Ducati Hypermotard 950 2019 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Die Ducati Hypermotard 950 Modelljahr 2019 ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 114 PS und ein Drehmoment von 96 Nm liefert. Der Motorbauart V und der Hubraum von 937 ccm sorgen für eine beeindruckende Performance. Der Elektrostarter und der Kettenantrieb runden das Antriebssystem ab.

Das Fahrwerk der Hypermotard 950 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 170 mm. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Einarmschwinge mit einem Monofederbein von Sachs und einem Federweg von 150 mm. Das Aluminiummaterial sorgt für eine leichte, aber dennoch stabile Konstruktion. Der Rahmen der Hypermotard 950 ist aus Stahl gefertigt und hat eine Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65 Grad und der Nachlauf 104 mm.

Die Bremsanlage der Hypermotard 950 besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm. Die Technologie ist radial und Monoblock, und die Marke ist Brembo. Die Fahrassistenzsysteme umfassen ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll.

Die Sitzhöhe der Hypermotard 950 beträgt 870 mm und das Gewicht trocken (mit ABS) 178 kg. Der Tankinhalt beträgt 14,5 l.

Ducati Hypermotard 950 2019

Die Ducati Multistrada 950 S Modelljahr 2019 verfügt ebenfalls über einen V2-Motor mit einer Leistung von 113 PS und einem Drehmoment von 96,2 Nm. Der Elektrostarter und der Kettenantrieb sind auch hier vorhanden.

Das Fahrwerk der Multistrada 950 S besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 170 mm. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Sachs und einem Federweg von 170 mm. Das Aluminiummaterial sorgt auch hier für eine leichte und stabile Konstruktion. Der Rahmen der Multistrada 950 S ist aus Stahl gefertigt und hat eine Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 64,8 Grad und der Nachlauf 105,7 mm.

Die Bremsanlage der Multistrada 950 S besteht ebenfalls aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm. Die Technologie ist radial und Monoblock, und die Marke ist Brembo. Die Fahrassistenzsysteme umfassen ABS, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 170 mm hinten, mit einem Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten.

Die Sitzhöhe der Multistrada 950 S beträgt 820 mm und das Gewicht trocken (mit ABS) 207 kg. Der Tankinhalt beträgt 20 l.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Die Ducati Hypermotard 950 2019 zeichnet sich durch ihre kraftvolle Leistung, ihre herrliche Optik und ihr umfangreiches Elektronikpaket aus. Die potente Fahrwerks- und Bremskomponenten sorgen für ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Trotz ihrer sportlichen Ausrichtung ist die Hypermotard 950 überraschend alltagstauglich und überzeugt mit einer hochwertigen Verarbeitung.

Die Ducati Multistrada 950 S 2019 punktet mit ihrem elektronisch verstellbaren Skyhook-Fahrwerk und der eleganten Optik ihrer größeren 1260er-Schwestern. Das Triebwerk ist kultiviert und die Bremsen standfest. Die gemütliche Sitzposition und das umfangreiche Elektronik-Paket sorgen für Komfort. Das gutes, höhenverstellbare Windschild bietet zusätzlichen Schutz.

Als Schwäche der Ducati Hypermotard 950 2019 kann genannt werden, dass Features wie der Schaltautomat aufpreispflichtig sind.

Die Ducati Multistrada 950 S 2019 ist im Vergleich zur Hypermotard 950 teurer. Der tief in der Maschine integrierte Sattel ist nicht jedermanns Sache. Obwohl sie als Enduro gilt, ist sie kaum geländetauglich.