Hyosung GT 125 Naked 2017 vs. SWM Gran Milano Outlaw 125 2020

Hyosung GT 125 Naked 2017

Hyosung GT 125 Naked 2017

SWM Gran Milano Outlaw 125 2020

SWM Gran Milano Outlaw 125 2020

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Übersicht - Hyosung GT 125 Naked 2017 vs SWM Gran Milano Outlaw 125 2020

Hyosung GT 125 Naked 2017

Hyosung GT 125 Naked 2017

SWM Gran Milano Outlaw 125 2020

SWM Gran Milano Outlaw 125 2020

Technische Daten Hyosung GT 125 Naked 2017 im Vergleich zu SWM Gran Milano Outlaw 125 2020

Hyosung GT 125 Naked 2017
SWM Gran Milano Outlaw 125 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Hyosung GT 125 Naked 2017
Hyosung GT 125 Naked 2017
SWM Gran Milano Outlaw 125 2020
SWM Gran Milano Outlaw 125 2020

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,078 mm
BreiteBreite780 mmBreite808 mm
HöheHöhe1,100 mmHöhe1,102 mm
RadstandRadstand1,435 mmRadstand1,386 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von790 mm
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA1FührerscheinklassenA1

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Hyosung GT 125 Naked 2017

Hyosung GT 125 Naked 2017

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

SWM Gran Milano Outlaw 125 2020

SWM Gran Milano Outlaw 125 2020

Die SMW wirkt in allen Belangen sehr erwachsen, obwohl sie nur ein 125er-Einzylinder antreibt. Doch auch der nutzt die gesetzlich maximal erlaubten 15 PS (um die SWM mit dem A1-, B111 oder in Deutschland B196-Schein fahren zu dürfen) voll aus und macht das Beste aus der Kubatur. Die fette 41er-USD-Gabel und in Federvorspannung verstellbare hintere Stereo-Federbeine ergänzen den hochwertigen Eindruck. Das kombinierte Bremssystem ist für erfahrene Biker gewöhnungsbedürftig, für Anfänger aber sicher hilfreich. Und auch die Scrambler-Optik mit vielen modernen Features hat ihren ganz speziellen Reiz. Das alles hat zwar seinen Preis, wer sich aber eine grundsolide 125er gönnen möchte, macht mit der SWM nichts falsch.

kräftiger Motor

ausgewogenes Fahrwerk

fette USD-Gabel

bequeme Sitzposition

gute Bremsen samt CBS

hochwertige Verarbeitung

coole Optik

hoher Preis

Drehzahlmesser schwierig abzulesen

Alternative Vergleiche

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