Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Übersicht - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Technische Daten Suzuki GSX-S1000GX 2024 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | Reihe | Motorbauart | Reihe |
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Bohrung | Bohrung | 73.4 mm | Bohrung | 77 mm |
Hub | Hub | 59 mm | Hub | 56 mm |
Leistung | Leistung | 152 PS | Leistung | 120 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 11,000 U/min | U/min bei Leistung | 9,000 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 106 Nm | Drehmoment | 102 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 9,250 U/min | U/min bei Drehmoment | 7,500 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 12.2 | Verdichtung | 10.3 |
Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
Getriebe | Getriebe | Gangschaltung | Getriebe | Gangschaltung |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 4 | Zylinderzahl | 4 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Kühlung | Kühlung | flüssig | Kühlung | flüssig |
Hubraum | Hubraum | 999 ccm | Hubraum | 1,043 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Federweg | Federweg | 150 mm | Federweg | 150 mm |
Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
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Federbein | Federbein | Monofederbein | Federbein | Monofederbein |
Federweg | Federweg | 150 mm | Federweg | 152 mm |
Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
Chassis
Rahmen | Rahmen | Aluminium | Rahmen | Aluminium |
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Lenkkopfwinkel | Lenkkopfwinkel | 25.5 Grad | Lenkkopfwinkel | 63 Grad |
Nachlauf | Nachlauf | 97 mm | Nachlauf | 106 mm |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 310 mm | Durchmesser | 310 mm |
Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
Technologie | Technologie | radial, Monoblock | Technologie | radial, Petal |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 250 mm | Durchmesser | 250 mm |
Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Einkolben |
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle | Assistenzsysteme | ABS, Ride by Wire, Schaltassistent |
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Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 190 mm | Reifenbreite hinten | 180 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 50 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Länge | Länge | 2,150 mm | Länge | 2,240 mm |
Breite | Breite | 925 mm | Breite | 950 mm |
Höhe | Höhe | 1,350 mm | Höhe | 1,530 mm |
Radstand | Radstand | 1,470 mm | Radstand | 1,520 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 845 mm | Sitzhöhe von | 840 mm |
Tankinhalt | Tankinhalt | 19 l | Tankinhalt | 21 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Ausstattung
Ausstattung | Ausstattung | Bluetooth, Connectivity, Koffersystem, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display | Ausstattung | Griffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer |
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Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Die Suzuki GSX-S1000GX macht als Crossover Motorrad einen verdammt guten Job. Die Bandbreite der Einsatzmöglichkeiten ist riesig. Im Sattel fühlt man sich bei sportlicher Fahrweise als auch beim gemütlichen Reisen gleichermaßen wohl. Ein sehr praxistaugliches Motorrad mit dem man viel Freude hat und sehr gerne weite Touren fährt.
wahnsinnig guter Motor
tolles Ansprechverhalten, toller Drehmomentverlauf
sehr gute Integration des Quickshifters inklusive perfekter Schaltung
Sehr hochwertiger Gesamteindruck - das Motorrad wirkt sehr zuverlässig
Sehr stabiles Fahrverhalten in allen Lebenslagen
Gutes elektronisches Fahrwerk ermöglicht einen sehr breiten Einsatzbereich
Das Motorrad wirkt sowohl als komfortable Tourenmaschine aber auch als aggressives Sportmotorrad authentisch
Angenehmer Sitzkomfort
Zugängliche und logische Bedienung der Elektronik
Sehr harmonisches Fahrverhalten
kaum Vibrationen und keine störenden Geräusche - das Motorrad präsentiert sich sehr souverän
Automatikmodus des Fahrwerks passt sich optimal an unterschiedliche Straßenbedingungen an
Die maximale Zuladung beträgt 198kg. Für ein Reisemotorrad ist das etwas zu knapp bemessen
In der umfangreichen Serienausstattung fehlen in dieser Preisklasse Hauptständer und Heizgriffe
Integration von Navi ist mühsam - kein passender Befestigungspunkt vorhanden, serienmäßige Software keine vollwertige Lösung
Serienreifen wirken unhandlich und trüben den tollen Eindruck
Windschutz nur mit Werkzeug einstellbar
Kawasaki Versys 1000 SE 2023
Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.