Yamaha R1 2015 vs. BMW S 1000 RR 2014
Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2014
Übersicht - Yamaha R1 2015 vs BMW S 1000 RR 2014
Die Yamaha R1 Modelljahr 2015 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2014 sind beide Supersportmotorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Yamaha R1 2015 hat einen Motor mit einer Bohrung von 79 mm und einem Hub von 50,9 mm, was zu einer Leistung von 200 PS und einem Drehmoment von 112,4 Nm führt. Der Hubraum beträgt 998 ccm und die Verdichtung liegt bei 13. Das Fahrwerk der R1 besteht aus einer Telegabel Upside-Down und der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheibe ausgelegt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 855 mm. Das Gewicht des fahrbereiten Motorrads beträgt 199 kg, einschließlich ABS. Der Tankinhalt beträgt 17 Liter.
Die BMW S 1000 RR 2014 hat einen Motor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm, was zu einer Leistung von 192 PS und einem Drehmoment von 112 Nm führt. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Verdichtung liegt bei 13. Auch hier besteht das Fahrwerk aus einer Telegabel, allerdings in konventioneller Ausführung. Der Rahmen ist ebenfalls aus Aluminium, jedoch in Form einer Brückenkonstruktion. Die Bremsen an der Vorderseite sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgelegt. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der Yamaha R1. Der Radstand beträgt jedoch 1432 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das Gewicht des fahrbereiten Motorrads beträgt 207 kg, einschließlich ABS. Der Tankinhalt beträgt 17,5 Liter.
Yamaha R1 2015
Die Yamaha R1 2015 zeichnet sich durch einen irrer Sound aus, der das Fahrerlebnis noch intensiver macht. Der drehfreudige Motor bietet eine starke Spitze und sorgt für ein tolles Rennfeeling im Sattel. Das Elektronikpaket der R1 ist überlegen und bietet viele Funktionen, die das Fahren erleichtern und sicherer machen. Die Verarbeitungsqualität ist hochwertig und trägt zum Gesamteindruck des Motorrads bei.
Die BMW S 1000 RR 2014 hat ebenfalls einen starken Motor, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das Elektronikpaket der BMW ist ebenfalls überlegen und bietet viele Funktionen, die das Fahren erleichtern und sicherer machen. Besonders hervorzuheben ist der grandiose Schaltassistent, der ein schnelles und präzises Schalten ermöglicht. Die BMW S 1000 RR ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für die Rennstrecke als auch für die Landstraße. Trotz ihrer hohen Leistung ist sie ein Motorrad, das einfach zu fahren ist.
Die Yamaha R1 2015 hat jedoch auch einige Schwächen. Es gibt einen Durchhänger im Drehmomentverlauf in der Mitte, was zu einem etwas ungleichmäßigen Fahrverhalten führen kann. Auch die Stabilität in der Bremszone könnte verbessert werden.
BMW S 1000 RR 2014
Die BMW S 1000 RR 2014 hat ebenfalls einige Schwächen. In der Vollausstattung steigt der Preis empfindlich an, was für einige potenzielle Käufer abschreckend sein kann. Die Stabilität des Motorrads ist etwas heikel und erfordert möglicherweise eine gewisse Erfahrung, um sie voll ausnutzen zu können. Außerdem sind die aufpreispflichtigen Pakete der BMW oft auf Gewinnmaximierung ausgerichtet und berücksichtigen nicht unbedingt den Kundennutzen.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha R1 2015 als auch die BMW S 1000 RR 2014 beeindruckende Leistungen und Funktionen. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha R1 2015 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2014
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha R1 2015
Die neue R1 ist ein großer Wurf und kein Vergleich mehr mit dem Vorgängermodell. Diese galt als gutes Landstraßenmotorrad und für Ausflüge auf die Rennstrecke musste schwer investiert werden. Nun ist es genau umgekehrt. Die neue R1 ist mit einem klaren Fokus auf die Rennstrecke entwickelt worden. Das Elektronikpaket wirkt überragend, Technikfreaks kommen hier auf ihre Kosten. Yamaha Fans müssen quasi zuschlagen, sie haben nun endlich ein würdiges Motorrad. Die R1 leistet sich leichte Schwächen beim Anbremsen - hier wird sie etwas instabil. Wer gerne ein fertiges Rennmotorrad kauft ohne am Fahrwerk arbeiten zu müssen, der greift besser zur R1M. Dort funktioniert das elektronische Fahrwerk von Öhlins grandios und leistet sich keine Schwächen. Für den reinen Rennstreckenbetrieb lässt sich auch leicht die zweite Schwäche der R1 ausbügeln. Das Drehmomentloch in der Mitte lässt sich mit einem neuen Mapping leicht ausbügeln.
BMW S 1000 RR 2014
BMW S 1000 RR 2015 Käufer sind einer Superbike WM Maschine näher als je zuvor und werden damit schneller als je zuvor fahren können.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha R1 2015 und der BMW S 1000 RR 2014. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 56 Tagen im Vergleich zu 76 Tagen für die Yamaha R1. Seit Modelljahr 2005 wurden 80 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha R1 geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Yamaha R1 wurde am 28.04.2003 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.
