KTM 390 Adventure SW 2024 vs. Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

KTM 390 Adventure SW 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Übersicht - KTM 390 Adventure SW 2024 vs Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

KTM 390 Adventure SW 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

CUSTOMBIKE-SHOW am 29.11.- 01.12.2024 in Bad Salzuflen

Europas größte Messe für umgebaute Motorräder – rund 1000 Bikes, 200 internationale Aussteller, Wettbewerbe, ganztägiges Bühnenprogramm uvm.

Details

Technische Daten KTM 390 Adventure SW 2024 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

KTM 390 Adventure SW 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

KTM 390 Adventure SW 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	89 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	60 mm	Hub	68.6 mm
Leistung	Leistung	44 PS	Leistung	73 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,000 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	37 Nm	Drehmoment	68 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.6	Verdichtung	11.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	373.2 ccm	Hubraum	689 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	WP	Marke	Kayaba
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	170 mm	Federweg	230 mm

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	177 mm	Federweg	220 mm

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Doppelschleife, Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63.5 Grad	Lenkkopfwinkel	27 Grad

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	282 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	230 mm	Durchmesser	245 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	130 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Radstand	Radstand	1,430 mm	Radstand	1,595 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	910 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	172 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	205 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	14.5 l	Tankinhalt	16 l
Reichweite	Reichweite	430 km	Reichweite	372 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	78 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.37 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.3 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 390 Adventure SW 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Die Ténéré 700 Extreme löst die Modellvariation "Rally" ab und punktet mit noch mehr Offroadtauglichkeit. Brachiale KYB Federkomponenten mit 230 Millimeter vorne und 220 Millimeter entfalten im Gelände ihre ganze Leistung und versprechen kompromisslose Fahrten auch auf Single Trails und anspruchsvollen Tracks. Die offroadoptimierten Titan Fussrasten geben perfekten Halt im Gelände.

Fahrwerk vom Feinsten

Cooler Look dank hohem Schutzblech

Titanfussrasten für besseren Halt

Enorm viel Bodenfreiheit

Sehr hohe Sitzposition

Gewöhnungsbedürftige Ergonomie in Kurven

Spritzschutz leicht schlechter durch hohes Schutzblech