BMW S 1000 RR 2017
Das ausgewogene Universaltalent wird auch 2017 bei vielen Vergleichstests vorne mitreden. Sie punktet immer noch mit dem überragenden Motor und der universellen und kompletten Ausstattung.
Auf Wunsch mit kompletter Elektronik Ausstattung. Alle Features in hoher Qualität verfügbar
Starker Motor - kräftig und gut dosierbar
Angenehme Sitzposition auch für größere Piloten
Gutes Fahrwerk auf der Straße und bei Trackdays
Bremsfading auf der Rennstrecke bei hoher Belastung
Fahrqerksgüte hoch genug für Trackdays aber nicht gut genug für Renneinsätze
Wirkt optisch schon angegraut obwohl sie technisch vorne mit dabei ist
BMW HP4 RACE 2017
Die BMW HP4 Race vereint die Vorteile aus zwei Welten. Man genießt die Power, die Stabilität und die Präzision von einer WM-Maschine. Gleichzeitig erfreut man sich aber an der einfachen Handhabung und der hohen Qualität wie bei einem Serienprodukt. Langfristiger Support ist hier sichergestellt, da hinter der HP4 Race keine kleine Tuningbude steckt, sondern BMW selbst. Für Normalverbraucher wirkt die Maschine astronomisch teuer, für Boxengassen-Insider präsentiert sie sich als bester Deal den man auf diesem Niveau machen kann.
Motorleistung und Abstimmung schlicht perfekt. 215 PS werden nutzbar serviert
Phantastische Bremsleistung
Niedriges Gewicht in jeder Fahrsituation spürbar
Vorteile der Maschine für Fahrer unterschiedlicher Leistungsklassen nutzbar
Kein Lametta am Motorrad - ausschließlich perfekte Racingteile
Support durch BMW Kundensport Crew
Motorrad punktet sowohl in Passagen wo gutes Handling gefragt ist als auch dort wo Power nötig ist
Vielfältigste Abstimmungsmöglichkeiten am Chassis vorhanden aber
Höhere Servicekosten als bei herkömmlichen Motorrädern, aber natürlich niedriger als bei vergleichbaren Production-Racern
Motorrad präsentierte sich beim Test insgesamt umgänglich und unkritisch, einzig die scharfe Bremsanlage muss offenbar vorsichtig eingefahren werden um Schäden zu vermeiden
Grobschlächtigen Piloten könnte das Fahrzeug insgesamt zu viel Rückmeldung geben.
Hoher Druck im Fahrerlager. Mit diesem Motorrad muss man schnell sein :-)
