Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1050 2023
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2023
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2020 und die Suzuki V-Strom 1050 Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und eine Reihe von technischen Funktionen, die das Fahren erleichtern.
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 verfügt über einen starken Motor mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Der Motor hat eine Hubraum von 1084 ccm und ist als Reihenmotor ausgelegt. Die Suzuki V-Strom 1050 2023 hat einen etwas stärkeren Motor mit einer Leistung von 107 PS und einem Drehmoment von 100 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 1037 ccm und ist als V-Motor ausgelegt. Beide Modelle haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down an der Vorderseite. Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hat eine Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einen Federweg von 230 mm. Die Suzuki V-Strom 1050 2023 hat eine Kayaba-Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einen Federweg von 160 mm. Beide Modelle haben eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein und einem Federweg von 220 mm bzw. 160 mm.
Das Chassis der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,5 Grad und der Nachlauf 113 mm. Die Suzuki V-Strom 1050 2023 hat ein Aluminium-Chassis mit einer Brücken-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 64,7 Grad und der Nachlauf 109 mm. Beide Modelle haben Doppelscheibenbremsen vorne.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten beide Motorräder ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hat zusätzlich Fahrmodi, Kurven-ABS und Wheelie-Kontrolle. Die Suzuki V-Strom 1050 2023 hat ein hochwertiges Elektronikpaket und eine intuitive Bedienung der Elektronik.
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Die Suzuki V-Strom 1050 2023 hat einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Beide Modelle haben eine Reifenbreite von 150 mm hinten. Der Radstand der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 beträgt 1575 mm, während der der Suzuki V-Strom 1050 2023 1555 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 beträgt 850 mm, während die der Suzuki V-Strom 1050 2023 855 mm beträgt. Beide Motorräder haben ein fahrbereites Gewicht von 236 kg und einen Tankinhalt von 18,8 l bzw. 20 l.
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hat einige Stärken, darunter einen durchzugsstarken Motor, ausgereifte elektronische Fahrhilfen, ein wunderbar funktionierendes DCT und ein Touch-Screen-Farbdisplay. Die Ergonomie ist gut und das Motorrad ist langstreckentauglich. Das Windschild bietet auch im Offroad-Einsatz einen perfekten Schutz.
Suzuki V-Strom 1050 2023
Die Suzuki V-Strom 1050 2023 hat ebenfalls einen durchzugstarken Motor und ein hochwertiges Elektronikpaket. Die Ergonomie ist hervorragend und das Motorrad bietet einen guten Langstreckenkomfort. Der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls sehr gut. Die Reifen-Erstausrüstung ist gelungen und das Motorrad hat eine ansprechende Retro-Optik.
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel weniger robuste Handguards für den Offroad-Einsatz und eine Schalterflut am linken Lenker. Das Windschild bietet nur einen überschaubaren Schutz.
Die Suzuki V-Strom 1050 2023 hat als Schwäche ein hohes Gewicht und das ABS kann nicht abgeschaltet bzw. hinten deaktiviert werden.
Insgesamt sind sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 als auch die Suzuki V-Strom 1050 2023 gute Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050 2023
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Suzuki V-Strom 1050 2023
Mit Überarbeitung bzw. Erweiterung der 1050er-Modelle hat Suzuki nun für jeden die richtige, große V-Strom im Angebot. Wer von vornherein weiß, dass er fast nur auf der Straße bleiben wird, findet im Standard-Modell einen verlässlichen Reisebegleiter oder auch Kumpel für alle Tage, wer sich bei der Auswahl an Wegen weniger einschränken und auch regelmäßig unbefestigtes Terrain befahren will, der findet in der DE nun eine gute Wahl. Das Hauptargument bleibt aber weiter dieser Motor, der mit seinen 107 PS und vor allem seinem satten Drehmoment kaum Wünsche offen lässt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1050
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 und der Suzuki V-Strom 1050 2023. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 2023 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 38. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 1050 zu verkaufen, mit 80 Tagen im Vergleich zu 118 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Suzuki V-Strom 1050. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 104.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050 veröffentlicht am 30.01.2020.
