Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs. BMW M 1000 XR 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW M 1000 XR 2024

Übersicht - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs BMW M 1000 XR 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW M 1000 XR 2024

CUSTOMBIKE-SHOW am 29.11.- 01.12.2024 in Bad Salzuflen

Europas größte Messe für umgebaute Motorräder – rund 1000 Bikes, 200 internationale Aussteller, Wettbewerbe, ganztägiges Bühnenprogramm uvm.

Details

Technische Daten Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 im Vergleich zu BMW M 1000 XR 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW M 1000 XR 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW M 1000 XR 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	83 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	53.5 mm	Hub	49.7 mm
Leistung	Leistung	170 PS	Leistung	201 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,500 U/min	U/min bei Leistung	12,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	125 Nm	Drehmoment	113 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,750 U/min	U/min bei Drehmoment	11,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	14	Verdichtung	13.3
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Hubraum	Hubraum	1,158 ccm	Hubraum	999 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	48 mm	Durchmesser	45 mm
Federweg	Federweg	170 mm	Federweg	138 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	170 mm	Federweg	138 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Monocoque	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	64.25 Grad	Lenkkopfwinkel	64.9 Grad
Nachlauf	Nachlauf	120 mm	Nachlauf	117.4 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	330 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Semi-Schwimmsattel	Aufnahme	Festsattel

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	265 mm	Durchmesser	220 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,595 mm	Radstand	1,548 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	22 l	Tankinhalt	20 l
Reichweite	Reichweite	338 km	Reichweite	307 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	162 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	152 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.5 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.5 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar	Ausstattung	TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR: Das unvernünftige Reise-Monster Die BMW M 1000 XR ist das Motorrad, das niemand braucht, aber jeder unbedingt haben will. Dieses überdimensionierte Reisemotorrad kombiniert den Komfort einer Langstreckenmaschine mit der Leistung eines Superbikes. Auf der Autobahn fühlt sie sich so stabil an, als würde sie auf Schienen fahren, selbst bei Geschwindigkeiten, die das Tempolimit in den Schatten stellen. Doch das wahre Wunder ist die Bremsanlage, die eine Verzögerungsperformance bietet, die man sonst nur von reinrassigen Rennmaschinen kennt. Wenn man sich klein macht und den Gasgriff aufreißt, wird die M 1000 XR zu einem brüllenden Biest, das einen mit einem breiten Grinsen zurücklässt.

Leistungsstarker Motor

beeindruckende Leistung

komfortable Sitzposition

effektiver Windschutz

stabile Geometrie

gut abgestimmtes Chassist

scharfe Bremsanlage

hohe Bremsstabilität

vielseitig einsetzbar auf Rennstrecke und langen Touren.

Aufrechte Sitzposition bietet weniger Feedback

hoher Lenker und weit hinten liegender Schwerpunkt erschweren präzises Handling im Vergleich mit Supersportler und Nakedbike