MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Kawasaki Z900 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Übersicht - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Kawasaki Z900 2021

Die MV Agusta Brutale 800 RR Modelljahr 2020 und die Kawasaki Z900 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Brutale 800 RR zeichnet sich durch ihre beeindruckende Leistung von 140 PS aus, was sie zum stärksten Motorrad bis 800 Kubik am Markt macht. Ihr Drehmoment von 87 Nm sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung. Der Motor wird durch eine Einspritzung betrieben und verfügt über drei Zylinder. Die Kühlung erfolgt flüssig, was für eine optimale Betriebstemperatur sorgt. Mit einem Hubraum von 798 ccm bietet die Brutale 800 RR eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz.

Das Fahrwerk der Brutale 800 RR ist hochwertig und bietet eine erstklassige Performance. Die Telegabel Upside-Down an der Vorderseite ermöglicht eine präzise Federung und kann individuell an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden. Die Einarmschwinge und das Monofederbein an der Hinterseite sorgen für eine stabile und komfortable Fahrt. Auch hier sind Einstellmöglichkeiten vorhanden, um das Fahrwerk an die persönlichen Vorlieben anzupassen. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium, was zu einer Gewichtsreduzierung beiträgt.

Der Rahmen der Brutale 800 RR besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Dies sorgt für eine hohe Stabilität und Steifigkeit des Motorrads. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheiben ausgeführt und haben einen Durchmesser von 320 mm. Vierkolben sorgen für eine effektive Verzögerung und die radiale Technologie verbessert die Bremsleistung. Die Brutale 800 RR ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Diese Systeme bieten dem Fahrer zusätzliche Sicherheit und Kontrolle.

Die Reifen der Brutale 800 RR haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Reifen beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1400 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Die Ausstattung umfasst einen LED-Scheinwerfer, der für eine gute Sichtbarkeit sorgt.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Die Kawasaki Z900 Modelljahr 2021 bietet eine Leistung von 125,4 PS und ein Drehmoment von 98,6 Nm. Der Vierzylindermotor ist ebenfalls mit einer Einspritzung ausgestattet und hat einen Hubraum von 948 ccm. Die Kühlung erfolgt flüssig, um eine optimale Betriebstemperatur zu gewährleisten.

Das Fahrwerk der Z900 besteht aus einer Telegabel Upside-Down an der Vorderseite, die eine gute Federung und ein intuitives Fahrverhalten ermöglicht. Die Federvorspannung und die Zugstufe können angepasst werden, um den Fahrkomfort zu optimieren. An der Hinterseite befindet sich eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Auch hier sind Einstellmöglichkeiten vorhanden, um das Fahrwerk an die individuellen Vorlieben anzupassen. Das Material des hinteren Fahrwerks ist ebenfalls Aluminium.

Der Rahmen der Z900 besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauart. Dies sorgt für eine gute Balance zwischen Stabilität und Agilität. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm ausgeführt. Vierkolben sorgen für eine effektive Verzögerung und die Petal-Technologie verbessert die Bremsleistung. Die Z900 ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Diese Systeme bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle während der Fahrt.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Die Reifen der Z900 haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Reifen beträgt ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand der Z900 ist mit 1450 mm etwas länger als der der Brutale 800 RR. Die Sitzhöhe liegt bei 795 mm. Die Ausstattung umfasst ein LED-Tagfahrlicht, einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen für den Fahrer bereitstellt.

Die MV Agusta Brutale 800 RR 2020 zeichnet sich durch ihre beeindruckende Leistung und ihr einzigartiges Design aus. Ihr Motor ist das stärkste in ihrer Klasse und bietet eine kraftvolle Beschleunigung. Das Fahrwerk ist erstklassig und bietet eine präzise Federung. Der Quickshifter ermöglicht ein reibungsloses Schalten und die Elektronik ist gut abgestimmt. Allerdings hat die Brutale 800 RR auch einige Schwächen, wie eine zu lange Übersetzung für die Landstraße und ein veraltetes und schlecht ablesbares LC-Display. Die Zugänglichkeit des Motorrads könnte verbessert werden und die Sitzbank ist zu hart.

Die Kawasaki Z900 2021 bietet eine kräftige Vierzylinderleistung und ein intuitives Fahrverhalten. Die Ausstattung ist gut und die Optik des Motorrads ist aggressiv. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls ansprechend. Allerdings fehlt der Z900 die Option eines Quickshifters und im Vergleich zu Konkurrenten mit einer 6-Achsen-IMU ist die elektronische Ausstattung etwas zurückhaltend.

Insgesamt sind sowohl die MV Agusta Brutale 800 RR 2020 als auch die Kawasaki Z900 2021 starke Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Vorzüge und Schwächen haben. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt von den individuellen Präferenzen des Fahrers ab, ob er Wert auf maximale Leistung und einzigartiges Design legt oder ein intuitives Fahrverhalten und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bevorzugt.

Technische Daten MV Agusta Brutale 800 RR 2020 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Kawasaki Z900 2021

Motor und Antrieb

BohrungBohrung79 mmBohrung73.4 mm
HubHub54.3 mmHub56 mm
LeistungLeistung140 PSLeistung125.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,300 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,100 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum798 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg125 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg124 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,045 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite875 mmBreite820 mm
RadstandRadstand1,400 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von795 mm
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
StandgeräuschStandgeräusch98 dbStandgeräusch97 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ein Allerwelts-Motorrad, das ist die MV Agusta Brutale 800RR sicherlich nicht. Toll, das so etwas noch gebaut wird! Wer sich vom hohen Preis nicht abschrecken lässt, bekommt ein präzises Naked Bike, das den Vergleich zur Konkurrenz aus dynamischer Sicht keineswegs scheuen muss. Der betörende Klang den dieser Drei-Zylinder entwickelt ist das Sahnehäubchen auf diesem einzigartigen Gesamtpaket. In kundigen Händen auf der Landstraße bewegt ist die MV Agusta definitiv schwer zu schlagen. Natürlich hat der Paradisvogel auch die ein oder andere Schwäche, die man ihm aber angesichts seiner Einzigartigkeit gerne verzeiht.

stärkstes Motorrad bis 800 Kubik am Markt

Optik einzigartig

tolles Fahrwerk

Quickshifter butterweich, mit Zwischengas-Feuerwerk

Elektronikpaket stimmig

zu lange Übersetzung für die Landstraße

LC-Display veraltet und schlecht ablesbar

nicht sehr zugänglich

Sitzbank zu hart

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In Preis-Leistung ist die Kawasaki Z900 zurzeit schwer zu schlagen. Mit dem perfekt abgestimmten Motor, den hochwertigen Fahrwerkskomponenten und der für 2020 hinzugefügten Elektronik, bietet dieses Naked Bike alles, was sportliche FahrerInnen suchen werden. Es findet sich eigentlich nichts zu bemängeln, außer den fehlende Option des Quickshifters.

kräftiger Vierzylinder

intuitives Fahrverhalten

gute Ausstattung

aggressive Optik

Preis-Leistungs-Verhältnis

fehlende Option des Quickshifters

Konkurrenz mit 6-Achsen-IMU elektronisch voraus

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis MV Agusta Brutale 800 RR vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der MV Agusta Brutale 800 RR 2020 und der Kawasaki Z900 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z900 zu verkaufen, mit 107 Tagen im Vergleich zu 335 Tagen für die MV Agusta Brutale 800 RR. Seit Modelljahr 2015 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die MV Agusta Brutale 800 RR geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die MV Agusta Brutale 800 RR wurde am 24.10.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 21.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis MV Agusta Brutale 800 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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