GASGAS EC 450F 2024 vs. KTM 450 EXC-F 2023

GASGAS EC 450F 2024

KTM 450 EXC-F 2023

Übersicht - GASGAS EC 450F 2024 vs KTM 450 EXC-F 2023

GASGAS EC 450F 2024

KTM 450 EXC-F 2023

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten GASGAS EC 450F 2024 im Vergleich zu KTM 450 EXC-F 2023

GASGAS EC 450F 2024

KTM 450 EXC-F 2023

GASGAS EC 450F 2024

KTM 450 EXC-F 2023

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	95 mm	Bohrung	95 mm
Hub	Hub	63.4 mm	Hub	63.4 mm
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	449.9 ccm	Hubraum	449.9 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	48 mm	Durchmesser	48 mm
Federweg	Federweg	300 mm	Federweg	300 mm

Fahrwerk hinten

Federweg	Federweg	300 mm	Federweg	310 mm

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63.9 Grad	Lenkkopfwinkel	63.5 Grad

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	260 mm	Durchmesser	260 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	220 mm	Durchmesser	220 mm

Daten und Abmessungen

Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	956 mm	Sitzhöhe von	960 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	110.7 kg	Gewicht trocken	105.5 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	9 l	Tankinhalt	9.2 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

GASGAS EC 450F 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 450 EXC-F 2023

Die KTM 450 EXC 2025 überzeugt als zuverlässiger Enduro-Allrounder, der besonders auf längeren Einsätzen mit einer ruhigen und kraftvollen Motorcharakteristik punktet.

breites Drehzahlband verzeiht viele Fahrfehler

immer sauberes Ansprechverhalten

Der Motor schüttelt die Leistung locker aus dem Ärmel und wird niemals richtig gefordert. Fleißige Fahrer, die viele Betriebsstunden fahren, werden mit ihr vermutlich glücklicher als mit den radikaleren 250ern oder 350er Modellen

gleichmäßige, ruhige Leistungsabgabe

vergleichsweise geringer Verbrauch

praxistaugliche Wartungsintervalle

gute Traktion

angenehm dosierbare Motorbremse

bei sehr langsamen Passagen wird der Motor rasch heiß

Bei Bergabpassagen etwas fordernder als die kleinen Hubräume oder 2-Takter

Sound wirkt in sensiblen Regionen etwas zu aufdringlich

mühsame Entdrosselung erfordert neues Mapping in der ECU