Ducati DesertX 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die Ducati DesertX Modelljahr 2023 und die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle verfügen über einen Elektrostarter und einen Kettenantrieb.

In Bezug auf den Motor unterscheiden sich die beiden Modelle. Die Ducati DesertX ist mit einem V-Motor ausgestattet, der eine Bohrung von 94 mm und einen Hub von 67,5 mm aufweist. Sie liefert eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 92 Nm. Die Triumph Tiger 900 GT Pro hingegen verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 61,9 mm. Sie leistet 95,2 PS und hat ein Drehmoment von 87 Nm. Die Ducati DesertX hat somit einen etwas stärkeren Motor als die Triumph Tiger 900 GT Pro.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Ducati DesertX verwendet eine Kayaba-Gabel mit einem Durchmesser von 46 mm und einem Federweg von 230 mm. Die Triumph Tiger 900 GT Pro hingegen verwendet eine Marzocchi-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 180 mm. Die Federung der Ducati DesertX kann in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden, während die Triumph Tiger 900 GT Pro nur Druckstufe und Zugstufe einstellbar sind. Die Ducati DesertX bietet somit eine umfangreichere Einstellmöglichkeit für das Fahrwerk.

Ducati DesertX 2023

Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel der Ducati DesertX beträgt 62,4 Grad, während der der Triumph Tiger 900 GT Pro bei 65,4 Grad liegt. Der Nachlauf der Ducati DesertX beträgt 122 mm, während der der Triumph Tiger 900 GT Pro bei 133,3 mm liegt. Die Ducati DesertX hat somit eine etwas flachere Lenkgeometrie als die Triumph Tiger 900 GT Pro.

In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle eine Doppelscheibenbremse vorne, die von Brembo hergestellt wird. Die Ducati DesertX verfügt über eine umfangreichere Ausstattung an Fahrassistenzsystemen, darunter Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Triumph Tiger 900 GT Pro hingegen verfügt über elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS und Traktionskontrolle.

Die Reifengrößen der beiden Modelle unterscheiden sich ebenfalls. Die Ducati DesertX hat einen 21-Zoll-Reifen vorne und einen 18-Zoll-Reifen hinten, während die Triumph Tiger 900 GT Pro einen 19-Zoll-Reifen vorne und einen 17-Zoll-Reifen hinten hat. Der Radstand der Ducati DesertX beträgt 1608 mm, während der der Triumph Tiger 900 GT Pro bei 1556 mm liegt. Die Sitzhöhe der Ducati DesertX variiert von 875 mm bis 890 mm, während die der Triumph Tiger 900 GT Pro von 810 mm bis 830 mm reicht. Das Trockengewicht der Ducati DesertX beträgt 202 kg, während das der Triumph Tiger 900 GT Pro bei 198 kg liegt. Der Tankinhalt der Ducati DesertX beträgt 21 l, während der der Triumph Tiger 900 GT Pro bei 20 l liegt.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Modelle über LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Ducati DesertX bietet zusätzlich noch Connectivity und Griffheizung, während die Triumph Tiger 900 GT Pro eine Sitzheizung hat.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die Ducati DesertX hat einige Stärken, darunter ein tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung, ausgeklügelte Fahrmodi, einen kräftigen Motor, starke Bremsen, durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung. Die Triumph Tiger 900 GT Pro hingegen punktet mit einem zugänglichen, souveränen Motor, sehr gemütlicher Ergonomie, einem üppigen Elektronik-Paket, gutem Windschutz, einem hohen Komfort für Soziusfahrer (Sitzheizung!) und einem Top-Quickshifter.

Die Ducati DesertX hat jedoch auch einige Schwächen, darunter die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich, das Ansprechverhalten des Federbeins, das leicht hinter dem der Gabel liegt, eine sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe und wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia. Die Triumph Tiger 900 GT Pro hat hingegen Schwächen wie ein für sportliche Fahrer zu weiches Fahrwerk und leichte Motorvibrationen auf der Autobahn.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX Modelljahr 2023 als auch die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2021 eine solide Leistung und eine gute Ausstattung für den Offroad-Einsatz. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, insbesondere in Bezug auf Motorcharakteristik, Fahrwerksabstimmung und Ergonomie.