Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. BMW S 1000 RR 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Übersicht - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs BMW S 1000 RR 2019

Die Ducati SuperSport 950 S Modelljahr 2021 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2019 sind zwei leistungsstarke Supersportmotorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Die Ducati SuperSport 950 S 2021 zeichnet sich durch einen kraftvollen V-Motor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 93 Nm aus. Mit einem Hubraum von 937 ccm bietet der Motor eine gute Beschleunigung und Durchzugskraft. Die hochwertigen Fahrwerkskomponenten, wie die Telegabel Upside-Down vorne und die Einarmschwinge mit Monofederbein hinten, sorgen für eine präzise und komfortable Fahrweise. Das Chassis besteht aus einem stabilen Stahlrahmen in Gitterrohrbauart, der eine gute Stabilität und Agilität bietet. Die Bremsen mit Doppelscheiben vorne und hydraulischer Betätigung bieten eine gute Verzögerung und Kontrolle. Die Ducati SuperSport 950 S 2021 verfügt über ein umfangreiches elektronisches Assistenzsystem, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Mit LED-Tagfahrlicht und einem TFT-Display ist die Ausstattung modern und ansprechend. Die Ducati SuperSport 950 S 2021 hat ein sportliches Design und ist sowohl für den Alltag als auch für sportliche Fahrten geeignet. Ein weiterer Vorteil ist das Standgeräusch von unter 95 dB(A), was den Sound des Motorrads angenehm und nicht zu laut macht. Eine Schwäche der Ducati SuperSport 950 S 2021 sind jedoch Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich.

Die BMW S 1000 RR 2019 hingegen beeindruckt mit einem Reihenmotor, der eine Leistung von 207 PS und ein Drehmoment von 113 Nm liefert. Mit einem Hubraum von 999 ccm bietet der Motor eine beeindruckende Leistungsentfaltung und ein breites Drehzahlband. Das Fahrwerk der BMW S 1000 RR 2019 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrwerks. Das Chassis besteht aus einem Aluminiumrahmen in Brückenbauart, der eine gute Steifigkeit und Stabilität bietet. Die Bremsen mit Doppelscheiben vorne und hydraulischer Betätigung bieten eine starke Verzögerung und präzise Kontrolle. Die BMW S 1000 RR 2019 verfügt über ein umfangreiches elektronisches Assistenzsystem, darunter ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Ausstattung umfasst einen LED-Scheinwerfer, der eine gute Sichtbarkeit bei Nacht bietet. Die BMW S 1000 RR 2019 bietet eine sportlichere Sitzposition und hochwertige Details wie den Rahmen, die Schwinge und das Display. Ein Nachteil der BMW S 1000 RR 2019 ist jedoch, dass sie aufgrund ihrer linearen Leistungsentfaltung ein gewisses Maß an "Thrill" verloren hat. Die Menüführung erfordert auch eine gewisse Eingewöhnungszeit.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Insgesamt sind sowohl die Ducati SuperSport 950 S 2021 als auch die BMW S 1000 RR 2019 leistungsstarke Supersportmotorräder mit hochwertigen Komponenten und umfangreicher elektronischer Ausstattung. Die Ducati SuperSport 950 S 2021 ist alltagstauglicher und bietet ein sportliches Design, während die BMW S 1000 RR 2019 eine präzisere Leistungsentfaltung und eine sportlichere Sitzposition bietet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati SuperSport 950 S 2021 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021
BMW S 1000 RR 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung80 mm
HubHub67.5 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung207 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment113 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment10,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser53 mmDrosselklappendurchmesser48 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg144 mmFederweg117 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66.9 Grad
NachlaufNachlauf91 mmNachlauf93.9 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,478 mmRadstand1,441 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von824 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)197 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt16.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducatis design- und ausstattungsmäßig überarbeitete Supersport 950 /S bietet trotz ihrer Sportlichkeit ein gutes Maß an Alltagstauglichkeit und genügend Leistung für die Landstraße oder gelegentliche Trackdays. Wer auch noch das letzte verbliebene Manko, die von Lastwechsel geprägte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich, beheben möchte, könnte eine Änderung der Sekundärübersetzung von 15/43 auf 14/43 ins Auge fassen. Das um einen Zahn kleinere Antriebsritzel kostet nur wenige Euros, verbessert die Gasannahme in niedrigen Drehzahlen und hält zudem die Lenker- und Spiegelvibrationen in akzeptablem Rahmen.

kraftvoller Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten

Elektronikpaket

sportliches Design

Alltagstauglich

Standgeräusch von unter 95 dB(A)

Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Die neue BMW S 1000 RR 2019 ist eine komplett neue Supersportler. Sie ist deutlich kompakter und vor allem leichter geworden. Die Maschine lässt sich sagenhaft gut steuern und fühlt sich im vergleich zum Vorgängermodell fast schon wie eine 600er an! Die Sitzposition und das gesamte Set-Up der Maschine sind deutlich sportlicher geworden, können aber durch das deutlich verbesserte Elektronikpaket, das eingesparte Gewicht und nicht zu guter Letzt durch die fast schon lineare Leistungsentfaltung des Aggregats viel anwenderfreundlicher auf den Asphalt gebracht werden - Bravo! Ein Wermutstropfen bleibt leider erhalten, wer maximal von den Neuerungen profitieren möchte, muss leider auch maximal viele Kreuzchen beim Händler setzen. Dafür gestaltest Du dir aber deine individuelle BMW!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch deutlich kontrollierbarer und sicherlich für die meisten Piloten auch schneller. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit...

Das neue DDC der RR funktioniert nochmals deutlich präziser und bietet euch TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Hervorragender Schaltassistent

Aktiver sprich sportlichere Sitzposition

Hochwertige Details wie Rahmen, Schwinge und Display lassen das Herz höher schlagen

... leider hat die Maschine aufgrund der linearen Leistungsentfaltung ein gewisses Maß an "Thrill" verloren.

Die neue S 1000 RR ist fast schon "zu perfekt"

Menüführung bedarf einiges an Eingewöhnungszeit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati SuperSport 950 S vs BMW S 1000 RR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati SuperSport 950 S 2021 und der BMW S 1000 RR 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 63 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die Ducati SuperSport 950 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati SuperSport 950 S geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Ducati SuperSport 950 S wurde am 13.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 45.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.

Preis Ducati SuperSport 950 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH