Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

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Übersicht - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Suzuki V-Strom 800 2024

Die Suzuki V-Strom 650 XT Modelljahr 2023 ist ein einfaches und unkompliziertes Bike, das auf bewährter Technik basiert. Mit einer Leistung von 71 PS und einem Drehmoment von 62 Nm bietet der V-Motor ausreichend Power für den Alltagseinsatz. Der Elektrostarter sorgt für einen bequemen Startvorgang, während der Kettenantrieb die Kraft auf die Straße überträgt. Mit einem Hubraum von 645 ccm und einer Zylinderzahl von 2 bietet der Motor ausreichend Leistung für die meisten Situationen.

Das Fahrwerk der V-Strom 650 XT besteht aus einer konventionellen Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Federweg beträgt vorne 150 mm und hinten 159 mm, wobei die Federvorspannung einstellbar ist. Der Aluminiumrahmen sorgt für eine gute Stabilität und der Lenkkopfwinkel von 64,2 Grad ermöglicht eine gute Handlichkeit. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten ausreichend Verzögerung. Als Assistenzsysteme verfügt die V-Strom 650 XT über ABS und Traktionskontrolle.

Die Reifendimensionen betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1560 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 216 kg und der Tankinhalt beträgt 20 Liter. Mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,2 l/100km und einer Reichweite von 476 km ist die V-Strom 650 XT auch für längere Touren geeignet.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die Stärken der Suzuki V-Strom 650 XT Modelljahr 2023 liegen in ihrer einfachen und unkomplizierten Bauweise sowie ihrer bewährten Technik. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ein zuverlässiger Begleiter für den Alltagseinsatz. Allerdings ist das Design und die Ausstattung etwas in die Jahre gekommen und die Offroadtauglichkeit ist begrenzt.

Die Suzuki V-Strom 800 Modelljahr 2024 hingegen punktet mit einem souveränen und durchzugstarken Motor. Mit einer Leistung von 83 PS und einem Drehmoment von 78 Nm bietet der Reihe mit Hubzapfenversatz Motor ausreichend Power für jede Situation. Der Elektrostarter sorgt für einen bequemen Startvorgang und der Kettenantrieb überträgt die Kraft auf die Straße. Mit einem Hubraum von 776 ccm und einer Zylinderzahl von 2 bietet der Motor eine beeindruckende Leistungsentfaltung.

Das Fahrwerk der V-Strom 800 besteht aus einer Upside-Down Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Federweg beträgt vorne und hinten jeweils 150 mm, wobei die Federvorspannung einstellbar ist. Der Stahlrahmen sorgt für eine gute Stabilität und der Lenkkopfwinkel von 64 Grad ermöglicht eine gute Handlichkeit. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine performante Verzögerung. Als Assistenzsysteme verfügt die V-Strom 800 über ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper und Traktionskontrolle.

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Die Reifendimensionen betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1515 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 223 kg und der Tankinhalt beträgt 20 Liter. Mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,4 l/100km und einer Reichweite von 454 km ist die V-Strom 800 auch für längere Touren geeignet.

Die Stärken der Suzuki V-Strom 800 Modelljahr 2024 liegen in ihrem souveränen und durchzugstarken Motor sowie den performanten Bremsen. Der Quickshifter up/down ist serienmäßig verbaut und sorgt für ein komfortables Schalten. Der Sitzkomfort und der Windschutz sind gut, wodurch die V-Strom 800 auch für längere Strecken geeignet ist.

Allerdings gibt es auch einige Schwächen bei der V-Strom 800. Die Fußrasten kratzen früh in Kurven, was das Fahrverhalten beeinträchtigen kann. Ein Tempomat ist nicht erhältlich, was auf längeren Autobahnetappen unpraktisch sein kann. Zudem fehlt ein Offroad-ABS, was die Offroadtauglichkeit einschränkt.

Technische Daten Suzuki V-Strom 650 XT 2023 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 800 2024

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung81 mmBohrung84 mm
HubHub62.6 mmHub70 mm
LeistungLeistung71 PSLeistung83 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,800 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment62 NmDrehmoment78 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,300 U/minU/min bei Drehmoment6,800 U/min
VerdichtungVerdichtung11.2 Verdichtung12.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum645 ccmHubraum776 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg159 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.2 GradLenkkopfwinkel64 Grad
NachlaufNachlauf110 mmNachlauf124 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,275 mmLänge2,345 mm
BreiteBreite910 mmBreite975 mm
HöheHöhe1,484 mmHöhe1,310 mm
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,515 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)216 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)223 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A
ReichweiteReichweite476 kmReichweite454 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.4 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die V-Strom 650 XT ist zwar schon etwas in die Jahre gekommen, aber nichtsdestotrotz immer noch ein gutes Motorrad. Vor allem wenn man kein farbiges Display braucht und nicht vorhat, die asphaltierte Straße zu verlassen. Die 650 ist ein einfach zu fahrendes Motorrad, das in kaum einer Situation überfordert ist. Noch dazu hat sich dieses Modell mittlerweile schon zigtausendfach bewährt, was ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit unterstreicht.

einfaches unkompliziertes Bike

bewährte Technik

gutes Preis/Leistungs Verhältnis

Design und Ausstattung sind schon etwas in die Jahre gekommen

sehr bedingte Offroadtauglichkeit

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Die neue 800er ist eine echte V-Strom geworden, die das kann, was eine V-Strom können muss. Ein Alltagsmotorrad im positivsten Sinne, ein Motorrad für den täglichen Gebrauch genauso wie für die große Reise. Das bestimmt auch unter den vielen Fans der V-Strom 650 Anklang finden wird, hat sie doch den deutlich performanteren Motor, bei sonst ähnlichen Attributen.

souveräner, durchzugstarker Motor

toller Quickshifter up/down serienmäßig

gute Bremsen

guter Sitzkomfort und Windschutz

langstreckentauglich

zugängliche Sitzposition

Im Gelände wirkt das Fahrwerk unterdämpft und ist auch nicht voll einstellbar

Schräglagenfreiheit für sportliche Fahrten zu gering

kein Tempomat erhältlich

kein Offroad-ABS

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 650 XT vs Suzuki V-Strom 800

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 650 XT 2023 und der Suzuki V-Strom 800 2024. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 800 2024 um etwa 21% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 800 2024 sind mehr Suzuki V-Strom 650 XT 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 73 im Vergleich zu 24. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 800 zu verkaufen, mit 28 Tagen im Vergleich zu 189 Tagen für die Suzuki V-Strom 650 XT. Seit Modelljahr 2015 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 650 XT geschrieben und 2 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Suzuki V-Strom 800. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 650 XT wurde am 09.04.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 45.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 14.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 800 veröffentlicht am 10.10.2023.

Preis Suzuki V-Strom 650 XT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 800

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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