Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Übersicht - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2021

Die Triumph Thruxton 1200 Modelljahr 2017 und die Kawasaki Z900 RS Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Triumph Thruxton 1200 2017 zeichnet sich durch ihren gelungenen Cafe Racer-Look aus, der sie zu einem echten Hingucker macht. Ihr Motor mit 97 PS und einem Drehmoment von 112 Nm sorgt für eine starke Leistung und ein kraftvolles Fahrerlebnis. Die Bremsanlage ist angenehm dosierbar und sorgt für eine gute Verzögerung. Die Elektronik-Features sind unauffällig, aber dennoch vorhanden und unterstützen den Fahrer.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Die Kawasaki Z900 RS 2021 überzeugt mit ihrer authentischen und schönen Retro-Optik. Ihre Sitzposition ist sehr bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Probleme. Sie ist einfach und komfortabel zu fahren, was sie zu einer guten Wahl für Fahrer macht, die Wert auf ein entspanntes Fahrerlebnis legen.

Ein Schwachpunkt der Triumph Thruxton 1200 2017 ist die etwas langgestreckte Sitzhaltung, die für manche Fahrer möglicherweise unbequem sein kann. Zudem ist das Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung verstellbar, was die Einstellungsmöglichkeiten einschränkt.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Die Kawasaki Z900 RS 2021 hat zwar keinen Quickshifter und keine Fahrmodi, aber die Traktionskontrolle ist einstellbar, was eine gewisse Anpassung an die individuellen Vorlieben ermöglicht.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Thruxton 1200 2017 als auch die Kawasaki Z900 RS 2021 eine gute Performance und ein ansprechendes Design. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab, ob er den Cafe Racer-Look der Thruxton bevorzugt oder die Retro-Optik der Z900 RS.

Technische Daten Triumph Thruxton 1200 2017 im Vergleich zu Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe
BohrungBohrung97.6 mmBohrung73.4 mm
HubHub80 mmHub56 mm
LeistungLeistung97 PSLeistung111 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment112 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,950 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung10.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,200 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg120 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialStahlMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartZentralrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel67.3 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf90.8 mmNachlauf98 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,105 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite745 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,030 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,415 mmRadstand1,470 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von805 mmSitzhöhe von835 mm
TankinhaltTankinhalt14.5 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Auch wenn die Thruxton 1200 das sportliche Modell der Retro-Linie sein soll, wurde das normale Modell erfrischend alltagstauglich und somit harmonisch ausgelegt - die sportlichere Thruxton 1200 R bedient ohnehin die wahren Retro-Racer. So bleibt ein kräftiger Motor, der herzhaft ausdreht, eine gutmütige Bremsanlage, eine etwas langgestreckte, aber ausreichend komfortable Sitzposition und unauffällig verpackte Elektronik-Features in einem Motorrad, das optisch mit Reminiszenzen an die gute alte Zeit auftrumpft, ohne dabei peinlich zu wirken. Auch die Thruxton 1200 hat Triumph also ausgezeichnet hinbekommen!

gelungener Cafe Racer-Look

starkes Triebwerk

angenehm dosierbare Bremsanlage

unauffällige Elektronik-Features

etwas langgestreckte Sitzhaltung

Fahrwerk nur hinten in Federvorspannung verstellbar

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Ein zeitlos-schönes Motorrad, die Z 900 RS. Ihr Herzstück, der starke und seidig-weiche Vierzylinder, sorgt für den absoluten Fahrgenuss. Auch für längere Fahrten bietet sie durch die angenehme Sitzposition, den gut gepolsterten Sattel und den hohen, breiten Lenker viel Komfort. Wer auf Retro-Motorräder steht, aber modernes Fahrverhalten schätzt, für den ist die Z1-Hommage eine sehr gute Wahl.

authentische, schöne Retro-Optik

sehr bequeme Sitzposition

einfach und komfortabel zu fahren

kein Quickshifter und keine Fahrmodi (aber TC einstellbar)

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Thruxton 1200 2017 und der Kawasaki Z900 RS 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Thruxton 1200 zu verkaufen, mit 119 Tagen im Vergleich zu 125 Tagen für die Kawasaki Z900 RS. Seit Modelljahr 2016 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Thruxton 1200 geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Kawasaki Z900 RS. Der erste Bericht für die Triumph Thruxton 1200 wurde am 09.03.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 38.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 63.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 RS veröffentlicht am 06.09.2017.

Preis Triumph Thruxton 1200

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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