Honda X-ADV 2021 vs. Yamaha T-MAX 530 ABS 2016

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Yamaha T-MAX 530 ABS 2016

Yamaha T-MAX 530 ABS 2016

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Übersicht - Honda X-ADV 2021 vs Yamaha T-MAX 530 ABS 2016

Der Honda X-ADV 2021 und der Yamaha T-MAX 530 ABS 2016 sind beide Roller, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Der X-ADV verfügt über einen leistungsstarken Motor mit 59 PS und einem Drehmoment von 69 Nm, während der T-MAX 530 ABS einen etwas schwächeren Motor mit 46,5 PS und einem Drehmoment von 52,3 Nm hat. In Bezug auf die Kupplung verwendet der X-ADV ein Mehrscheiben-Ölbad-System, während der T-MAX 530 ABS eine Fliehkraftkupplung hat. Beide Roller haben einen 2-Zylinder-4-Takt-Motor mit flüssiger Kühlung.

Das Fahrwerk des X-ADV besteht aus einer Upside-Down-Telegabel, während der T-MAX 530 ABS eine konventionelle Telegabel hat. Beide Roller verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne und Scheibenbremsen hinten. Die Reifenbreite vorne beträgt bei beiden Modellen 120 mm, während der Reifendurchmesser vorne beim X-ADV 17 Zoll und beim T-MAX 530 ABS 15 Zoll beträgt. Die Reifenbreite hinten beträgt bei beiden Modellen 160 mm, während der Reifendurchmesser hinten bei beiden Modellen 15 Zoll beträgt. Der Radstand des X-ADV beträgt 1590 mm, während der T-MAX 530 ABS einen etwas kürzeren Radstand von 1580 mm hat. Die Sitzhöhe des X-ADV liegt bei 820 mm, während der T-MAX 530 ABS eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 800 mm hat. Das fahrbereite Gewicht des X-ADV beträgt 236 kg, während der T-MAX 530 ABS etwas leichter ist und ein Gewicht von 221 kg hat. Der Tankinhalt des X-ADV beträgt 13,2 l, während der T-MAX 530 ABS einen etwas größeren Tank mit einem Fassungsvermögen von 15 l hat.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Der X-ADV 2021 hat einige Stärken, darunter einen Motor mit ausreichend Kraft, sehr gute Bremsen, eine komfortable Sitzposition, ein DCT-Doppelkupplungsgetriebe mit G-Mode, Traktionskontrolle, einen verstellbaren Windschild, LED-Licht, eine coole Optik, einen Smart Key und eine 12V-Steckdose. Der T-MAX 530 ABS 2016 hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen kräftigen Motor, einen guten Sound, eine coole Optik, Autobahntauglichkeit, eine bequeme Sitzposition und viel Stauraum.

Yamaha T-MAX 530 ABS 2016

Yamaha T-MAX 530 ABS 2016

Auf der anderen Seite hat der X-ADV 2021 einige Schwächen, darunter einen hohen Preis, ein Staufach, das nur für einen Integralhelm ausreicht, etwas schmale Trittbretter und einen wartungsintensiven Kettenantrieb für den Roller-/Adventurebetrieb. Außerdem ist das extrovertierte Auftreten des X-ADV nicht jedermanns Sache. Der T-MAX 530 ABS 2016 hat ebenfalls einige Schwächen, darunter ein hohes Gewicht, erwachsene Ausmaße, einen komplizierten Startvorgang und einen hohen Preis.

Insgesamt bieten sowohl der Honda X-ADV 2021 als auch der Yamaha T-MAX 530 ABS 2016 eine gute Leistung und verschiedene Stärken. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda X-ADV 2021 im Vergleich zu Yamaha T-MAX 530 ABS 2016

Honda X-ADV 2021
Yamaha T-MAX 530 ABS 2016

Motor und Antrieb

BohrungBohrung77 mmBohrung68 mm
HubHub80 mmHub73 mm
LeistungLeistung59 PSLeistung46.5 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung6,750 U/min
DrehmomentDrehmoment69 NmDrehmoment52.3 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment5,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung11
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungFliehkraft
ZündungZündungDigital, TransistorZündungTransistor
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeAutomatik
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum745 ccmHubraum530 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne15 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten15 ZollReifendurchmesser hinten15 Zoll
LängeLänge2,215 mmLänge2,200 mm
BreiteBreite940 mmBreite775 mm
HöheHöhe1,375 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,590 mmRadstand1,580 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)236 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)221 kg
TankinhaltTankinhalt13.2 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda traut sich - und trifft voll ins Schwarze. Der X-ADV ist ein ausgeklügeltes, praktisches und erstaunlich präzises Crossover-Zweirad. Mit dem G-Mode des Doppelkupplungsgetriebes DCT wird die Offroad-Tauglichkeit noch stärker unterstrichen. Die wahre Spielwiese des X-ADV ist aber die Landstraße, da funktioniert er ausgezeichnet und präsentiert eine geniale Mischung aus Sportlichkeit und einem Komfort, den man sonst nur von großen Tourern und eben Rollern kennt. Viele wissen nicht, was sie mit diesem "Ding" anfangen sollen, wer den X-ADV aber einmal gefahren ist, wird merken, was er taugt.

Motor mit ausreichend Kraft

sehr gute Bremsen

komfortable Sitzposition

DCT Doppelkupplung mit G-Mode

Traktionskontrolle

verstellbarer Windschild

LED-Licht

coole Optik

Smart Key

12V Steckdose

hoher Preis

Staufach reicht nur für einen Integralhelm

Trittbretter etwas schmal

Kettenantrieb für Roller-/Adventurebetrieb wartungsintensiv

extrovertiertes Auftreten ist nicht jedermanns Sache

Yamaha T-MAX 530 ABS 2016

Yamaha T-MAX 530 ABS 2016

Der Yamaha TMAX legt die Latte im Luxusroller-Segment hoch an. Der kräftige 530ccm große Zweizylinder schiebt mächtig an, Autobahnetappen sollten kein Problem darstellen. Der Sound und das Fahrverhalten erinnern eher an ein Motorrad als an einen Roller - im positiven Sinne. Auch der Komfort passt, sodass Urlaubsreisen kein Problem sein sollten. Einzig das hohe Gewicht und die Ausmaße des TMAX stören, in der Stadt braucht man fast den selben Platz wie ein Auto. Dazu kommt ein hoher Preis, der den TMAX wohl eher zu einem Exoten auf unseren Straße machen wird.

kräftiger Motor

guter Sound

coole Optik

Autobahntauglich

bequeme Sitzpostion

viel Stauraum

hohes Gewicht

erwachsene Ausmaße

komplizierter Startvorgang

hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda X-ADV vs Yamaha T-MAX 530 ABS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda X-ADV 2021 und der Yamaha T-MAX 530 ABS 2016. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda X-ADV zu verkaufen, mit 80 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Yamaha T-MAX 530 ABS. Seit Modelljahr 2017 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda X-ADV geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2012 für die Yamaha T-MAX 530 ABS. Der erste Bericht für die Honda X-ADV wurde am 15.09.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 31.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 21.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha T-MAX 530 ABS veröffentlicht am 31.05.2012.

Preis Honda X-ADV

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha T-MAX 530 ABS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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