Honda CB500 Hornet 2024 vs. BMW G 310 R 2024
Honda CB500 Hornet 2024
BMW G 310 R 2024
Übersicht - Honda CB500 Hornet 2024 vs BMW G 310 R 2024
Honda CB500 Hornet 2024
BMW G 310 R 2024
Technische Daten Honda CB500 Hornet 2024 im Vergleich zu BMW G 310 R 2024
Motor und Antrieb
Bohrung | Bohrung | 67 mm | Bohrung | 80 mm |
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Hub | Hub | 66.8 mm | Hub | 62.1 mm |
Leistung | Leistung | 48 PS | Leistung | 34 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 8,600 U/min | U/min bei Leistung | 9,500 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 43 Nm | Drehmoment | 28 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 6,500 U/min | U/min bei Drehmoment | 7,500 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 10.7 | Verdichtung | 10.9 |
Gemischaufbereitung | Gemischaufbereitung | Einspritzung | Gemischaufbereitung | Einspritzung |
Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
Getriebe | Getriebe | Gangschaltung | Getriebe | Gangschaltung |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 2 | Zylinderzahl | 1 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 4 | Ventile pro Zylinder | 4 |
Ventilsteuerung | Ventilsteuerung | DOHC | Ventilsteuerung | DOHC |
Kühlung | Kühlung | flüssig | Kühlung | flüssig |
Hubraum | Hubraum | 471 ccm | Hubraum | 313 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Durchmesser | Durchmesser | 41 mm | Durchmesser | 41 mm |
Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
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Federbein | Federbein | Monofederbein | Federbein | Monofederbein |
Aufnahme | Aufnahme | Pro-Link | Aufnahme | direkt |
Material | Material | Stahl | Material | Aluminium |
Chassis
Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Stahl |
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Lenkkopfwinkel | Lenkkopfwinkel | 25.5 Grad | Lenkkopfwinkel | 64.9 Grad |
Nachlauf | Nachlauf | 102 mm | Nachlauf | 102.3 mm |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Einzelscheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 296 mm | Durchmesser | 300 mm |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 240 mm | Durchmesser | 240 mm |
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS | Assistenzsysteme | ABS |
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Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 110 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 160 mm | Reifenbreite hinten | 150 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 60 % | Reifenhöhe hinten | 60 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Länge | Länge | 2,080 mm | Länge | 2,005 mm |
Breite | Breite | 800 mm | Breite | 849 mm |
Radstand | Radstand | 1,410 mm | Radstand | 1,374 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 785 mm | Sitzhöhe von | 785 mm |
Gewicht fahrbereit (mit ABS) | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 188 kg | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 158.5 kg |
Tankinhalt | Tankinhalt | 17.1 l | Tankinhalt | 11 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A2 | Führerscheinklassen | A2 |
Reichweite | Reichweite | 488 km | Reichweite | 316 km |
CO²-Ausstoß kombiniert | CO²-Ausstoß kombiniert | 80 g/km | CO²-Ausstoß kombiniert | 80 g/km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert | Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3.5 l/100km | Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3.48 l/100km |
Ausstattung
Ausstattung | Ausstattung | Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display | Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer |
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Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CB500 Hornet 2024
Die Honda CB500 Hornet erweist sich als erwachsenes und gut ausbalanciertes Naked Bike, das in der A2-Klasse eine hervorragende Wahl darstellt.
Sanfte aber wirklich ausreichende Motorleistung
gute Drehfreudigkeit auch bei niedrigen Drehzahlen
präzise und leichtgängige Kupplung und Schaltung
vibrationsfreies Fahrverhalten
stabile und angenehme Fahrwerksdämpfung
hervorragendes Einlenkverhalten
leistungsstarke Bremsen mit Doppelscheibe vorne
hohe Verarbeitungsqualität
übersichtliches und informatives Display
gutes Handling und Agilität, benutzerfreundliche elektronische Assistenzsysteme
komfortable Sitzposition
ausgewogene Balance zwischen Fahrspaß und Sicherheit.
höheres Gewicht im Vergleich zu einigen Mitbewerbern könnte für sehr leichte Piloten störend sein
Fahrwerk kann bei sportlicher Fahrweise oder höherem Fahrergewicht überfordert sein
für größere Fahrer möglicherweise weniger bequem
BMW G 310 R 2024
Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.