BMW S 1000 R 2014 vs. BMW HP4 2014
BMW S 1000 R 2014
BMW HP4 2014
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Technische Daten BMW S 1000 R 2014 im Vergleich zu BMW HP4 2014
BMW S 1000 R 2014
BMW HP4 2014
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | Reihe | Motorbauart | Reihe |
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Bohrung | Bohrung | 80 mm | Bohrung | 80 mm |
Hub | Hub | 49.7 mm | Hub | 49.7 mm |
Leistung | Leistung | 160 PS | Leistung | 193 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 11,000 U/min | U/min bei Leistung | 13,000 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 112 Nm | Drehmoment | 112 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 9,250 U/min | U/min bei Drehmoment | 9,750 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 12 | Verdichtung | 13 |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 4 | Zylinderzahl | 4 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Hubraum | Hubraum | 999 ccm | Hubraum | 999 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel konventionell |
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Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
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Chassis
Rahmen | Rahmen | Aluminium | Rahmen | Aluminium |
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Rahmenbauart | Rahmenbauart | Brücken | Rahmenbauart | Brücken |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
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Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monoblock |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Einkolben |
Aufnahme | Aufnahme | Schwimmsattel | Aufnahme | Schwimmsattel |
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | Fahrwerk dynamisch | Assistenzsysteme | Fahrwerk dynamisch, Schaltassistent, Traktionskontrolle |
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Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 190 mm | Reifenbreite hinten | 200 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 55 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Länge | Länge | 2,057 mm | Länge | 2,056 mm |
Breite | Breite | 845 mm | Breite | 826 mm |
Radstand | Radstand | 1,439 mm | Radstand | 1,423 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 814 mm | Sitzhöhe von | 820 mm |
Tankinhalt | Tankinhalt | 17.5 l | Tankinhalt | 17.5 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 R 2014
Brutale Leistung, sanfte, fast perfekte, Elektronik, besser geht's nur mit der HP4. Nun dominiert BMW nach den Superbikes nun auch die 1000er Nakedbikeklasse.
Sportliches Fahrwerk
extreme Kraft und Performance
sehr gute Elektronik-Helferlein
grandioses Preis/Leistungsverhältnis
auf Rennstrecke und Landstraße schnell und komfortabel.
Etwas rauer Motorlauf
DDC arbeitet gut, aber trotzdem insgesamt eher auf der "harten" Seite unterwegs
Sitz relativ hoch
verleitet zum Übertreiben
Design Geschmacksache.
BMW HP4 2014
Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs BMW HP4
Preis BMW S 1000 R
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise
Preis BMW HP4
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise