Kawasaki Z900 2020 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

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Übersicht - Kawasaki Z900 2020 vs Kawasaki Z1000SX 2019

Die Kawasaki Z900 Modelljahr 2020 und die Kawasaki Z1000SX Modelljahr 2019 sind zwei Motorräder, die sich in einigen Aspekten unterscheiden, aber auch einige Gemeinsamkeiten aufweisen. Die Z900 ist ein Naked Bike, während die Z1000SX als Sporttourer konzipiert ist.

Ein Hauptunterschied zwischen den beiden Modellen liegt in der Leistung. Die Z900 verfügt über einen 948 ccm großen Vierzylindermotor, der eine Leistung von 125,4 PS und ein Drehmoment von 98,6 Nm entwickelt. Im Vergleich dazu hat die Z1000SX einen größeren Hubraum von 1043 ccm und eine Leistung von 142 PS sowie ein Drehmoment von 111 Nm. Dieses spürbare Leistungsplus der Z1000SX macht sie zu einer leistungsstärkeren Option im Vergleich zur Z900.

Ein weiterer Unterschied liegt in der Ausstattung der beiden Modelle. Die Z900 verfügt über eine Telegabel Upside-Down-Federung vorne mit einem Federweg von 120 mm und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten mit einem Federweg von 140 mm. Die Z1000SX hat eine ähnliche Federung, jedoch mit einem etwas größeren Federweg von 144 mm hinten. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In Bezug auf das Chassis unterscheiden sich die beiden Modelle ebenfalls. Die Z900 hat einen Stahlrahmen, während die Z1000SX einen Aluminiumrahmen hat. Dieser Unterschied im Rahmenmaterial kann sich auf das Gewicht und die Steifigkeit des Motorrads auswirken.

Ein weiterer Unterschied liegt in den Bremsen. Sowohl die Z900 als auch die Z1000SX haben Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Z1000SX verfügt jedoch über eine radial angeordnete Bremstechnologie und Monoblock-Bremssättel, was möglicherweise zu einer verbesserten Bremsleistung führt.

Beide Modelle sind mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, wobei die Z900 zusätzlich Fahrmodi und Ride-by-Wire-Technologie bietet. Die Z1000SX hat jedoch eine etwas rudimentärere elektronische Ausstattung im Vergleich zur Z900.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Modelle einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Die Z900 hat einen 180 mm breiten Reifen hinten, während die Z1000SX einen 190 mm breiten Reifen hinten hat.

Die Sitzhöhe der Z900 beträgt 795 mm, während die Z1000SX eine etwas höhere Sitzhöhe von 815 mm hat. Das Gewicht der Z900 beträgt 210 kg, während die Z1000SX mit 235 kg etwas schwerer ist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Kawasaki Z900 Modelljahr 2020 mit ihrem kräftigen Vierzylindermotor, großartigem Fahrverhalten, guter Ausstattung, aggressiver Optik und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis punktet. Die Kawasaki Z1000SX Modelljahr 2019 hingegen bietet ein spürbares Leistungsplus im Vergleich zur Z900, einen feinfühligen Reihenvierzylinder, der sich kontrolliert dosieren lässt, und gilt als Preis-Leistungs-Sieger unter den getesteten Sporttourern. Sie bietet einen idealen Kompromiss aus Sportlichkeit und Tourerfähigkeiten. Als Schwächen der Z900 werden die etwas anstrengende Menüführung und das Fehlen der Option eines Quickshifters genannt. Die Z1000SX hingegen ist elektronisch eher rudimentär ausgestattet und die Armaturen sind bei direkter Sonneneinstrahlung nicht optimal ablesbar.

Technische Daten Kawasaki Z900 2020 im Vergleich zu Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z1000SX 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung77 mm
HubHub56 mmHub56 mm
LeistungLeistung125.4 PSLeistung142 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment111 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,700 U/minU/min bei Drehmoment7,300 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser36 mmDrosselklappendurchmesser38 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg140 mmFederweg144 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf102 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradial, Monoblock, Petal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite820 mmBreite790 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,185 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,440 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)235 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In Preis-Leistung ist die Kawasaki Z900 zurzeit schwer zu schlagen. Mit dem perfekt abgestimmten Motor, den hochwertigen Fahrwerkskomponenten und der für 2020 hinzugefügten Elektronik, bietet dieses Naked Bike alles, was sportliche FahrerInnen suchen werden. Es findet sich eigentlich nichts zu bemängeln, auch wenn die Option eines Quickshifters ein schönes Extra gewesen wäre. Abgesehen davon: großer Wurf, Kawasaki!

kräftiger Vierzylinder

großartiges Fahrverhalten

gute Ausstattung

aggressive Optik

Preis-Leistungs-Verhältnis

Menüführung etwas anstrengend

fehlende Option des Quickshifters

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Die Nakedbike Gene der ursprünglichen Z1000 sind glücklicherweise in den richtigen Arealen erhalten geblieben, aber das Motorrad wurde konsequent auf die Tourentauglichkeit abgestimmt. Eine angepasste Sitzposition mit einer deutlich komfortablen Sitzbank (auch und vor allem für den Sozius), ein fein dosierbarer Motor und ein ausreichender Windschutz bieten die optimale Basis für lange, ausgiebige und nicht zuletzt sportliche Ausfahrten. Der recht kompakte Kniewinkel könnte bei dem Ein oder Anderen unter euch auf langen Ausfahrten für eine frühzeitige Zwangspause sorgen. Im Gegenzug erhaltet Ihr aber eine aufrechte Sitzposition, in welcher Ihr euren Oberkörper frei entfalten könnt. Die Z1000SX ist ein aufs wesentlich reduziertes Tourenbike mit einem Top Preis-Leistungsverhältnis! Dabei ist eines besonders aufgefallen, es müssen nicht immer unbedingt alle elektronischen “Helferlein” mit an Board sein, um ein sehr gut fahrbares sportliches Motorrad zu kreieren - ein TOP Sporttourer zu einem im Verhältnis zu den anderen zwei Bikes günstigem Preis!

Spürbares Leistungsplus im Vergleich zur Versys 1000

Feinfühliger Reihenvierzylinder der sich kontrolliert dosieren lässt

Der Preis-Leistungs-Sieger unter den getesteten Sporttourern

Idealer Kompromiss aus Sportlichkeit und Tourerfähigkeiten

Elektronisch eher rudimentär ausgestattet

Armaturen bei direkter Sonneneinstrahlung nicht optimal ablesbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z1000SX

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 2020 und der Kawasaki Z1000SX 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z1000SX 2019 um etwa 20% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z1000SX 2019 sind mehr Kawasaki Z900 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 34 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z1000SX zu verkaufen, mit 115 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2017 wurden 46 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2011 für die Kawasaki Z1000SX. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 wurde am 11.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 93.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 9.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z1000SX veröffentlicht am 05.10.2010.

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z1000SX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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