Suzuki V-Strom 800 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Übersicht - Suzuki V-Strom 800 2024 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die Suzuki V-Strom 800 Modelljahr 2024 und die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die sich in einigen Punkten unterscheiden. Die V-Strom 800 2024 verfügt über einen souveränen und durchzugstarken Motor mit 83 PS und einem Drehmoment von 78 Nm. Der Motorbauart ist eine Reihe mit Hubzapfenversatz und der Hubraum beträgt 776 ccm. Die V-Strom 800DE 2023 hat den gleichen Motor mit den gleichen technischen Daten.

Ein großer Unterschied zwischen den beiden Modellen liegt im Fahrwerk. Die V-Strom 800 2024 hat eine Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Federweg von 150 mm. Das Fahrwerk der V-Strom 800DE 2023 ist voll verstellbar und hat einen Federweg von 220 mm. Dies ermöglicht eine bessere Anpassung des Fahrwerks an unterschiedliche Bedingungen und Fahrstile.

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl und die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Beide Motorräder verfügen über Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper und Traktionskontrolle. Die Daten und Abmessungen sind bei beiden Modellen identisch, einschließlich des Tankinhalts von 20 Litern, der Reichweite von 454 km und des kombinierten Kraftstoffverbrauchs von 4,4 l/100 km.

Die Ausstattung beider Modelle umfasst LED-Scheinwerfer, ein TFT-Display und ein verstellbares Windschild. Die V-Strom 800DE 2023 hat jedoch den Vorteil eines voll verstellbaren Fahrwerks, während die V-Strom 800 2024 einen Quickshifter up/down serienmäßig bietet.

Die V-Strom 800 2024 hat einige Stärken, darunter einen souveränen und durchzugstarken Motor, performante Bremsen, guten Sitzkomfort und Windschutz sowie Langstreckentauglichkeit. Die V-Strom 800DE 2023 hingegen punktet mit einem von unten kräftigeren Motor, einem voll verstellbaren Fahrwerk, überschaubaren und schlaue Elektronik-Features sowie einem dynamischen Design in coolen Farben.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Auf der anderen Seite haben beide Modelle auch einige Schwächen. Die V-Strom 800 2024 hat Fußrasten, die früh kratzen, keinen Tempomat und kein Offroad-ABS. Die V-Strom 800DE 2023 hat einen spitzeren Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen, Fußrasten, die früh schleifen, ein Windschild, das nur mit Werkzeug verstellbar ist, und ist etwas schwerer als viele Konkurrentinnen.

Insgesamt bieten beide Modelle solide Leistung und Ausstattung für Enduro-Fahrer. Die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 800 2024 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800 2024
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe
BohrungBohrung84 mmBohrung84 mm
HubHub70 mmHub70 mm
LeistungLeistung83 PSLeistung83 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment78 NmDrehmoment78 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,800 U/minU/min bei Drehmoment6,800 U/min
VerdichtungVerdichtung12.8 Verdichtung12.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum776 ccmHubraum776 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg150 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg150 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64 GradLenkkopfwinkel62 Grad
NachlaufNachlauf124 mmNachlauf114 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,345 mmLänge2,345 mm
BreiteBreite975 mmBreite975 mm
HöheHöhe1,310 mmHöhe1,310 mm
RadstandRadstand1,515 mmRadstand1,570 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von855 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)223 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)230 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA2, A
ReichweiteReichweite454 kmReichweite454 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.4 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Die neue 800er ist eine echte V-Strom geworden, die das kann, was eine V-Strom können muss. Ein Alltagsmotorrad im positivsten Sinne, ein Motorrad für den täglichen Gebrauch genauso wie für die große Reise. Das bestimmt auch unter den vielen Fans der V-Strom 650 Anklang finden wird, hat sie doch den deutlich performanteren Motor, bei sonst ähnlichen Attributen.

souveräner, durchzugstarker Motor

toller Quickshifter up/down serienmäßig

gute Bremsen

guter Sitzkomfort und Windschutz

langstreckentauglich

zugängliche Sitzposition

Im Gelände wirkt das Fahrwerk unterdämpft und ist auch nicht voll einstellbar

Schräglagenfreiheit für sportliche Fahrten zu gering

kein Tempomat erhältlich

kein Offroad-ABS

Lies den vollständigen Artikel auf 1000PS.com

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.

von unten kräftiger Motor

voll verstellbares Fahrwerk

überschaubare, schlaue Elektronik-Features

Quickshifter up/down Serie

dynamisches Design in coolen Farben

spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen

Fußrasten schleifen früh

Windschild nur mit Werkzeug verstellbar

schwerer als viele Konkurrentinnen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 800 vs Suzuki V-Strom 800DE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 800 2024 und der Suzuki V-Strom 800DE 2023. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 800DE 2023 sind weniger Suzuki V-Strom 800 2024 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 24 im Vergleich zu 132. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 800 zu verkaufen, mit 28 Tagen im Vergleich zu 59 Tagen für die Suzuki V-Strom 800DE. Seit Modelljahr 2023 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 800 geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Suzuki V-Strom 800DE. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 800 wurde am 10.10.2023 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 42.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 800DE veröffentlicht am 08.11.2022.

Preis Suzuki V-Strom 800

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 800DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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