Honda NC750X 2016 vs. Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X 2016
Honda NC750X DCT 2021
Übersicht - Honda NC750X 2016 vs Honda NC750X DCT 2021
Die Honda NC750X des Modelljahres 2016 und die Honda NC750X DCT des Modelljahres 2021 weisen einige Gemeinsamkeiten auf. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 77 mm und einem Hub von 80 mm. Sie verfügen über eine Leistung von 55 PS bzw. 59 PS und ein Drehmoment von 68 Nm bzw. 69 Nm. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Beide Modelle haben einen Zweizylinder-Motor mit einem Hubraum von 745 ccm. Das Fahrwerk hinten ist mit einem Monofederbein ausgestattet und der Rahmen besteht aus Stahl mit einer Rahmenbauart aus Brücken und Gitterrohr. Die Reifendurchmesser vorne und hinten betragen jeweils 17 Zoll, während die Reifenbreite hinten 160 mm beträgt. Der Radstand der beiden Modelle unterscheidet sich leicht, wobei die NC750X 2016 einen Radstand von 1540 mm hat und die NC750X DCT 2021 einen Radstand von 1535 mm. Die Sitzhöhe der NC750X 2016 beträgt 830 mm, während die NC750X DCT 2021 eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 800 mm aufweist. Das fahrbereite Gewicht mit ABS liegt bei beiden Modellen bei 219 kg bzw. 224 kg und der Tankinhalt beträgt 14,1 Liter.
Die Honda NC750X 2016 zeichnet sich durch ihre Handlichkeit aus und ist zu einem günstigen Preis erhältlich. Sie hat einen niedrigen Verbrauch und überrascht niemanden mit außergewöhnlichen Merkmalen. Ein besonderes Highlight ist das Doppelkupplungsgetriebe DCT, das ein komfortables Fahren ermöglicht. Zudem bietet das Modell einstellbare Fahrmodi und gute Bremsen.
Honda NC750X 2016
Die Honda NC750X DCT 2021 teilt viele der Stärken ihres Vorgängers. Sie ist ebenfalls sehr handlich und günstig im Unterhalt. Der niedrige Verbrauch ist ein weiterer Pluspunkt. Durch den niedrigen Schwerpunkt bietet das Motorrad ein herausragendes Handling. Eine Besonderheit ist der Stauraum von 23 Litern anstelle des Tanks, der zusätzlichen Platz für Gepäck bietet. Wie die NC750X 2016 verfügt auch die DCT-Version über das Doppelkupplungsgetriebe DCT und einstellbare Fahrmodi. Die Bremsen sind akzeptabel, könnten jedoch verbessert werden.
Die Honda NC750X 2016 hat jedoch einige Schwächen. Der Motor ist relativ schwach und der Drehzahlbegrenzer setzt früh ein, was die Leistung begrenzt.
Honda NC750X DCT 2021
Die Honda NC750X DCT 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Windschild ist nicht verstellbar, was die Anpassung an verschiedene Fahrbedingungen erschwert. Zudem verfügt das Motorrad nur über eine Einzelscheibenbremse vorne, was die Bremsleistung im Vergleich zu Modellen mit Doppelscheibenbremse beeinträchtigen kann.
Insgesamt bieten sowohl die Honda NC750X 2016 als auch die Honda NC750X DCT 2021 eine gute Handlichkeit und einen niedrigen Verbrauch zu einem günstigen Preis. Die DCT-Version bietet zusätzlich den Vorteil eines niedrigen Schwerpunkts und eines erweiterten Stauraums. Beide Modelle verfügen über das Doppelkupplungsgetriebe DCT und einstellbare Fahrmodi. Die Bremsen könnten jedoch verbessert werden und der Motor der NC750X 2016 ist vergleichsweise schwach.
Technische Daten Honda NC750X 2016 im Vergleich zu Honda NC750X DCT 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda NC750X 2016
Die NC750X ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) das stimmigste Modell der NC-Reihe, eignet sie sich mit ihrem Windschild, den langen Federwegen und dem daraus resultierenden Komfortgewinn doch auch für weitere Strecken und sogar Reisen. Wieso sollten nämlich nicht auch Einsteiger in den Genuss kommen, bequem und dennoch unkompliziert auf Reisen gehen zu können? Vor allem der vergleichsweise niedrige Schwerpunkt nimmt auch unerfahrenen Piloten die Angst vor der optisch viel größer und wuchtiger wirkenden NC750X. Der Motor ist zwar nicht allzu sportlich, das DCT, das extrem präzise und leicht bedienbar die Gänge per Knopfdruck oder überhaupt vollautomatisiert wechselt, läßt das aber schnell vergessen. Besonders genial ist das Helmfach unter der Tankattrappe.
Honda NC750X DCT 2021
Man möchte die NC750X allzu schnell als emotionsloses, langweiliges Alltagsgerät abstempeln. Doch während sie tatsächlich ein ausgezeichnetes, sparsames und durch den extra Stauraum ausgesprochen praktisches Bike für die tägliche Fahrt zur Arbeit ist, kann sie sehr wohl auch das Herz schneller schlagen lassen. Der niedrige Schwerpunkt verleiht ihr ein top Handling und im Sportmodus kann man dieses auch ausnutzen. Wider Erwarten bereitet die NC750X auch im Winkelwerk mächtig Freude. Selbst der Klang bei sportlicher Gangart kann sich hören lassen und klingt nach einem deutlich größeren Motorrad. Das DCT passt perfekt zur NC750X und ist in allen Fahrsituationen eine Bereicherung. Wer mit 59 PS auskommt und ein Motorrad für alle Fälle sucht, der ist bei der NC goldrichtig.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NC750X vs Honda NC750X DCT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NC750X 2016 und der Honda NC750X DCT 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NC750X DCT zu verkaufen, mit 75 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die Honda NC750X. Seit Modelljahr 2014 wurden 23 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NC750X geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Honda NC750X DCT. Der erste Bericht für die Honda NC750X wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 8.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 21.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NC750X DCT veröffentlicht am 16.01.2019.
