Kawasaki Z900 2024 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

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Übersicht - Kawasaki Z900 2024 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Technische Daten Kawasaki Z900 2024 im Vergleich zu Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z900 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor und Antrieb

BohrungBohrung73.4 mmBohrung67 mm
HubHub56 mmHub46 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment63 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,700 U/minU/min bei Drehmoment9,499.99 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung11.6
HubraumHubraum948 ccmHubraum649 ccm

Fahrwerk vorne

DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg140 mmFederweg128 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel64.5 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf101 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser240 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,120 mm
BreiteBreite820 mmBreite750 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)212 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)211 kg
StandgeräuschStandgeräusch97 dbStandgeräusch97 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Die Honda CBR650R ist eine tolle Mittelklasse-Supersportlerin für die Landstraße, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Zugänglichkeit sehr gut schafft. Aber das schaffen auch andere Eisen der Klasse. Was die CBR besonders macht, ist der Oldschool-Reihen-Vierzylinder in ihrem Herzen. Beschleunigungsrennen gewinnt man damit keine, dafür begeistert der Reihenvierer mit seiner seidigen Leistungsentfaltung und kreischender Drehfreude im oberen Drehzahlbereich. Und mit der neuen E-Clutch Technologie holt man durch knackige Schaltwechsel das meiste aus dem Motor und erhöht durch die elektronische Bedienung der Kupplung massiv den Komfort im Stadtverkehr.

Kreischender, zum Ausdrehen verführender "Oldschool"-Reihenvierzylinder

stabile, doch nicht übermäßig harte Gabel

Gut abgestimmte Bremsen

Sportliche, doch nicht zu extreme Ergonomie

Grandioses E-Clutch System

Schönes TFT Display mit intuitivem Bedienkonzept

Federbein könnte in Schräglage stabiler dämpfen

Kniewinkel kann mit langen Beinen recht spitz ausfallen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 vs Honda CBR650R E-Clutch

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CBR650R E-Clutch

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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