 im Vergleich zu BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 XR 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	80 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	49.7 mm	Hub	49.7 mm
Leistung	Leistung	210 PS	Leistung	201 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13,750 U/min	U/min bei Leistung	12,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	113 Nm	Drehmoment	113 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,000 U/min	U/min bei Drehmoment	11,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.3	Verdichtung	13.3
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Hubraum	Hubraum	999 ccm	Hubraum	999 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	45 mm	Durchmesser	45 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	138 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	117 mm	Federweg	138 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	65.8 Grad	Lenkkopfwinkel	64.9 Grad
Nachlauf	Nachlauf	97.6 mm	Nachlauf	117.4 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Festsattel

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	220 mm	Durchmesser	220 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	200 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,085 mm	Länge	2,170 mm
Breite	Breite	996 mm	Breite	850 mm
Radstand	Radstand	1,455 mm	Radstand	1,548 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	16.5 l	Tankinhalt	20 l
Höchstgeschwindigkeit	Höchstgeschwindigkeit	280 km/h	Höchstgeschwindigkeit	275 km/h
Reichweite	Reichweite	257 km	Reichweite	307 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	149 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	152 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.4 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.5 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, Griffheizung, Keyless System, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW M 1000 R 2025

Die BMW M 1000 R ist ein kompromissloses Performance-Bike für ambitionierte Fahrer, die den Adrenalinkick eines Superbikes mit der Agilität eines Naked Bikes kombinieren wollen. Mit dem Hochdrehzahlmotor aus der S 1000 RR, feinster Elektronik und umfangreicher Einstellbarkeit bietet sie auf der Rennstrecke wie auf schnellen Landstraßen eine beeindruckende Performance. Der kompromisslose Charakter verlangt dem Fahrer jedoch einiges ab - insbesondere im Grenzbereich. Wer ein präzises, leistungsstarkes und individuell abstimmbares Power-Naked sucht, bekommt mit der M 1000 R ein echtes High-End-Bike mit Rennsport-DNA.

Extrem starker Hochdrehzahlmotor mit 210 PS

Fein justierbare Elektronik mit zahlreichen PRO-Fahrmodi serienmäßig

Kurzhub-Gasgriff und Slide-Control für präzises Fahren am Limit

Serienmäßiges DDC-Fahrwerk mit hoher Rennstrecken-Performance

Winglets für besseren Geradeauslauf und weniger Wheelies bei Topspeed

M-spezifische Bremsanlage mit hoher Standfestigkeit und Dosierbarkeit

Hoher Leistungsbereich erst bei über 9.000 U/min nutzbar

Vorderrad neigt bei starker Beschleunigung zum Rühren - erfordert Erfahrung

Sehr sportlich abgestimmt - für reine Straßennutzung fast zu kompromisslos

Lies den vollständigen Artikel auf 1000PS.com

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR: Das unvernünftige Reise-Monster Die BMW M 1000 XR ist das Motorrad, das niemand braucht, aber jeder unbedingt haben will. Dieses überdimensionierte Reisemotorrad kombiniert den Komfort einer Langstreckenmaschine mit der Leistung eines Superbikes. Auf der Autobahn fühlt sie sich so stabil an, als würde sie auf Schienen fahren, selbst bei Geschwindigkeiten, die das Tempolimit in den Schatten stellen. Doch das wahre Wunder ist die Bremsanlage, die eine Verzögerungsperformance bietet, die man sonst nur von reinrassigen Rennmaschinen kennt. Wenn man sich klein macht und den Gasgriff aufreißt, wird die M 1000 XR zu einem brüllenden Biest, das einen mit einem breiten Grinsen zurücklässt.

Leistungsstarker Motor

beeindruckende Leistung

komfortable Sitzposition

effektiver Windschutz

stabile Geometrie

gut abgestimmtes Chassist

scharfe Bremsanlage

hohe Bremsstabilität

vielseitig einsetzbar auf Rennstrecke und langen Touren.

Aufrechte Sitzposition bietet weniger Feedback

hoher Lenker und weit hinten liegender Schwerpunkt sind weniger präzise im Vergleich mit Supersportler und Nakedbike