Ducati Panigale V4 2018 vs. Yamaha R1 2015
Ducati Panigale V4 2018
Yamaha R1 2015
Übersicht - Ducati Panigale V4 2018 vs Yamaha R1 2015
Die Ducati Panigale V4 Modelljahr 2018 und die Yamaha R1 Modelljahr 2015 sind beide hochkarätige Supersportmotorräder, die mit beeindruckenden Leistungsdaten und fortschrittlicher Technologie aufwarten.
Die Ducati Panigale V4 2018 ist mit einem 1103 ccm V4-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 214 PS und ein Drehmoment von 124 Nm liefert. Der Motor verfügt über eine Bohrung von 81 mm und einen Hub von 53,5 mm. Die Ventilsteuerung erfolgt über das Desmodromik-System, und jeder Zylinder hat vier Ventile. Das Fahrwerk der V4 besteht aus einer Telegabel Upside-Down-Vorderradaufhängung und einem Aluminium-Monocoque-Rahmen. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt, und das Motorrad verfügt über ABS als Assistenzsystem. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm, die Sitzhöhe liegt bei 830 mm, und das Gewicht beträgt 198 kg (fahrbereit mit ABS). Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 16 Litern.
Ducati Panigale V4 2018
Die Yamaha R1 2015 ist mit einem 998 ccm V4-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 200 PS und ein Drehmoment von 112,4 Nm liefert. Der Motor hat eine Bohrung von 79 mm und einen Hub von 50,9 mm. Die Ventilsteuerung erfolgt über das DOHC-System, und jeder Zylinder hat ebenfalls vier Ventile. Das Fahrwerk der R1 besteht aus einer Telegabel Upside-Down-Vorderradaufhängung und einem Aluminium-Deltabox-Rahmen. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt, und das Motorrad verfügt über Launch-Control und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm, die Sitzhöhe liegt bei 855 mm, und das Gewicht beträgt 199 kg (fahrbereit mit ABS). Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 17 Litern.
Die Ducati Panigale V4 2018 zeichnet sich durch einen bärenstarken Motor mit Charisma und tollen Manieren aus. Der Sound ist mächtig, aber nicht aufdringlich, und das Fahrwerk ist ausreichend dimensioniert für die Landstraße. Die Oberkörper-Position ist angenehm im Vergleich zu anderen Supersportlern, und der Windschutz ist gut. Allerdings kann die Sitzbank bei Stadtverkehr warm werden, und in engen Spitzkehren wirken Motor und Kupplung etwas ruppig.
Yamaha R1 2015
Die Yamaha R1 2015 punktet mit einem irrer Sound und einem drehfreudigen Motor mit starker Spitze. Das Rennfeeling im Sattel ist beeindruckend, und das Elektronikpaket ist überlegen. Die Verarbeitung ist hochwertig. Allerdings gibt es einen Durchhänger beim Drehmomentverlauf in der Mitte, und die Stabilität in der Bremszone könnte verbessert werden.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Panigale V4 2018 als auch die Yamaha R1 2015 beeindruckende Leistung und Technologie. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er den Charakter und die Stärken der Ducati oder den Sound und das Rennfeeling der Yamaha bevorzugt.
Technische Daten Ducati Panigale V4 2018 im Vergleich zu Yamaha R1 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Panigale V4 2018
Die Panigale wurde in der V4 Version Jahrgang 2018 deutlich zugänglicher als früher. Der Motor ist in Kombination mit dem Elektronikpaket zwar noch nicht so makellos und steril wie ein Reihenvierer, doch in der Praxis für Ducatisti ein echter Segen - und für Fahrer anderer Marken eine positive Überraschung. Die Panigale V4 überraschte aber auch durch erträglichen Fahrkomfort auf der Landstraße und ein angenehmes Maß an Stabilität. Der Fortschritt ging hier eindeutig in die richtige Richtung. Die neue V4 ist zwar stärker und schneller aber auch einfacher und angenehmer zu fahren.
Yamaha R1 2015
Die neue R1 ist ein großer Wurf und kein Vergleich mehr mit dem Vorgängermodell. Diese galt als gutes Landstraßenmotorrad und für Ausflüge auf die Rennstrecke musste schwer investiert werden. Nun ist es genau umgekehrt. Die neue R1 ist mit einem klaren Fokus auf die Rennstrecke entwickelt worden. Das Elektronikpaket wirkt überragend, Technikfreaks kommen hier auf ihre Kosten. Yamaha Fans müssen quasi zuschlagen, sie haben nun endlich ein würdiges Motorrad. Die R1 leistet sich leichte Schwächen beim Anbremsen - hier wird sie etwas instabil. Wer gerne ein fertiges Rennmotorrad kauft ohne am Fahrwerk arbeiten zu müssen, der greift besser zur R1M. Dort funktioniert das elektronische Fahrwerk von Öhlins grandios und leistet sich keine Schwächen. Für den reinen Rennstreckenbetrieb lässt sich auch leicht die zweite Schwäche der R1 ausbügeln. Das Drehmomentloch in der Mitte lässt sich mit einem neuen Mapping leicht ausbügeln.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V4 vs Yamaha R1
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Panigale V4 2018 und der Yamaha R1 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha R1 zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Ducati Panigale V4. Seit Modelljahr 2018 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Panigale V4 geschrieben und 80 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Yamaha R1. Der erste Bericht für die Ducati Panigale V4 wurde am 05.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 131.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R1 veröffentlicht am 28.04.2003.
